钢构件吊装用的吊装车结构及其吊装方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116022661A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202310124160.6B66F7/06(2006.01)(22)申请日2023.02.16(71)申请人中国建筑第八工程局有限公司地址200122上海市浦东新区中国（上海）自由贸易试验区世纪大道1568号27层(72)发明人林航丁正年林起波裴圣瑞林立斌(74)专利代理机构上海唯源专利代理有限公司31229专利代理师宋小光(51)Int.Cl.B66C19/00(2006.01)B66C5/00(2006.01)B66C1/22(2006.01)B66C13/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称钢构件吊装用的吊装车结构及其吊装方法(57)摘要本发明涉及一种钢构件吊装用的吊装车结构及其吊装方法，包括：可移动的车体；可竖向移动调节地安装于车体之上的承托板；支设于承托板之上且可竖向移动调节的夹板，呈横向设置，通过竖向移动调节夹板以使钢构件夹紧固定于承托板和夹板之间。本发明设计了一种吊运钢构件的吊装车结构，通过竖向移动调节夹板，使得钢构件夹紧固定于承托板和夹板之间，以实现对钢构架的限位固定，以避免钢构件在运输过程中的随意晃动，通过移动车体实现对钢构件在水平方向上的位置移动，通过竖向移动调节承托板以实现对钢构件在竖向方向上的位置移动，从而能够将钢构件吊运至待放置位置，能够实现钢构件平稳安全的吊运运输，提高了施工的安全性。CN116022661ACN116022661A权利要求书1/2页1.一种钢构件吊装用的吊装车结构，其特征在于，包括：可移动的车体；可竖向移动调节地安装于所述车体之上的承托板，呈横向设置且供承托钢构件；以及支设于所述承托板之上且可竖向移动调节的夹板，呈横向设置，通过竖向移动调节所述夹板以使所述钢构件夹紧固定于所述承托板和所述夹板之间。2.如权利要求1所述的钢构件吊装用的吊装车结构，其特征在于，还包括安装于所述承托板之上的支架；所述夹板可竖向移动调节地安装于所述支架上。3.如权利要求2所述的钢构件吊装用的吊装车结构，其特征在于，还包括呈竖向设置且可伸缩调节的伸缩件，所述伸缩件的顶端安装于所述支架的顶部；所述夹板安装于所述伸缩件的底端，通过伸缩调节所述伸缩件的长度以实现对所述夹板的竖向移动调节。4.如权利要求3所述的钢构件吊装用的吊装车结构，其特征在于，所述支架包括安装于所述承托板的两端之上且呈竖向设置的竖板以及安装连接于两个所述竖板的顶端之间的横板；所述伸缩件的顶端安装于所述横板之下。5.如权利要求4所述的钢构件吊装用的吊装车结构，其特征在于，所述竖板上沿所述竖板的高度方向设有滑槽；所述夹板的两端形成有滑动部，所述滑动部滑设于对应的所述滑槽内。6.如权利要求1所述的钢构件吊装用的吊装车结构，其特征在于，还包括底端可转动地安装于所述车体之上且呈竖向设置的一对丝杠以及驱动连接于所述丝杠且能够驱动所述丝杠旋转的驱动件，所述承托板的两端形成有移动部，所述移动部套设且螺纹连接于对应的所述丝杠上，通过所述驱动件驱动所述丝杠旋转，进而带动所述承托板沿丝杠竖向移动。7.如权利要求6所述的钢构件吊装用的吊装车结构，其特征在于，还包括对应所述丝杠安装于所述车体之上的支撑座，所述支撑座靠近所述承托板的一侧设有容置槽，所述丝杠底端可转动地安装于所述容置槽的内壁上；所述移动部滑设于所述容置槽内。8.如权利要求1所述的钢构件吊装用的吊装车结构，其特征在于，还包括竖向地安装于所述车体两侧且可竖向移动调节的支撑杆，通过竖向移动调节所述支撑杆使所述支撑杆抵撑于地面或脱离地面，从而使所述车体脱离地面或置于地面上。9.如权利要求8所述的钢构件吊装用的吊装车结构，其特征在于，还包括对应所述支撑杆安装于所述车体侧部的固定板，所述固定板呈横向设置；所述支撑杆竖向地穿设且螺纹连接于所述固定板上。10.一种如权利要求1所述的钢构件吊装用的吊装车结构的吊装方法，其特征在于，包括如下步骤：向下移动调节所述承托板；将钢构件横向地置于所述承托板之上，通过竖向移动调节所述夹板以使所述钢构件夹紧固定于所述承托板和所述夹板之间；向上移动调节所述承托板；2CN116022661A权利要求书2/2页移动所述车体至所述钢构件的待放置位置。3CN116022661A说明书1/5页钢构件吊装用的吊装车结构及其吊装方法技术领域[0001]本发明涉及吊装技术领域，特指一种钢构件吊装用的吊装车结构及其吊装方法。背景技术[0002]钢构件在建筑工程建设中是经常使用且必不可少的一部分，钢构件具有强度高、整体刚性稳定等等优点，而在建筑施工中经常需要吊运钢结构，现有的吊运方式通常采用吊装设备通过吊绳吊运钢构件在吊运的过程中钢构件容易产生