具有熔断元件的电熔断器.pdf
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具有熔断元件的电熔断器.pdf
涉及电熔断器,其包括熔断元件(2),熔断元件延伸穿过陶瓷电绝缘圆筒形壳体(1),在壳体的每个端部处通过导电盖(3)将壳体密封和封闭,所述熔断元件(2)电连接到导电盖,从而通过简单且低成本的措施就可以确保这种熔断器在整体尺寸不变的情况下也可以应用于电路中,该电路在高于标称电压下作为由常见的现有熔断器保护的电路,但是在电过载的情况下,这种熔断器仍然能够使延伸通过其中的电路中断,由此还可以避免对所述陶瓷绝缘壳体(1)造成机械损坏甚至损毁,否则会导致产生的电弧可能从壳体(1)内部向熔断器外部扩大。本发明提出了,在
具有熔断元件的电熔断器.pdf
涉及电熔断器,其包括熔断元件(2),熔断元件延伸穿过陶瓷电绝缘圆筒形壳体(1),在壳体的每个端部处通过导电盖(3)将壳体密封和封闭,所述熔断元件(2)电连接到导电盖,从而通过简单且低成本的措施就可以确保这种熔断器在整体尺寸不变的情况下也可以应用于电路中,该电路在高于标称电压下作为由常见的现有熔断器保护的电路,但是在电过载的情况下,这种熔断器仍然能够使延伸通过其中的电路中断,由此还可以避免对所述陶瓷绝缘壳体(1)造成机械损坏甚至损毁,否则会导致产生的电弧可能从壳体(1)内部向熔断器外部扩大。本发明提出了,在
熔断器断开前用于检测的熔断器元件的传感特征.pdf
一种传感电路,使用传感电路的车辆电池组,使用熔断器保护电路的方法以及向车辆提供电池动力的方法。该传感电路包括熔断器,其由主元件和传感元件构成,使得传感元件通过不同的几何轮廓或不同的材料中的至少一个来限定预断开检测性能。该传感电路还包括在一个或多个电池与电子控制模块之间的电连接器,使得该电路提供熔断事件的指示。通过这种方式,在主元件之前在传感元件中发生熔断器断开事件,以便给电池动力车辆的操作者提供主元件即将断开并由此电路关闭的预警,从而使车辆的操作者采取纠正措施的方式来避免熔断器断开及相关车辆推进动力损失。
具有可移动熔断器保持器的熔断器面板模块.pdf
一种与一个或多个熔断器一起使用的面板熔断器模块。该面板熔断器模块包括具有第一熔断器触头和第二熔断器触头的外壳。该第一熔断器触头可弹性变形且安装在该外壳的柱上。设置可移动熔断器保持器,其可相对于该外壳和该第一熔断器触头移动。凸轮构件设置在该可移动熔断器保持器上。随着该可移动熔断器保持器从该第一位置向该第二位置移动,该凸轮构件与该第一熔断器触头协作,以将该第一熔断器触头从低应力的第一位置移动到高应力的第二位置,从而允许该一个或多个熔断器中的相应的熔断器插入到该外壳中而不接合该第一熔断器触头。
熔丝、熔断器元件以及保护元件.pdf
本发明的熔丝设为熔丝(1),其具有配置于第一端子(20a)与第二端子(20b)之间的没有贯通孔的平板状的熔断部(1e),熔断部(1e)的宽度(1d)具有第一端子(20a)及第二端子(20b)的与熔断部(1e)的接合部分的宽度(2d)的80%以上的长度。上述熔断部(1e)的宽度(1d)优选为上述接合部分的宽度(2d)的95%以上的长度。