美团打车8.docx

2.文献综述2.1国内文献综述：2.1.1网约车定义早期的学者认为，如交通部长张柱庭认为网约车其实就是出租车的互联网化，传统的巡游出租车本来就有电召服务，只是因为当时互联网技术不够发达没有很好的得到推广，他认为网约车并不是传统出租车行业的颠覆者，而应当是出租车的填补者，并且网约车应当是高端定位。[1-4]2.1.2网约车发展历程郭国坚总结：早期的学者认为，如交通部长张柱庭认为网约车其实就是出租车的互联网化，传统的巡游出租车本来就有电召服务，只是因为当时互联网技术不够发达没有很好的得到推广，他认为网约车并不是传统出租车行业的颠覆者，而应当是出租车的填补者，并且网约车应当是高端定位；彭岳却认为网约车是属于“互联网+”时代的诞生的一种新业态。[5-7]2.1.3美团加入网约车的过程于晓源整理发现：就在2017年2月，美团APP上出现了一个“打车”的小标志。在美团试点了将近10个月的时候，美团便正式开始推出分时租车业务。经梳理发现，截止到2017年12月，美团打车正式成立了打车事业部，且日订单量约达10万单；12月末，美团在包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等全国七大城市正式上线打车接口。在这样的速度与成效下，美团更是公开主动表态，这才有目前开始推进北京市网约车许可证的申请。[7-12]2017年3、4月份，美团打车已经在南京开始上线运营，此后美团为全国范围发展网约车业务积极在做准备，一整年的“思考”，去年年末宣布在北京、上海等七大城市开始布局。官方团队通过广大用户注册的数量来看，表示美团打车业务将在2018年1月12日正式落地，美团点评的核心是，提供基于位置服务的生活需求，衣食住行都是高频的消费需求，也有巨大的空间。根据媒体报道，2017年10月，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资。紧接着宣布升级组织架构，成立出行事业部。在原有的餐饮、到店综合、酒店旅行三驾马车基础上，全面升级成为到店、到家、旅行、出行四大LBS场景。出行打车是美团生态体系的重要一环。据悉，美团打车的具体服务将包括快车、舒适车、豪华车、商务车多种车型，与滴滴的分类几乎雷同。因此，服务管理将会成为未来与滴滴竞争的核心。[13-17]2.1.4核心竞争力中国学者黄津孚认为,核心竞争力包括技术、商业在市场上吸纳资源、推销产品或服务等、知识和管理能力等李兴旺综合各种理论观点,定义核心竞争力为“企业长期积累的一种能够通过对企业资源进行有机整合不断形成核心技术,并且通过核心产品不断扩散核心技术,从而产生持久竞争优势的特殊性组织能力。”这一概念的基本内涵包括它是一种特殊组织能力而不单是技术一核心竞争力与多样化的核心技术不可分离核心技术体现在产品或服务的过程中。资源必须整合并转化才能形成核心竞争力。[18-21]南京上线美团打车的时候，打车每单平均补贴在10元以上，而且司机每完成整5单就会有不同的奖励，5单会奖励25元，10单奖励50元，15单奖励100元，20单奖励150元。远不止这些，在高峰时期还会有翻倍奖，不同的时段有满单奖，还有各类寒冬辛苦奖等等。由此可见，此次奖励力度非常大，这还只是针对于司机端而言；对于乘客而言，登录美团打车后的首单仅仅需支付1分钱就可以出行，同时还会有包含3张无门槛的新人打车券，金额约10元左右。粗略地算一下，在南京，美团打车每天的补贴就约达200多万元。这种补贴手法在网约车行业中十分常见，准确说网约车行业最初就是依靠大量烧钱补贴跑马圈地，最终该行业只剩下滴滴一家独大，但是这种手法却不能成为美团在该行业的核心竞争力，因为它具有可复制性，由此提出难以替代性，它是指核心竞争力是多因素共同作用、经过长时间构建的结果,对组织的又好又快发展和获得竞争优势具有引领作用,在一定时间内或周期内是其他能力无法替代的。产品、服务或技术的周期或更新速度,产品、服务的可替代性以及产品或服务的价格需求弹性直接影响核心竞争力的替代性。核心竞争力不断创新和发展,体现在产品、服务或技术的更新速度越快、产品市场替代率和价格需求弹性越低,核心竞争力的难以替代性就越强，这也是美团进入网约车行业之后所要思考的首要问题.[22-26]2.2国外文献综述：2.2.1.网约车的定义：美国作者Botsman，Rachel所著的《What'sMineIsYours》讲述了共享经济作为一个新兴的经济形式，在介绍了共享经济的运作模式时选取了典型的房租共享企业Airbnb以及网约车平台Uber。对网约车平台的运行进行了简要的陈述，并在消费者角度出发介绍了消费者参与共享过程中的重要性。布拉德·斯通(BradStone)在所著的《TheUpstarts:Uber,Airbnb,andtheBattlefortheNewSiliconValley》阐述了商业运营新的模式。崭新的商业模式在一定程度上改变