一种建立电动汽车全自动智能充电系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109606199A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201811501214.1(22)申请日2018.12.10(71)申请人重庆电信职业学院地址400900重庆市大足区巴岳大道9号(72)发明人吴智勇谢祥洲赵越(74)专利代理机构重庆市信立达专利代理事务所(普通合伙)50230代理人包晓静(51)Int.Cl.B60L58/13(2019.01)B60L58/24(2019.01)B60L53/66(2019.01)H01M10/42(2006.01)H02J7/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称一种建立电动汽车全自动智能充电系统及方法(57)摘要本发明属于充电技术领域，公开了一种建立电动汽车全自动智能充电系统及方法，所述建立电动汽车全自动智能充电系统包括：电源模块、电量检测模块、温度检测模块、主控模块、充电感应模块、充电计费模块、报警模块、显示模块。本发明通过电量检测模块获得的目标电量值，更加贴近电池本身的充放电规律，更能反映电池参数本质，同时更符合用户体验，采用与目标电量区间对应的目标自适应校正算法来确定目标电量值，可以得到更加精确的电池电量值，且无需额外增加硬件开销和相应的驱动开发成本；同时，通过充电计费模块可以为用户提供更加便捷的充电方式和费用支付方式，无需用户进行任何额外动作就可以顺利完成充电和费用支付。CN109606199ACN109606199A权利要求书1/2页1.一种建立电动汽车全自动智能充电方法，其特征在于，所述建立电动汽车全自动智能充电方法包括：第一步，利用锂电池为电动汽车进行供电操作；利用基于零差值荷电状态校正算法进行电量校正的电量计检测电动汽车电池电量数据；利用基于累加平均去噪算法的温度传感器检测电动汽车电池温度数据；第二步，利用无线充电感应设备感应电动汽车电池信号进行感应充电操作；第三步，利用计费软件对电动汽车充电进行计费操作；第四步，利用报警器根据检测到底电量或高温数据进行及时报警通知；第五步，利用基于频域进行图像处理显示器显示电动汽车全自动智能充电系统及检测的电量、温度、计费数据信息。2.如权利要求1所述的建立电动汽车全自动智能充电方法，其特征在于，所述第一步中累加平均去噪算法包括：采集卡第i次采集回来的信号为：f(i)＝s(i)+n(i)；式中，为有效信号，n(f)为噪声信号；信噪比为：在N次累加之后，s(i)的信号值为Ns(i)；噪声n(i)信号值则符合零均值的随机分布，所以，经过N次累加之后，噪声信号的信号值为则经过累加平均去噪算法后信号的信噪比为：3.如权利要求1所述的建立电动汽车全自动智能充电方法，其特征在于，所述第五步中基于频域的图像处理方法包括：对图像进行傅里叶变换，得到原始图像Fourier频谱；使用传递函数对频谱进行筛选，得到处理后频谱；使用傅里叶反变换得到处理后图像；对于n阶巴特沃斯滤波器低通滤波方法，其传递函数表达式为：式中：k为常数，一般设为1或0.414；n为滤波的阶次；D0为截断频率；n阶高通滤波方法的传递函数表达式为：4.一种实现权利要求1所述建立电动汽车全自动智能充电方法的建立电动汽车全自动智能充电系统，其特征在于，所述建立电动汽车全自动智能充电系统包括：电源模块，与主控模块连接，用于通过锂电池为电动汽车进行供电操作；电量检测模块，与主控模块连接，用于通过电量计检测电动汽车电池电量数据；2CN109606199A权利要求书2/2页温度检测模块，与主控模块连接，用于通过温度传感器检测电动汽车电池温度数据；主控模块，与电源模块、电量检测模块、温度检测模块、充电感应模块、充电计费模块、报警模块、显示模块连接，用于通过单片机控制各个模块正常工作；充电感应模块，与主控模块连接，用于通过无线充电感应设备感应电动汽车电池信号进行感应充电操作；充电计费模块，与主控模块连接，用于通过计费软件对电动汽车充电进行计费操作；报警模块，与主控模块连接，用于通过报警器根据检测到底电量或高温数据进行及时报警通知；显示模块，与主控模块连接，用于通过显示器显示电动汽车全自动智能充电系统及检测的电量、温度、计费数据信息。5.一种应用权利要求1～3任意一项所述建立电动汽车全自动智能充电方法的充电平台。3CN109606199A说明书1/6页一种建立电动汽车全自动智能充电系统及方法技术领域[0001]本发明属于充电技术领域，尤其涉及一种建立电动汽车全自动智能充电系统及方法。背景技术[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动