

车辆制动降噪方法、装置、设备及存储介质.pdf
书生****ma
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车辆制动降噪方法、装置、设备及存储介质.pdf
本发明属于车辆控制技术领域,公开了一种车辆制动降噪方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对在车辆进入制动状态时,获取当前车速,在所述当前车速达到模式切换速度时,获取当前发电机转速,根据所述当前发电机转速得到发电机的目标负扭矩,将所述发电机的扭矩调整为所述目标负扭矩,以使所述发动机处于空载状态,达到了通过对车速来判断车辆的驱动模式是否发生改变,进而直接获取到发电机当前转速,通过对发电机与发电机转速相对应的负扭矩,来使发动机的转速缓慢下降,从而使发动机平稳地卸载,使发动机与固定件之间的冲击减小,进而达到了降低
降噪方法、装置、车辆及存储介质.pdf
本申请实施例公开了一种降噪方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括:获取所述电子设备传送的噪音信号,所述噪音信号为所述电子设备在目标位置处获取到的信号;基于所述噪音信号生成反相信号,所述反相信号与所述噪音信号的相位相反;根据所述反相信号,对所述噪音信号进行降噪处理。通过设置在目标位置处的电子设备获取目标位置处的噪音信号,并将噪音信号发送给车辆,进而车辆可以产生与该噪音信号相位相反的反相信号,从而车辆可以基于反相信号对目标位置处的噪音信号进行降噪处理,保证对目标位置处的噪音信号的降噪效果。
车辆制动方法、装置、电子设备及存储介质.pdf
本发明公开了一种车辆制动方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括:基于制动踏板的当前位置信息确定目标车轮制动力;基于目标车轮制动力,确定目标车辆中前车轮和后车轮所对应的待施压机械制动力;基于第一制动子系统和第二制动子系统的工作状态,将待施压机械制动力发送至与第一制动子系统相关联的机械制动设备,与第二制动子系统相关联的机械制动设备,以使相应机械制动设备基于待施压机械制动力控制对应车轮。解决了现有技术中基于液压装置控制车轮制动,导致制动耗时长、精度低的问题,实现提高车辆制动精度和效率,缩短制动距离的效果。
车辆复合制动的控制方法、装置、设备及存储介质.pdf
本申请公开了一种车辆复合制动的控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:识别用户需求的制动信息和车辆当前所在道路的路面信息,并接收车辆每个转向轮的转向信息;对制动信息、路面信息、转向信息进行分析处理,确定车辆的制动模式;基于制动模式,并结合制动信息,得到车辆的不同制动源提供的压力比例,和制动源对车辆的不同驱动轮提供的制动压力的比例,以供控制车辆的复合制动。本申请,基于制动信息、路面信息、转向信息,自动选择制动模式,并合理分配制动源的制动压力比例,和制动源对不同确定轮提供的制动压力,因而,可以同时兼顾电动
降噪方法、装置、设备及存储介质.pdf
本发明涉及噪声控制技术领域,尤其涉及一种降噪方法、装置、设备及存储介质。该方法通过从预设的控制终端读取降噪规划信息,其中,降噪规划信息为用户通过控制终端编辑得到;根据降噪规划信息确定降噪模式,并基于降噪模式从控制终端读取特征音频;基于降噪模式确定特征提取方式,并根据特征提取方式从特征音频中提取降噪特征;通过预设的声音传感器采集声音信号,并基于降噪特征和声音信号生成降噪信号;通过降噪信号控制预设的扬声器进行播放,以进行降噪;从而解决了现有技术中无法基于特征音频进行有效降噪的问题。