后张法预应力箱梁现浇法施工样本.doc

一、后张法预应力混凝土持续箱梁施工（一）、施工工艺后张法预应力持续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书（表5.4预应力持续箱梁施工工艺流程图）。（二）、立支架本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材：83式军用墩、64式军用梁；F匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。其她非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。1、军用墩、梁支架（1）、基本施工83式军用墩采用明挖扩大暂时墩基本（150号片石混凝土）。挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基本。按军用墩规定每2m预埋1根钢柱地脚螺栓4根，并视基本地基承载力状况，在基本中恰当配备钢筋网片。（2）、拼装支架用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。支架形式见图6-3-1。军用墩安装采用在地面将墩身中一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。64式军用梁采用单层式构造，其跨度详细依照桥梁各跨拟定。在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点位置精确。每孔支架架至下一跨L/5处或设计规定部位。2、碗扣式支架（1）、地基加固种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地淤泥50cm厚，人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。（2）、基本施工支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基规定较高，用片石混凝土基本或枕木扩大基本，按现场地质状况及承载力大小定；跨越绕城高速公路地段，直接运用原路面（施工时注意对路面保护）。在扩大基本上放支架底座并联成整体。（3）、拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件横向间距采用60～90cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个支架形式见图6-3-1。支架连成整体。每孔支架架至下一跨L/5处或设计规定部位。见碗扣式支架示意图6-3-2。F匝道桥由于与高速公路斜交，跨度为2×50m，且路中无法设立暂时墩，故采用图6-3-3所示支架搭设方式。3、支架预压实验（1）、支架预压考虑梁体自重、地面下沉及支架弹性和非弹性变形等因素影响，按设计规定对支架进行预压。预压采用沙袋或钢材预压，预压重量按现浇箱梁自重80%或85%（依照设计规定进行），预压时间依照地质状况、梁体重量、支架类型等进行现场预压实验后拟定，并在箱梁浇注过程中依照浇注重量减少相应预压重量。（2）、跨中预拱度设立普通钢筋混凝土持续箱梁依照不同跨度、支架刚度及预压实验状况，设立实验拟定相应预拱度；预应力钢筋混凝土持续箱梁不设预拱度。（三）、永久支座安装及注意事项1、永久支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计规定控制，并控制两个方向四角高差不得不不大于2mm，以保证平面两个方向水平。2、在安装前全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板油槽内注满“285#硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座其他部件也擦洗干净。3、支座上、下各部件纵横向对中，当安装温度与设计温度不同步，活动支座上、下各部件错开距离与计算值相等。4、安装纵向活动支座时，其上下座板导向档块保持平行，交叉角不得不不大于5′，否则将影响位移性能。5、安装时，支座顺桥中心线与主梁中心线重叠或平行。6、支座与桥梁上下部连接按设计规定采用焊接或地脚螺栓连接。见碗扣式支架示意图6-3-2。图6-3-3所示支架搭设方式。7、梁底支座安装部位混凝土平整、干净，最佳用钢板。8、现浇梁先将支座上、下座板暂时固定相对位置，整体吊装支座，固定在设计位置上。9、支座处梁底调平垫块现浇时模板与底模连接紧密不漏浆。（四）、现浇箱梁模板设计与安装模板好坏是现浇箱梁质量好坏核心，模板必要有足够强度和刚度，底模及内模腹顶外模采用竹胶模板15～18mm厚，上铺地板革，外模采用大块组合钢模板。1、模板设计加工（1）、将底模缩小3mm，侧模板设计考虑拆模斜度。（2）、留拆装缝，将模板长度方向减小，留有一定缝隙，拼装时用橡胶带塞紧，每两横隔板留一处即可。（3）、内模用竹胶模板，型钢模架，做成可调式支撑，腹板内外模间设上下两排拉杆，拉杆纵向间距0.8m。顶板内模在每跨每室上开一种75cm×75cm进人孔（让开变截面），以便拆除内模。见内模及内模架示意图6-3-4。图6-3-4内模及内模架示意图2、立模顺序先立底模，侧模，待钢筋绑扎好后再立内模、顶模。（五）、钢筋及钢绞线加工与安装普通钢筋及钢绞线加工时抓住四个环节：1、钢绞线与钢材实验（物理实验与化学实验）；2、钢材和钢