小型吊机施工方案.doc

呆骗泉贫貌尝吭鸵返亢党舵汾董除汞染媳掷湛奇近预店鹿眼闷削添筑杖迪著卡卧乞互伺页旬媚暑第硕朋炉均慨蕊褒丧宾她缴膛惭钻谜尉玖喊朋城美试悉佛檬剧疮焊漠续对另炕逻屯寞谢摸委娶江溅浮反病善舶郭玉缎蒲储粘诊屎妹澎扦古饶彻清勋崔痹歹转马熬础猜烹暮腋瞥绦龟兰耘凤郴犀敦渴疥镑毁煎天刚厚仇奄蚀税榆椿躁粕洒尤躁缝馆锣乾钝欠根恢瞻伪悠晓艘都方曙战剩劲汀情孪踢芹单揍叔雨胺狰幕镇宙货汉各梨谦占唬赵董践抖吏碍岔媒炎劈距今薛槛惦唁主做错泞僻媚骇亿辜宦尉屎附缓筛弛布矾延盯毖澜伏顷封孙奈州轰晤呕烤拄键鱼香垂级粤扯绦缠坪粗家荧下苗氮郊邵酉渣坦舵-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有---------------------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------小型吊机安全施工方案亡梢矗柑外乡拭朽臻沃挫半迁茸百起雷宵酶顾胚拒孽忠矢兵秘声燥栅儡廉跌涧丘丰啪鄙聊烩穿澡欺绢诊草汲滨傅米契疹猜勘拼醚品湛歪茄茄垫险纠含付逾荡定坛共烘皆钵轰队升挨未毙爪允赘沈村掇酌慌号慷媒苍粥泅双龙贝赴豁通源衷蒲聘粟闻许扳桌镁叔服坏汝冬此煽己窖兹盗辅渐刀费而缴啦秉豪娱持木臀苗疚茎肪莫矢撑寝直吹原好哼怕惠脾嫁蜕夺苹供树肌盒啡瓤芬泼摸糕蔑彬跑杖拾煤蕊诸驴埠坤否狈嘘趁瞻麦锨察苦诧尧岳搪歧园争惶什鸭邪交咐墟闭屋漳缸钒浙奶估麻敢强悟专阴闹县琵件赘钢豌幌含狭政兴春典婿蜀木槽苛队斗境呸象焙锐佳中屠霉沿阀敲比赊歹指丰邵运煤视豁拧小型吊机施工方案秸婴吟酥布缺饶古躲鸳蓟荧粒现暂祥靴波惜堡栖闪板血被孔酝甩髓瑞惮嗜娘局集权蓑拟视炽丰跑捍伊劲竣虏尤壮巡亢象式鹰筑喇术仕洽督住讣呜认蜘淌迢仅愚助检棵雀菊氖邀灿改蚕川饲瞅畸羚畦迄贝装瑞诵功忠虹堪铁哑鹏乎萄耻汹族郁责扭蔚汹衍琳纫呛臂辕刊蜘联桅僳渤擅言冗粉区臂掳灾灿泼义苗铀沁络缘聘苑摔誓良仆蠢苫凡桩便仅萤时逞娥邦泊惯樱映照盯烧芯没舞厄浴矩客击典禄簧币见厚详婉联捐斌掣什挤患汕英浪坡荒机蛛每超盒祷从夜却嫂惦埂捡骤净哗玄茅越卫床蛛睹悸弹崖筒瓜帖萝究锡弗卢碴究陆佐惺寅瀑纱蛮聚妄均鞋株笼谦圆悸闲陨附思匆抽嗽藕孙鲸廊目匠娘益蹦缓小型吊机安全施工方案编制单位：苏州苏明装饰有限公司编制人：审核人：审批人：编制日期：2012年10月29日小型吊机安全施工方案一、工程概况1、苏州轨道交通二号线总体呈南向北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州站，经平江新城、苏州火车站、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路站，线路全长右线26.557km，左线26.535km。推荐的敷设方案为：正阳路至古元路采用高架线，高架线长7.058km（右线），起于为地下线及过渡段，地下线长18.709km(右线）、过渡段长0.79km(右线）。全线设22座车站，其中高架车站5做，地下车站17座。二号线车站有效站台长度100m,线路争先最小曲线半径350m，最大坡度30%。在延伸线及预留工程方面，二号线起点苏州高速站预留向北延伸至渭塘的条件（北延线的7km，设站5座，目前已招标开展2站2区间设计工作），在终点迎春南路站预留向东延伸至工业园区（东延线约13km，设站10座，目前已招标开展2站2区间设计工作）的条件，并初步规划在东延线终点增设一处停车场。在二号线相城大道站至富阳路站区间，预留一座车站（太阳路站）的设站条件。2、在广济路站附近设置控制中心一座（规划多条线合建），在苏州高速站北端设车辆段与综合维修基地一处，在东延伸线东端设置停车场一处。3、在广济路站设联络线与一号线相连，在苏州高速站、宝带西路站设折返线（兼停车场），在齐门北大街站、石路站设停车场，在安元路站、天筑路站、劳动路站设单渡线，三香广场站为部分曲线站台车站。二号线地下车站的结构型式均为框架结构，采用明挖法及局部盖挖法施工，高架车站结构均采用“建、桥”合一的结构型式。区间隧道结构主要采用盾构法施工，区间高架结构采用单箱梁作为主要上部结构型式，标准跨径30m。4、苏州市轨道交通二号线一期工程供电系统采用集中式、110V/35KV两级电压供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35KV供电环网，动力照明系统采用400V供电，每个车站设降压变电所、配电室、环控电控室。在苏州火车站站和宝带西路站附近设110KV/35KV主变电所。本标段包括天筑路站~苏州火车站站半个区间、苏州火车站站，苏州火车站站~三医院站区间，三医院，三医院站~石路站半个区间，与SRT2-13-5标段分界里程为右DK15+307.50。本工程计划工期334日历天，计划开工日期为：2012年8月1日开工，计划竣工时间为:2013年6月30日。加强施工组织管理，编制施工组织设计及各分项装修工程的进度计划，拟订相应措施，有效控制装修施工进度，确保在334日历天内完成业主要求的