管理器、车辆控制方法、非暂时性存储介质、车辆.pdf
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管理器、车辆控制方法、非暂时性存储介质、车辆.pdf
本发明涉及管理器、车辆控制方法、非暂时性存储介质、车辆。管理器包括1个以上的处理器。上述1个以上的处理器构成为从安装有ADAS应用功能的多个电子控制单元受理多个第1行动计划,并且受理比至少一个上述第1行动计划靠后的第2行动计划。上述1个以上的处理器构成为对上述多个第1行动计划进行协调。上述1个以上的处理器构成为基于协调结果来计算1个以上的运动请求。上述1个以上的处理器构成为将上述1个以上的运动请求输出至1个以上的促动器系统。
管理器、系统、控制方法、非暂时性存储介质以及车辆.pdf
本发明涉及管理器、系统、控制方法、非暂时性存储介质以及车辆。搭载于车辆的管理器具备1个以上的处理器,该1个以上的处理器构成为:从多个ADAS应用程序受理多个行动计划,对多个行动计划进行协调,无论包括转向系统的多个促动器系统中的故障的有无,均基于多个行动计划的协调结果来计算运动请求,根据促动器系统中的故障的内容来将运动请求分配给促动器系统的至少1个。
车辆控制设备、控制方法、非暂时性存储介质和车辆.pdf
公开了一种车辆控制设备、控制方法、非暂时性存储介质和车辆。车辆控制设备安装在包括DC‑DC转换器的车辆上,所述转换器将来自第一电池的电力供应给第二电池以及辅助负载,所述车辆控制设备包括电子控制单元,所述电子控制单元被配置为控制转换器的操作,判定车辆的起动器开关的状态,检测对车辆的用户操作,并且获取第二电池的充电状态信息。所述电子控制单元被配置为当电子控制单元检测到用户的第一操作并且判定起动器开关关闭时,驱动所述转换器使得所述转换器对第二电池充电,并且当第二电池中充电的电力量达到目标充电量时,使所述转换器停
OTA管理器、系统、方法、非暂时性存储介质以及车辆.pdf
本发明涉及OTA管理器、系统、方法、非暂时性存储介质以及车辆,该OTA管理器包括:通信部,构成为从中心接收面向搭载了具有1个储存区域的第1类别的非易失性存储器的第1电子控制单元的第1类别用更新数据和面向搭载了具有2个储存区域的第2类别的非易失性存储器的第2电子控制单元的第2类别用更新数据,其中,上述第1电子控制单元和上述第2电子控制单元包含于被搭载于车辆的多个电子控制单元;和控制部,构成为基于上述第1类别用更新数据以及上述第2类别用更新数据来进行对于被搭载于上述车辆的上述多个电子控制单元中的成为软件更新的
管理器、控制方法、存储介质以及车辆.pdf
本发明涉及管理器、控制方法、存储介质以及车辆。管理器搭载于车辆,其具备:接受部,从多个ADAS应用程序接受包括作为表示车辆的横向的运动的信息的第1信息在内的多个行动计划;调节部,调节多个行动计划;计算部,基于调节部的调节结果来计算运动要求;第1输出部,将运动要求分配给多个致动系统的至少一个;以及第2输出部,将为了生成第1信息而使用的第2信息向多个ADAS应用程序的至少一个输出。