空气悬架气囊活塞.pdf
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空气悬架气囊活塞.pdf
空气悬架气囊活塞,涉及活塞技术领域,解决了气囊活塞安装麻烦、整体重量较大的问题,包括活塞壳体,所述的活塞壳体包括5个气室,所述的5个气室通过加强筋隔开,每个气室对应设置有1个通气孔,加强筋上设置有装配孔;气囊活塞取消了活塞盖,减轻了整体重量,合理化布局气室,不仅结构更简单,装配也更加方便,强度也得到了加强,实用性强。
用于空气弹簧滚动气囊的滚动活塞.pdf
本发明涉及用于空气弹簧滚动气囊(2)的滚动活塞(1),其中该滚动活塞(1)设置有一个朝向空气弹簧的内部空间(3)而变窄的锥体密封座(4),该锥体密封座用于气密地接收该空气弹簧滚动气囊(2)的配属于该滚动活塞的末端(5),其中该锥体密封座(4)被安排在一个凹陷/腔(12)的内支腿(11)的面向该空气弹簧内部空间(3)的内侧(10)上,该凹陷/腔形成在该滚动活塞(1)的顶部区域中并且朝向该空气弹簧内部空间开放,其中该空气弹簧滚动气囊(2)密封地抵靠在该锥体密封座(4)处,并且用其外侧(13)抵靠并支撑在该凹陷
一种轻量化超低位四气囊空气悬架系统.pdf
本发明公开了一种轻量化超低位四气囊空气悬架系统,包括空气悬架,所述空气悬架连接车架与车桥;所述车架包括纵梁、管梁、大支架、车桥上压板;所述空气悬架包括减震器组件、气囊组件、稳定杆组件、上推力杆组件、下推力杆、均衡梁本体组件;所述纵梁下部设置有异型槽,所述纵梁外侧与车桥上压板连接,所述大支架为短连接臂异型支架,所述均衡梁本体组件设置在纵梁外侧的下方,所述上推力杆为不平行的两组I型推力杆。本发明通过设置大支架、均衡梁、减震器、气囊、推力杆、上推支座等部件,有效降低了悬架高度,进而降低牵引车鞍座高度,同时通过减
一种客车空气悬架气囊压力调节装置及其控制方法.pdf
本发明公开了一种客车空气悬架气囊压力调节装置,包括空气悬挂,设置在空气悬挂顶部的输送管道,设置在所述输送管道底部与输送空气悬挂固定密封的连接头,设置在所述连接头上方的导气管,设置在导气管上方与输气管连接的弧形管,设置在所述输气管上方的空气压缩机,设置在所述弧形管内部用于控制空气流量的转板,所述空气悬挂包括气囊、设置在所述气囊上方的上减震器。本发明的有益效果是:采用该使用方法,车辆倒车时,从车辆中控台发出电信号至两位三通电磁阀,此时,该装置开始工作,能够降低三桥悬架气囊压力,减轻三桥负载重量,从而减轻倒车阻
大客车前二气囊空气悬架仿真及其试验研究的任务书.docx
大客车前二气囊空气悬架仿真及其试验研究的任务书任务书任务名称:大客车前二气囊空气悬架仿真及其试验研究任务背景及意义:随着国家经济的发展和城市化进程的加快,大客车在我国的交通领域中占据着非常重要的地位。而为了保证大客车在道路上的行驶效率、安全和舒适性,一个高质量的气囊空气悬架系统就显得至关重要。因此,本研究的目的就是针对大客车前二气囊空气悬架系统进行仿真及其试验研究,探究该系统在大客车行驶过程中的反应及其特点,并为进一步改进大客车气囊空气悬架系统提供参考。任务目标:1.对大客车前二气囊空气悬架进行仿真分析,