隧道二次衬砌综合项目施工新工法.doc

隧道二次衬砌施工工法一、工法特点施工工艺完善、简便，可操作性强。采取此技术施工质量能够得到很好控制，满足设计及验收标准要求。二、适用范围本工法适适用于三淅高速LXTJ-10标隧道二次衬砌施工三、机械设备及人员配置1劳动力安排每个隧道施工队伍管理人员1人，负责全队现场管理、技术管理及日常事务，下设4个工班，施工高峰期可合适增加劳动力。劳动力安排表序号工班名称劳动力安排负担任务1风水电保障工班2负责洞内外水电保障维修和检验、洞内排水工作2测量工班3负责隧道净空检验。3钢筋加工工班10负责钢筋等构件加工4衬砌工班10衬砌台车定位，砼浇筑台车整修、砼养护5安全员1负责洞内外安全6管理人员1负责全队现场管理7合计272机械设备配置机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要和施工方法相匹配，又能满足施工需要标准，结合质量工期要求，做到既优异，又经济，合理配置。同时，还充足考虑设备完好率和出勤率，拟投入本标段每座隧道二衬施工关键机械设备见下表。每座隧道二衬施工机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量1液压衬砌台车自制整体式(轨行式)台12多功效台架轨行式台23砼输送泵HBT60台24砼振动棒插入式台85发电机120kw台1四、施工工艺1衬砌施工工艺隧道衬砌施工工艺详见图“衬砌施工工艺步骤图”。衬砌施工工艺步骤图监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检验灌筑混凝土台车脱模退出养护1.挂设防水板及铺设环纵向盲沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板1.自检2.监理工程师检验洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣固涂刷脱模剂2衬砌施工方法1)隧道拱墙衬砌在围岩及早期支护变形基础稳定后进行，适度紧跟开挖。隧道二次衬砌采取9m衬砌台车，按9m长度分段整体浇筑。混凝土为拌和站集中拌合混凝土，由混凝土搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由混凝土输送泵泵送入衬砌台车模板内。2)施工前正确测量使衬砌台车定位，确保衬砌台车中线和隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。3)混凝土浇筑时自由倾落高度不宜超出1.5m，当超出时，采取滑槽、串筒等器具，或经过模板上预留孔口浇筑。4)为确保混凝土密实性，采取高频振捣器振捣，辅以附着式震动器。5)早期支护变形稳定前施工二次衬砌，拆模时混凝土强度应达成设计强度100%；早期支护变形稳定后施工二次衬砌，拆模时混凝土强度应达成8.0MPa，当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护，养护期14天。6)为确保衬砌混凝土和防水板及初支之间相互密贴，衬砌背后预埋注浆管，待混凝土达成强度后进行衬砌背后回填注浆。3拱顶衬砌混凝土施工1)混凝土泵送软管从模板台车进料窗口(从最低一级窗口逐步上移)处注入混凝土。当混凝土浇筑面靠近顶部(以高于模板台车顶部为界限)，进入封顶阶段，为了确保空气能够顺利排除，在堵头最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜。排气管采取轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽可能靠前，以免被泵管中流出来混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，方便于观察。伴随浇筑继续进行，当发觉有水(实为混凝土表层离析水、稀浆)自排气管中流出时(以泵压≤0.5MPa为宜)，即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板圆孔堵死。2)封顶混凝土按规范严格操作，尽可能从内向端模方向灌注，排除空气，确保拱顶灌注厚度和密实。要落实三级检验签认制度，并配置对应无损检测仪器(地质雷达)进行检测。五、质量检验1主控项目1)混凝土强度等级必需符合设计要求，混凝土强度试件应在混凝土浇筑地点随机抽样制作。试件取样和留置必需符合下列要求：（1）每拌制100盘且不超出100m3同一配合比混凝土，取样不得少于一次；（2）每工作班拌制同一配合比混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；（3）每次取样应最少留置一组标准养护试件，同条件养护试件留置组数应依据实际需要确定。检验数量：施工单位全部检验。监理单位见证取样检测或平行检验次数分别为施工单位检验次数20%和10%，但最少一次。检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。监理单位检验混凝土强度试验汇报，见证取样检测或平行检验。2)隧道衬砌厚度必需符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每一灌筑段检验一个断面。检验方法：施工单位测量净断面并和开挖轮廓比较，必需时可采取钻孔抽样或无损检测方法检验衬砌厚度，钻空检验每个断面应从拱顶沿两侧不少于5点，监理单位见证检验。3)隧道超挖回填必需符合设计要求。边墙基底应无虚碴杂物及淤泥，