驾驶员先进个人材料.docx

驾驶员先进个人材料驾驶员先进个人材料驾驶员先进个人材料1xx是稽查机动中队的一名驾驶员兼稽查员。其先进事迹如下：一、工作兢兢业业xx虽然只是一名驾驶员，但他在工作中却以一名稽查员的标准严格要求自己，他在执行各项任务时不挑肥拣瘦，安排到哪就干到哪。遇打假私非烟工作繁忙时，出差便是家常便饭，有时一连几个月上班时间颠倒黑白，不仅照顾不了家庭，而且影响身体健康。尽管这样，他仍从不叫苦喊累，坚持保质保量完全每次工作任务。二、始终坚持安全行车作为一名驾驶员，主要执行的任务就是确保每次行车安全，长途任务更是家常便饭，但是每次起早贪黑，他总是能够安全、优质执行完任务。在行车过程中，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，严格遵章驾车。同时，他坚持将安全行车理念传递给身边人，告诫他人行车要坚持“安全第一”，不超速、不违章。队上有几名稽查员，由于驾车时间短，缺乏行车经验，总喜欢向他请教问题，因为他总是有问必答，耐心细致地讲解，有时为了讲得清楚，还对着车辆现场比划。三、对自己驾驶的车辆情况做到“胸中有数”今年，在单位压缩费用、车辆任务严重的情况下，他认真填写每次行车路程、行车公里数、每次加油量等，确保每出车数据均有据可查。同时，不定期检查车辆安全情况是他的一个良好习惯。当车辆达到保养期或行驶时过程中有异常声响时，他从不忽视，每次均积极主动按程序向中队长及车队长报告，第一时间填报车辆维修单，对车辆进行维护、维修，确保不带病车上路，为行车安全提供了坚强保障。四、积极主动学习安全管理知识和专卖业务知识在工作之余，他从未间断对交通安全法律法规、单位安全管理规定的学习，他经常参与贵州省交警队组织的交通安全问答，不断提高自已驾驶技术的同时，不断增强自已的安全意识。经过不断努力，他于20xx年就已取得驾驶员高级职称，还自愿报名参与了省局组织的为期15天的驾驶员技能培训。同时，他还经常参与公司组织的.专卖管理业务知识学习、培训，提升稽查工作水平，经过努力，他取得了稽查员中级职称。同事们说：在驾驶员岗位，他是一名优秀的驾驶员；在稽查员岗位，他也是一名合格的稽查员！xx觉得自己的工作是平凡的，自己的职业也是平凡的。几年来，他一直在自己平凡的岗位上兢兢业业地工作着，虽然经常不分白天黑夜工作，但再苦再累他也觉得心甘情愿。他说：只要能认真工作、履行好岗位职责，就是为企业发展贡献了自己的一份力量！驾驶员先进个人材料2杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员，在平凡的岗位上，他练就了一手过硬本领。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中，代表珠海“称王”，成为该领域广东唯一获奖者（全国公交领域共11人获“节油王”称号）。今年6月，在珠海市“百佳驾驶员”社会评选活动中，获得“百佳驾驶员”荣誉称号。xxxx年，杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年来，他在开好安全车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套“节油经”，并从中享受开车的乐趣。许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。杨文坚认为那不是车辆的问题，主要原因是操作不当。他开车就不会出现这种情况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油控制，不轰油门，缓缓控制，始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车，他首先调整好情绪，把心情调整到最佳状态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初，杨文坚跑99路线，单程38公里，55个站点，一天要跑300多公里，是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。他对自己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都会根据信号灯的转换规律，判断红绿灯切换的时间，控制好车速和时间将被动转为主动，尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候，驾车平稳通过，这样就可避免重新起步，因为车辆频繁地重新起步，对油耗、轮胎磨损都较大。如果看到绿灯即将变为红灯时，他也会松开油门，让车慢慢滑行至红绿灯等待通行，避免急刹车造成燃油浪费。爱护车辆也是杨文坚的节油法宝。平时，他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作，对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查，发现车辆有故障马上到车间进行维修，确保车辆处于最佳的工作状态。比如，他会每天检查轮胎气压的情况，气压不足时会加注到规定的压力，因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要。还有车辆的滑行距离如果明显缩短，车辆则可能存在刹车拖的情况，就必须马上维修。空气滤芯是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能及时发现，