内陆“干港”及其选址研究的开题报告.docx
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内陆“干港”及其选址研究的开题报告.docx
优秀毕业论文开题报告内陆“干港”及其选址研究的开题报告一、研究背景随着我国经济的快速发展,物流业已成为国民经济的重要组成部分。然而,目前我国大多数港口都位于沿海地区,内陆地区的物流发展受到了限制。为了满足内陆地区的物流需求,应该建设一些内陆“干港”,以实现内陆与海运的联运,提高内陆地区的物流效率和经济竞争力。二、研究目的本研究旨在探讨内陆“干港”的概念、功能、选址、规划和建设等问题,为内陆“干港”的实际建设提供理论和实践指导。三、研究内容1.内陆“干港”的概念和发展背景2.内陆“干港”的功能和作用3.内陆
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基于垄断选址模型的内陆无水港选址研究的开题报告一、选题背景及意义内陆无水港是指在内陆地区建设的具有港口相同功能和性质的装卸场所。随着我国经济的快速发展和工业化进程的加快,不少企业的产能已经不能由单一的港口满足,需要建设大规模的内陆无水港。内陆无水港的建设不仅可以疏解沿海港口的压力,降低物流成本,还可以促进内陆地区的经济发展,增加就业机会,提高物流效率等,因此,内陆无水港的选址研究显得尤为重要。当前,国内外对内陆无水港选址的研究主要集中在从港口上下游三方面进行分析,即承运能力、货物来源及市场需求。但是,这种
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成都发展内陆“干港”研究的综述报告近年来,随着西部大开发战略的实施和“一带一路”倡议的推广,成都作为西部地区的重要城市,其发展也日趋迅猛。而在城市发展的同时,成都也开始探索建设内陆“干港”的方案。本文将对成都发展内陆“干港”研究进行综述。首先,我们需要明确内陆“干港”的概念。内陆“干港”,指的是位于内陆地区的一个物流门户和集散中心,其作用相当于海港,但它不是靠海而建,而是依靠物流基础设施和区位优势,集聚物流、商贸、金融等各种资源和要素,服务区域内的物流需求和经济发展。成都作为内陆“干港”的建设地点,其主要