一种新能源汽车零配件加工用焊接设备.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116021201A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202310323566.7(22)申请日2023.03.30(71)申请人宁波吉烨汽配模具有限公司地址315806浙江省宁波市北仑区大矸沿山河北路65号(72)发明人孙震寰胡岗李东波(51)Int.Cl.B23K37/00(2006.01)B23K37/047(2006.01)B23K37/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种新能源汽车零配件加工用焊接设备(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车零配件加工用焊接设备，涉及汽车配件焊接技术领域，针对现有的焊接通过方式需要通过人工手动进行焊接操作，在焊接时会产生高温，容易对操作员造成伤害，同时在焊接时会产生大量的有害气体，操作员长期吸附会对身体造成伤害，不仅效率低下，且存在安全隐患的问题，包括机体，所述机体的内部设有驱动机构；该设备不仅可以通过连接杆移动带动挤压板进行移动，同时通过挤压板进行快速夹持固定处理，同时可以通过第一移动机构和第二移动机构对焊接点进行自动切换处理，同时可以通过摆动架使电焊枪进行任意角度摆动焊接处理，有效的提高了汽车零配件加工焊接的效率和焊接效果。CN116021201ACN116021201A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车零配件加工用焊接设备，包括机体（1），其特征在于，所述机体（1）的内部设有驱动机构，所述机体（1）的内部对称转动连接有第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）下方设有传动机构，所述机体（1）的顶部设有夹持机构，所述第一螺纹杆（7）的一端设有调整机构，所述调整机构包括连动机构、第一移动板（14）、固定架（15）和两个滑杆（16）；所述夹持机构包括与机体（1）的顶部对称固定连接的放置架（12），两个所述放置架（12）的顶部均转动连接有连动杆（6），两个所述连动杆（6）上分别活动套设有两对斜齿轮（13），所述连动杆（6）上对称固定连接有滑条，所述斜齿轮（13）的内侧开设有滑槽，所述滑条滑动套设在滑槽的内部，其中一个所述连动杆（6）上固定套设有第二齿轮（41），两个所述连动杆（6）的一端均固定套设有第三皮带轮（39），两个所述第三皮带轮（39）的外部传动套设有同一个第二皮带（40）；所述第一螺纹杆（7）上螺纹套设有第二移动板（10），所述第二移动板（10）的顶部固定连接有齿条（11），所述齿条（11）的一侧与第二齿轮（41）啮合传动，两个所述放置架（12）的顶部均开设有两对通孔，两对所述通孔的内部均活动套设有移动杆（42），所述移动杆（42）的一侧开设有斜齿槽，所述斜齿轮（13）的一侧与移动杆（42）的斜齿槽啮合传动，所述移动杆（42）的底部固定连接有挤压板。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件加工用焊接设备，其特征在于，所述驱动机构包括与机体（1）的内部底端固定连接的第一电机（2），所述第一电机（2）的输出端固定连接有驱动杆（3），所述驱动杆（3）的另一端固定套设有扇叶（5）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零配件加工用焊接设备，其特征在于，所述传动机构包括与驱动杆（3）固定套设的第一皮带轮（4），所述第一螺纹杆（7）的下方固定套设有第二皮带轮（8），所述第二皮带轮（8）与第一皮带轮（4）的外部传动连接有同一个第一皮带（9）。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件加工用焊接设备，其特征在于，所述调整机构包括与第一螺纹杆（7）上螺纹套设的第一移动板（14），所述第一移动板（14）的一侧与固定架（15）的一侧固定连接，所述固定架（15）上设有第一移动机构和第二移动机构；所述第一移动机构包括与固定架（15）内部对称固定连接的两个滑杆（16），位于其中一个所述滑杆（16）上滑动套设有移动架（17），所述移动架（17）的一侧转动连接有第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）上螺纹套设有移动块（20），位于另一个所述滑杆（16）上滑动套设有支撑板（21），所述第二螺纹杆（19）的另一端与支撑板（21）的一侧转动连接；所述第二移动机构包括与固定架（15）上对称开设的梯形滑槽，两个所述梯形滑槽的内部均滑动套设有梯形滑块，位于其中一个所述梯形滑块上固定连接有固定块（22），所述固定块（22）上固定连接有第三电机（23），所述第三电机（23）的输出端固定连接有第三螺纹杆（24），所述移动块（20）上开设有两个螺纹孔，所述第三螺纹杆（24）螺纹套设在其中一个螺纹孔的内部，位于另一个所述梯形滑块的顶部固定连接有平衡板（25），所述第三螺纹杆（24）的另一端与平衡板（25）的一侧转动连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车零配件加工用焊接设备，其特征在于，所述连动机构包括