渗碳渗氮的作用及氮碳共渗和碳氮共渗的区别.doc

渗碳：是对金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/577532.htm"低合金钢，具体方法是将HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/53669.htm"工件置入具有活性渗碳介质中,加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区,保温足够时间后,使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层,从而获得表层高碳,心部仍保持原有成分.相似的还有低温HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/72164.htm"渗氮处理。这是HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/403617.htm"金属材料常见的一种HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/1261114.htm"热处理工艺，它可以使渗过碳的HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/3841685.htm"工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/398973.htm"低碳钢的工件具有HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/398995.htm"高碳钢的表面层，再经过HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/63818.htm"淬火和HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/543183.htm"低温回火，使工件的表面层具有高HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/34359.htm"硬度和耐磨性，而工件的HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/189170.htm"中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/337753.htm"塑性。渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/136287.htm"合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/1981999.htm"表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/4033.htm"汽车和拖拉机等的机械零件﹐如HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/25045.htm"齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25%)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/2341142.htm"渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/24758.htm"马氏体加上残余奥氏体和少量碳化物﹐心部组织为韧性好的HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/2631333.htm"低碳马氏体或含有非马氏体的组织﹐但应避免出现HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/7557.htm"铁素体。一般HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/3841085.htm"渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米﹐深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63﹐心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后﹐HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/3841685.htm"工件表面产生压缩内应力﹐对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度﹑冲击韧性和耐磨性﹐借以延长零件的使用寿命。按含碳介质的不同﹐渗碳可分为固体渗碳﹑液体渗碳﹑气体渗碳和HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/1615065.htm"碳氮共渗；渗氮，是在一定温度下一定介质中使氮原子渗入HYPERLINK"http://baike