大滑坡整治(注浆、抗滑桩)施工技术交底.doc

同沿高速公路XX段XX合同段施工技术交底工程名称大滑坡整治（注浆、抗滑桩）里程桩号KXXX～KXXX交底依据根据设计图、本合同段总体施工组织设计、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》进行技术交底。二、施工准备施工前必须做好以下工作，并经监理检查无误后，方可进行施工：1、测量放样准备完毕2、人员、机械准备完毕三、注浆施工施工前先测放出K174+980～K175+100段二级平台上抗滑桩（15#～34#）的中心桩位，再根据对应桩型断面尺寸将桩体四角标出，然后洒上石灰粉，沿抗滑桩周围距离桩壁0.75m布置注浆孔，设计浆液扩散半径为0.5m，桩的短轴、长轴方向孔距均为1.2m，在每根抗滑桩周围共布置14孔注浆孔，钻孔直径为φ110mm，注浆管直径φ90mm，钻孔深度为13m。注浆材料为水泥砂浆，水泥选用业主指定的祁连山水泥(P.O32.5)，灰砂比为1：1，水灰比0.5～0.7，注浆压力初步定为0.4～0.8MPa，在具体施工中根据实际情况再进行调整，采用从孔底向上反浆式注浆，注浆孔顶部用止浆塞堵塞，以防止浆液外泄。注浆前进行试注浆，根据注浆监测结果调整水灰比、注浆压力等有关参数。交底人接受人日期同沿高速公路XX段XX合同段施工技术交底工程名称大滑坡整治（注浆、抗滑桩）里程桩号K174+900～K175+140四、抗滑桩（1）施工准备a、整平锁口地面，孔口四周挖临时排水沟，做好排水系统。备好雨天施工的雨棚，孔口加设20cm高的围埂以防旁边杂物落入孔内伤人。b、备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施及安全带和安全帽，落实人员调配、施工组织计划工作。c、将粗集料场地硬化，平整好钢筋加工场地。（2）施工顺序桩体开挖才取跳两桩分三批开挖的方法施工，详见下图示。一次一次同时开挖14根桩，每根桩四个工人施工，两个人在孔下挖孔，两个人在孔上操作卷扬机倒土。首先挖完的班组接着往大里程的桩继续施工，待第一批桩达到设计强度后方可开始施工第二批桩。（3）桩体开挖及护壁施工开挖前先用全站仪根据控制点精确放样出各桩点的中心及各边位置。再将桩引出开挖断面1m设置护桩并经常检查校核。每节开挖深度1米，开挖一节即做好该节护壁，护壁混凝土达到设计强度70%后方可开挖下一节。开挖全部由人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先挖中间部分后挖周边，遇到硬土层时，用锤、钎破碎或用空压机带风镐打。挖至地下水位时，在孔内挖集水井，用小型潜水泵将水排至场地排水沟内。在孔口上安装钢管三角架，三角架上安装滑轮，孔口盖1/2厚为10cm的木板，通过卷扬机提升吊土桶，将手推车推至木板上进行出土（如下页图示），先将土堆放在临时堆放场，堆至一定高度后，通过装载机装至汽车外运弃土。随着挖孔加深，及时安装通风、照明、等设备。挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，使孔底平整、无松碴淤泥及沉碴，经监理工程师检查合格后应马上封底，绑扎钢筋笼，灌注桩身混凝土。卷扬机三角架3m吊土筒孔口盖1/2木板混凝土护壁组合钢模板三角架垂直运输示意图为防止坍孔和保证施工的安全，根据设计要求，孔桩采用钢筋混凝土护壁支护，每节高1m,厚250mm，C20混凝土内配Ф12@250钢筋。护壁模板采用一节组合钢模板拼装而成，拆上节支下节循环周转使用，具体施工步骤如下：1）在挖完一节护壁深度后，修整井壁，保证护壁厚度，护壁不得侵入桩身尺寸范围内，下护壁钢筋，进行绑扎、焊接。2）立护壁模板：护壁钢筋绑扎、焊接好后，进行护壁立模，按测设位置，进行加固支撑。护壁钢筋各节纵向钢筋采取焊接连接。3）灌注护壁混凝土：在立模完成并检查以后，进行护壁凝土的灌注。从第二节护壁模板开始上部留100mm高空隙做灌注口(混凝土灌注完后立即填满空隙)，混凝土用串筒下放人工灌注，灌注护壁混凝土时，对称灌注，并用振捣器捣固密实。4）拆护壁模板：在灌注完护壁24小时后，拆除模板，进行下一节开挖。在施工时遇到流动性淤泥或流沙时，每节开挖的深度要适当减少（可取0.3～0.5m），如孔内流沙比较严重并出现坍孔现象，要停止施工迅速撤出施工人员，用砂回填桩孔到能控制坍孔为止，并速报有关技术部门及设计单位处理。（4）钢筋笼制作安装钢筋笼采用在孔内绑扎，先将对焊好的桩身主筋运至孔口适当地方，然后用起吊设备将主筋一根一根下到孔里，在孔内进行钢筋束点焊操作，由下至上，再将加工好的桩身箍筋人工下到孔里，与主筋绑扎牢靠，最后人工将勾筋下到孔里，绑扎牢靠。钢筋笼制作与安装注意以下几点：（1）钢筋笼制作外径比设计孔径要小，具体尺寸见图纸。（2）受力钢筋采用对焊接头，接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总数的1/4，且有接头的截面之间的距离不得小于2.5m，主筋需点焊成束。（3）在桩孔内焊接钢筋笼时，注意焊接处不得设在土石分界面和滑动面上。（4）钢筋笼的制