人因工程与系统概念.ppt

人因工程與系統概念1-1人因工程基本理念從原始生活至今科技發達，產品與設備林林總總，而很多在技術開發需要考慮到人類的(人因工程)都未予考慮，所以說人因工程的目標可說是引導科技應用朝向有利於人。人因工程以執持如下的理念為其特徵4.強調實徵資料和評鑑在設計過程中重要性。5.依據科學方法和客觀數據以檢定假設，並建立關於人類行為的基本資料。6.信守系統導向(systemorientation)之觀念，並確認物品、程序、環境和人員並非各自孤立存在。1-2人因工程的定義英文ergonomics—英國常用，ergon(工作)，nomos(法則)。humanfactors(engineering)—美國科學界與工程界常用。Chapanis(1985)定義：人因工程旨在發掘人類行為，能力、限制和其他特性等知識，並將這些知識應用於產品，工具、機器、系統、工作和環境的設計與改善，使得人們在工作與生活中與事(工作)，物(產品、工具、機器)，與環境(系統與空間環境)均有和諧之關係;不但要避免人員傷害，疲勞等不安全，不健康的事情發生，更要提升效率，舒適與人員的主觀滿意度。Sanders&McCormick(1987)定義：人因工程旨在發現關於人類行為，能力、限制和其他特性等知識，並將這些知識應用於工具、機器、系統、任務、工作和環境等的設計，使人類對於它們的使用能更具生產力、安全、舒適與有效果。亦可用否定方式來釐清1.人因工程不是檢核表和指引之運用。2.人因工程不是以設計者本身作為設計物品時的模特兒。。3.人因工程不只是普通常識。人因工程的範圍以人為核心，所以探討的範疇有1.人的基本特徵、行為與限制(包括生理與心理)2.人員的工作安排3.人與工具，機器互動的設計4.各種產品的設計5.2.3.4可為單純化，或可形成-系統，所以可為系統化設計6.以上皆在某一環境發生，所以環境亦是探討主題。人因工程學域範圍的特性可用以下兩句做簡潔適切的表達1.為適合人們使用而設計(designingforhumanuse)2.追求工作和生活條件的最佳化(optimizingworkingandliving)1-3人因工程發展史1-3-1前導期—1945年之前人因工程組織的成立(1)1913：德國--工作生理研究機構(WorkPhysiologyInstitute)(2)1915：英國--工業疲勞研究委員會(IndustrialFatigueResearchBoard)(3)1920：美國--HarvardFatigueLaboratory2.二次大戰期---從”使人適事”到”使事適人”1-3-2誕生期---1945~19601-3-3成長期---1960~19801-3-4普及期---1980之後綜合以上所述又可分為：1.機具導向時期(machineoriented)：人配合機具。2.人員導向時期(manoriented)：機具遷就人。3.人因工程系統導向時期(systemoriented)：人與系統相互配合,而有最佳的統合最好的效率。1-4系統概念1-4-1系統與系統工程有下列4種功能：1.感測或資訊接收(sensingorinformationreceiving)又可分為系統外及系統內。2.資訊儲存(informationstorage)3.資訊處理和決策(informationprocessinganddecision)4.行動功能(actionfunctions)分為(1)實體控制活動(2)溝通活動系統工程學---以系統整體來考量問題的方法稱為系統工程學，而處理系統問題的專家稱為系統工程師。1-4-2人機系統人機系統一人與機器所扮演的角色不同而分為三種人力系統（manualsystem）：人員以體力來完成工作、機具以簡單的非動力工具（如鐵鎚、鉗子為主）機械系統（mechanicalsystem）：機器提供動力來完成工作，人員則負責機器之操作、控制及監視。自動系統（automatedsystem）：機器提供動力且會自行控制，人員則設定機器、資料輸入、監視、保養與維修機器以上非絕對區分1-4-3自動系統與人因工程自動系統加重人們的工作，而有以下幾個特色：1.自動系統減少了人們練習心理運動技能的機會。2.缺乏足夠的回饋—無直接的回饋。3.失誤的後果嚴重—小小的誤差可能造成嚴重的後果。1-5失誤與可靠度1-5-1人為失誤一項飛機操控研究(Fitts&Jones)中，將失誤歸納為下列六種：取代失誤(substitutionerrors)。調整失誤(adjustmenterrors)。遺忘失誤(forgettingerrors)。顛倒失誤(reversalerrors)。無意啟動(unintentionalactivation)。無法搆及(inabilitytoreach)。取代失