桑塔纳2000GLI转向沉重的故障检修方案设计毕业设计.doc

目录TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l_Toc20911第一部分设计任务与调研PAGEREF_Toc209111HYPERLINK\l_Toc26546第二部分设计说明PAGEREF_Toc265462HYPERLINK\l_Toc17445第三部分设计成果PAGEREF_Toc1744510HYPERLINK\l_Toc13252第四部分结束语PAGEREF_Toc1325212HYPERLINK\l_Toc29873第五部分致谢PAGEREF_Toc2987313HYPERLINK\l_Toc26242第六部分参考文献PAGEREF_Toc2624214常州工学院学士学位论文PAGE\*MERGEFORMAT14第一部分设计任务与调研1.1毕业设计的主要任务根据指导老师的指导，设定了毕业设计标题根据毕业设计标题找到有关的资料整理相关资料进行分析撰写桑塔纳2000GLI款轿车转向沉重故障排除方案设计完成毕业设计工作，提交毕业设计成果1.2思路方法根据桑塔纳2000GLI款车型相关资料，对此车进行进一步了解，根据转向沉重的故障检修方案设计进行初步分析故障原因故障诊断，结合专业知识与相关资料将故障排除，并找出简单的排除方法，如下：查找桑塔纳2000GLI款车型相关资料，以桑塔纳2000GLI款车型的相关资料对该车进一步了解。结合课堂所学知识及资料进行分析。结合故障诊断图将故障排除，并找到最佳排故方法。1.3调研目的和总结调研目的：了解桑塔纳2000GLI款轿车转向沉重故障的原因，确保转向沉重故障的诊断与排除。总结：通过查阅资料，得出桑塔纳2000GLI款车型转向沉重的故障的思路，值得研究。第二部分设计说明2.1工作原理2.1.1转向系统的组成桑塔纳2000GLI轿车的转向系统，采用带动力助力的转向机构，它由转向操纵机构、动力转向器、动力转向泵、动力转向管路、转向传动机构等组成，如图1所示。动力转向器其动力传递流程是：方向盘—转向管柱—动力转向器—转向横拉杆—车轮图1桑塔纳2000GLI轿车的转向系统1.方向盘2.转向轴3.转向中间轴4.转向油管5.转向油泵6.转向油罐7.转向节臂8.转向横拉杆9.转向摇臂10.整体式转向器11.转向直拉杆12.转向减振器2.1.2动力转向器工作原理桑塔纳2000GLI轿车的转向器采用动力转向器，其结构形式为带自动调整间隙的齿轮齿条式，转向齿轮与转向柱的连接采用安全联轴节连接，其动力转向管路布置。如图2所示。图2动力转向管路储油罐2-动力转向器出油软管3-动力转向器出油硬管4-动力转向器5-动力转向器进油硬管6-动力转向器进油软管7-叶片式油泵8-储油罐进油软管动力转向器工作原理：叶片泵在发动机传动带驱动下从储油罐中吸进液压油，并将具有压力的液压油输入到动力转向器的旋转柱塞阀处。旋转柱塞阀控制液压油的流向，根据方向盘输出的转向力的大小和方向，旋转柱塞阀控制液压油返回油杯，并使适当的液压油进入工作缸。在油压的助力下，推动转向机齿条，。工作缸另一边的液压油在转向机活塞和油压的作用下。通过旋转柱塞阀，流回储油罐。叶片泵的额定流量6L/min，额定工作压力104±4Kpa。为保证桑塔纳2000型轿车在高速行驶时有较强的路感，叶片泵的流量随发动机转速的提高呈下降趋势。为了确保动力转向系统安全工作，防止液压系统的工作压力超过系统允许最大工作压力，在叶片泵内装有一个限压阀。当工作压力超过限压阀的额定值时，压力油通过限压阀卸荷返回到吸油口。2.1.3桑塔纳2000GLI轿车动力转向系统工作原理，见图3。图3桑塔纳2000GLI型动力转向系工作原理1-齿条2-齿轮3工作油缸4-回油节流阀5-出油节流阀6-柱塞阀芯7-弹性扭力杆8-进油口9-出游口10-通向工作缸右边11-通向工作缸左边12-活塞动力转向器为齿轮齿条式，上部的阀体为滑阀结构。滑阀的阀体与小齿轮设计加工成为一体。阀体内左右柱塞阀芯与转向柱轴线呈垂直放置。阀芯上有磨削的控制槽。阀芯通过转向轴上的拨叉来拨动。转向轴用销钉与阀中的弹性扭力杆相连，该扭力杆的刚度决定了阀的特性曲线，同时也起到阀的中心定位作用。系统的最大工作压力设定为104Kpa，而在原地转向时，系统的工作0.8×104Kpa。此时所对应的方向盘转向力矩为5.5N.m直线行驶时,方向盘在中间位置,方向盘辐条处于水平位置,阀芯和阀套之间也处于中间位置,所有控制口接通,液压油毫无阻碍地流经转向阀返顺到储油罐。方向盘转动时，转向转带动阀芯相对于阀套相对运动，由于阀的控制边口位置变化，液压油将进入转向器的油缸内，推动活塞运动而产生推力。在齿条与小齿轮啮合位置的背面装有同弹簧压紧的压力块，