隧道拱顶注浆施工方案1.doc
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隧道拱顶注浆施工方案1.doc
新建铁路贵阳至广州线引入贵阳枢纽工程隧道二衬拱顶注浆施工方案编制:复核:审批:中铁八局集团贵广铁路引入贵阳枢纽工程二〇一三年三月十四日隧道二衬拱顶注浆施工方案一.工程概况xx隧道位于贵阳市金阳新区与云岩区之间.本隧道为双线隧道,位于R=800m的曲线上,纵向坡度为23.6‰的下坡,隧道埋深较浅,设计行车速度为100km/h;其起讫里程D1K3+090~D1K3+557,长467m。二、拱顶注浆的作用通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于混凝土浇筑不饱满形成的剩余空间,使初期支护和二次衬砌密贴共同受力,
隧道拱顶注浆施工方案.doc
澄江隧道二衬拱顶注浆施工方案一.工程概况澄江隧道起点位于澄江县右所镇补益村,终点位于龙街镇凤麓村。左幅起止里程为K92+310~K94+030,长度为1720m;右幅起止里程为K92+185~K94+030,长度为1845m。隧道设计为双洞三车道分离式,设计速度为80km/h,隧道建筑限界净空14m(宽)×5m(高),隧道进、出口均以路基相连。二、拱顶注浆的作用通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于混凝土浇筑不饱满形成的剩余空间,使初期支护和二次衬砌密贴共同受力,而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂形成
隧道拱顶注浆综合项目施工专项方案.doc
澄江隧道二衬拱顶注浆施工方案一.工程概况澄江隧道起点在澄江县右所镇补益村,终点在龙街镇凤麓村。左幅起止里程为K92+310~K94+030,长度为1720m;右幅起止里程为K92+185~K94+030,长度为1845m。隧道设计为双洞三车道分离式,设计速度为80km/h,隧道建筑限界净空14m(宽)×5m(高),隧道进、出口均以路基相连。二、拱顶注浆作用经过在隧道背后进行充填压浆不仅能够充填因为混凝土浇筑不饱满形成剩下空间,使早期支护和二次衬砌密贴共同受力,而且能够填塞因为混凝土不密实或开裂形成缝隙,封
隧道拱顶衬砌空洞注浆专项方案.doc
隧道拱顶初衬空洞注浆方案工程概况212国道东侧,起讫里程为DK194+412.5~DK195+668,全长1255.5m,设计为客货共线双线隧道。隧道DK194+412.5~DK194+942.173在R=3504.598m右转曲线,DK194+942.173~DK195+155.771在直线上,DK195+155.771至出口在R=3500m左转曲线上。隧道内线路坡度自DK194+412.5至出口为12.8‰单面下坡。工点范围内无断层经过,但受区域结构作用影响,隧道出口处发育一揉褶,受揉褶影响,板岩夹砂