一种分布式电推进垂直和短距起降飞机.pdf
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一种分布式电推进垂直和短距起降飞机.pdf
本发明提出了一种分布式电推进垂直和短距起降飞机,包括机翼(1)、设置于机翼后方的整体式襟副翼(2)以及全动平尾(3),其中,所述整体式襟副翼(2)和全动平尾(3)的上翼面固定安装有多个电推进发动机(4),所述电推进发动机(4)的推进方向可以随着所述整体式襟副翼(2)和全动平尾(3)的偏转而在水平推进和垂直推进之间进行切换。本发明通过将电推进发动机安装在整体式襟副翼和全动平尾上,利用整体式襟副翼和全动平尾本身带有的驱动其偏转的结构,带动电推进发动机在平飞状态和垂直起降状态之间切换,不需要设置额外的偏转机构,
垂直短距起降飞机升力风扇的设计与分析的开题报告.docx
垂直短距起降飞机升力风扇的设计与分析的开题报告一、研究背景随着城市化程度的逐渐提高,城市中心地带的建设已经十分密集,传统的垂直升降手段已经不能满足实际需要。因此,研究开发一种新型的垂直短距起降飞机就成为了当下的热点话题。垂直短距起降飞机作为一种新型的交通工具,可以快速地从一个地点到另一个地点,在交通拥堵的城市中,受到了广泛的关注。二、研究现状目前,国内外学者已经对短垂直短距起降飞机进行了研究,主要集中在以下方面:1.飞机的结构设计2.发动机的研制3.飞行控制系统4.升力风扇的设计与测试其中,升力风扇的设计
一种垂直起降飞机.pdf
一种垂直起降飞机,属于飞行器技术领域,包括机身、机翼、换向升力装置、垂直升力装置、转向螺旋桨、雪橇式起落架。机身内设有主控器,主控器与换向升力装置、垂直升力装置及转向螺旋桨相连接;机翼采用后掠翼式;换向升力装置位于机身前端,在主控器的控制下能够进行多角度转向,为飞机提供垂直方向的升力或前进的拉力,同时还能通过改变拉力的方向来改变飞机的航向;垂直升力装置采用电机带动桨叶转动的形式为飞机提供向上的升力,垂直升力装置通过支撑杆固定在机翼的后缘上。本发明能够进行垂直升降,航行时间长,飞行过程平稳,安全系数高,适用
一种垂直起降飞机.pdf
一种垂直起降飞机,属于飞行器技术领域,包括机身、机翼、尾翼、多旋翼装置、驱动装置、传动杆;机身两侧的机翼上方各设有一个凹槽,凹槽平行于机身的中轴线;尾翼采用双垂尾翼。驱动装置通过齿轮结构与传动杆相连接,使得驱动装置带动传动杆在机翼的凹槽内转动;多旋翼装置有两个;传动杆呈U字形;传动杆的两条纵向杆分别在机翼的两个凹槽内进行转动,传动杆的上端分别固定在两个多旋翼装置的重心位置的机架上;在传动杆的横向杆上设有一个蜗轮;驱动装置的转动时带动蜗杆转动,转动的蜗杆带动蜗轮转动,传动杆带动两个多旋翼装置转动。本发明能够
垂直起降飞机.pdf
本发明提供一种垂直起降飞机,包括用于运输乘客和/或负载的机身(2);附接于机身的前机翼(3);附接于机身的后机翼(4),在向前飞行方向上后机翼在前机翼的后方;右连接梁(5a)和左连接梁(5b),该连接梁(5a、5b)在结构上与前机翼和后机翼连接,连接梁与机身间隔开;以及在每个连接梁上的至少两个提升单元(M1‑M6),每个提升单元包括至少一个螺旋桨(6b)和至少一个驱动螺旋桨的马达(6a),优选为电动马达,并且提升单元被布置为其各自的螺旋桨轴线在基本上竖直的方向(z);至少部分前机翼具有掠角γ,45°≤γ≤