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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116025667A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211601790.X(22)申请日2022.12.13(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230031安徽省合肥市肥西县经开区始信路669号(72)发明人杨洪震李晶晶刘雪冰郭玉祥程东东曹凤明王成长李大朋田霄(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252专利代理师孙艺宾(51)Int.Cl.F16F15/134(2006.01)F16F15/139(2006.01)H02K7/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种电机柔性输出装置(57)摘要本发明公开了一种电机柔性输出装置,包括底座、中间腔体、碟形弹簧以及上盖。底座内设有中心凸台,中心凸台上设有中心轴;位于中心凸台的周侧设有弹簧腔,弹簧腔内设有缓冲弹簧组。中间腔体穿过中心轴后与缓冲弹簧组相配合,以实现底座与中间腔体之间的柔性传动。中间腔体内还设有阻尼腔,碟形弹簧穿过中心轴后嵌设在阻尼腔内;上盖穿过中心轴后并通过自锁螺母锁紧固定,以将碟形弹簧固定在阻尼腔内。底座上设有与电机传动轴连接的电机螺栓孔,中间腔体的端面上设有与车辆传动轴连接的传动螺栓孔,以实现电机的柔性输出。本发明为纯机械结构更加可靠,同时在保证电机动力性的前提下,整个柔性缓冲过程扭力变化更加线性,更加细腻。CN116025667ACN116025667A权利要求书1/1页1.一种电机柔性输出装置,其特征在于,包括底座、中间腔体、碟形弹簧以及上盖;所述底座内设有中心凸台,所述中心凸台上设有中心轴;位于所述中心凸台的周侧设有弹簧腔,所述弹簧腔内设有缓冲弹簧组;所述中间腔体穿过所述中心轴后与所述缓冲弹簧组相配合,以实现所述底座与所述中间腔体之间的柔性传动;所述中间腔体内还设有阻尼腔,所述碟形弹簧穿过所述中心轴后嵌设在所述阻尼腔内;所述上盖穿过所述中心轴后并通过自锁螺母锁紧固定,以将所述碟形弹簧固定在所述阻尼腔内;所述底座上设有与电机传动轴连接的电机螺栓孔,所述中间腔体的端面上设有与车辆传动轴连接的传动螺栓孔,以实现电机的柔性输出。2.根据权利要求1所述的电机柔性输出装置,其特征在于,所述电机螺栓孔为多个,以所述中心轴为中心环形阵列在所述弹簧腔和所述中心凸台之间。3.根据权利要求1所述的电机柔性输出装置,其特征在于,所述弹簧腔的内侧面设有一组对称的限位块,所述缓冲弹簧组包括两根缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的两端均设有弹簧滑块,所述弹簧滑块分别与所述限位块抵触。4.根据权利要求3所述的电机柔性输出装置,其特征在于,所述中间腔体面向所述底座的端面上还设有对称的卡爪,所述卡爪分别与所述弹簧滑块相配合,当电机带动所述底座转动时,所述卡爪能够通过所述弹簧滑块压缩所述缓冲弹簧。5.根据权利要求4所述的电机柔性输出装置,其特征在于,所述底座和所述中间腔体之间还设有第一阻尼片,所述第一阻尼片上设有供所述中心轴穿过的第一阻尼片中轴孔,以及供所述卡爪穿过的卡爪孔。6.根据权利要求5所述的电机柔性输出装置,其特征在于,所述第一阻尼片上还设有多个减重孔,所述减重孔以所述第一阻尼片中轴孔为中心环形阵列。7.根据权利要求1至5中任一项所述的电机柔性输出装置,其特征在于,所述碟形弹簧与所述上盖之间还设有第二阻尼片,所述第二阻尼片上设有供所述中心轴穿过的第二阻尼片中轴孔,所述第二阻尼片的边缘处与所述碟形弹簧的边缘处贴合设置。8.根据权利要求7所述的电机柔性输出装置,其特征在于,所述中心轴的端部设有限位缺口,所述上盖的上盖中轴孔与所述限位缺口相吻合,以保证所述上盖随着所述底座转动,并通过碟形弹簧带动所述中间腔体转动。9.根据权利要求1所述的电机柔性输出装置,其特征在于,所述中间腔体的外侧壁上设有多个弧形凸块,所述弧形凸块上均设有所述传动螺栓孔。10.根据权利要求9所述的电机柔性输出装置,其特征在于,所述弧形凸块与所述中间腔体的轴心为中心,环形阵列在所述中间腔体的外侧壁上。2CN116025667A说明书1/5页一种电机柔性输出装置技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车驱动技术领域,更具体地,涉及一种电机柔性输出装置。背景技术[0002]新能源汽车采用电机驱动,电机输出轴与车轮之间多采用刚性传动连接。电机相较传统内燃机,扭矩响应快,峰值扭矩大,也可以对滑行能量进行回收,但是电机这些特点带来优势的同时,也伴随着车辆加速突然性较强,电动和发电状态切换过程中扭矩冲击较大、扭震抖动问题较难克服等问题,这些问题可能会影响驾乘舒适性,同时如果扭矩突变冲击过大,也会对传动系的各个零部件造成寿命风险。[0003]现有技术主要通过调整电机标定参数,弱化扭矩变动速率,弱化扭矩突变带来的负面影