自适应巡航控制系统ACC样本.doc

自适应巡航控制系统（ACC）自适应巡航控制系统传感器安装总图HYPERLINK"vw-wi://ctrl:IDREF=IDAGOUIE"→有关章节。关于自适应巡航控制系统普通阐明HYPERLINK"vw-wi://ctrl:IDREF=IDAOOUIE"→有关章节用ACC校准设备-VAS6190-进行校准流程，见HYPERLINK"vw-wi://ctrl:IDREF=IDAZOUIE"→有关章节。用ACC校准设备-VAS6430-进行校准流程，见HYPERLINK"vw-wi://ctrl:IDREF=IDAFPUIE"→有关章节。拆卸和安装ACC传感器HYPERLINK"vw-wi://ctrl:IDREF=IDANPUIE"→有关章节。自适应巡航控制系统传感器装配一览图1-传感器拆卸和安装HYPERLINK"vw-wi://ctrl:IDREF=IDAOOQWE"→有关章节2-定位点用于直立销3-插销提示支架中立销是预调好。不容许变化其设定。4-支架5-插头松开时挤压两个卡箍，如-箭头-所示。ACC概述间距调节传感器和间距调节控制器-J428-安装在一种壳体内。传感器或控制器损坏时，必要整体更换。如下描述时，传感器及控制器称为传感器。传感器雷达盖板位于前保险杠盖板背面，并由可通过雷达波材料制成。所有变化，如日后喷漆、粘贴标签等都也许导致功能故障。传感器受到污染时也可导致功障碍。为此请按照维修手册拆下传感器前装饰格栅或散热器格栅，并清洁装饰格栅或散热器格栅内侧和传感器。在进行自适应巡航系统调节前，一方面必要查询故障记忆并排除故障。在ACC控制单元测量值块2中可辨认，传感器与否仅略微移动，不超过0.5°失调角不需要重新调校。自适应巡航系统调校必要使用经大众/奥迪允许四轮定位仪和调校装置进行！对的调校是保证ACC功能完好前提。提示如下状况需要重新对的调校：已调节过后桥前束。已更换整个雷达传感器。保险杠横梁已松开过或移动过。前端上有损坏。失调角不不大于0.5°。用ACC调校装置-VAS6190-进行校准需要用到专用工具、检测仪器以及辅助工具车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051A-诊断导线-VAS5051/5A-ACC调校装置-VAS6190-四轮定位仪提示在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-之间与否有足够大摆放位置。自适应巡航控制系统校准设备-VAS6190-和车辆之间间距必要为120cm±5cm。如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。开始调校前必要查询故障记忆并排除也许故障。在此调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-进行描述。但也可以使用ADR车距自动调节调校装置-VAS6041-和自适应巡航控制系统反射镜-VAS6041/1-。提示在要进行车轮定位时，不必实行不进行车轮定位状况下校准下工作环节。不进行车轮定位状况下校准流程–连接上蓄电池充电器HYPERLINK"vw-wi://ctrl:ext-rl=IDALMUIE"→Rep.-Gr.27。–激活举升模式HYPERLINK"vw-wi://ctrl:IDREF=IDAQMUIE"→有关章节。–在四轮定位仪电脑上选取ACC校准启动。–将迅速夹紧装置装到后车轮上。–将测量值接受器装到后车轮上。–将轮辋跳动补偿装置装到后车轮上。进行或不进行车轮定位状况下校准流程带装饰格栅汽车–将装饰格栅-1-从前保险杠盖板中拆下HYPERLINK"vw-wi://ctrl:ext-rl=IDAWKUIE"→Rep.-Gr.63。带散热器格栅汽车–从牌照支架上将散热器格栅-1-和自适应巡航控制系统封闭盖拆下HYPERLINK"vw-wi://ctrl:ext-rl=IDAIKUIE"→Rep.-Gr.63。如下合用于所有汽车提示调校以一部带装饰格栅汽车为例阐明。在带散热器格栅汽车上，调校以相似方式进行。–清除传感器透镜上和雷达盖板内侧所有污物。–拆下粗调校装置-1-上弹簧。–将粗调校装置-1-一方面从下面向上穿过装饰格栅-箭头3-并插到传感器上。–转动粗调校装置-1-，并按压传感器-箭头2-。提示在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-之间与否有足够大摆放位置。自适应巡航控制系统校准设备-VAS6190-和车辆之间间距必要为120cm±5cm。如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。–将ACC调校装置-VAS6190-定位在从粗调校装置到镜面距离-A-为120cm±5cm处。–将前轮测量值接受器-1-装到-VAS6190-上。–在-A-部位将转钮置