外资财险公司经营交强险业务的影响分析论文.docx

外资财险公司经营交强险业务的影响分析论文外资财险公司经营交强险业务的影响分析论文一、引言2007年7月1日，机动车交通事故强制责任保险(下称“交强险’，)普遍实行，目的是对交通事故的受害人提供基本和及时的保障。2012年3月30日，《国务院关于修改<机动车交通事故责任强制保险条例>的决定》将《机动车交通事故责任强制保险条例》第五条第一款修改为:“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”《决定》于2012年5月1日起实施。而在此之前，由于我国加入世贸组织时未承诺允许外资保险公司经营强制保险业务，因此，在2006年7月1日起施行的旧版条例中，允许从事交强险业务的只限于“中资保险公司”。去掉“中资”两字，意味着中国正式向外资保险公司开放交强险市场，中国保险业进入全面开放阶段。尽管交强险经营处于连年亏损状态，但外资财险公司参与经营交强险的脚步并没有停IF。中国保监会最新公布的信息显示，已核准日本财产保险公司(中国)有限公司经营交强险业务资格①。至此，包括美亚财险、利宝保险、中航安盟、国泰产险、富邦财险、三星财险、安联财险和中意财险等在内的11家外资险企已取得交强险经营资格。本文试图通过各个公司的年报、行业数据等来分析外资财险公司在我国经营交强险业务对其自身业绩、对中资保险公司和对我国的保险行业会产生的影响。二、数据分析1.财产保险整体情况分析。据保监会统计，2014年1-10月，财产保险业务原保险保费收入5869.37亿元，同比增长15.72%，其中，交强险原保险保费收入1147.54亿元，同比增长12.55%。此外，保监会数据显示，2014年1-10月，外资财险公司原保费收入为134.6亿元，较去年同期翻了一番，市场份额由去年的1.2%上升为2.1%。外资财险公司市场份额的增加，一方面与交强险对外资开放有一定关系，另一方面也与外资保险公司逐渐适应中国市场有关。目前，外资财险公司多在一线城市展业(如利宝财险的分公司设于北京、重庆和广州等;美亚财险的分公司位于上海、深圳和广东等)，而在二、三线城市铺设较少，这对其盈利有利，但也意味着市场份额不会太高。2012年5月1日至2014年10月已有两年多，我们可以看出外资保险公司开始涉足交强险业务对其提高在财险市场份额方面并没有显著的影响，国内财险公司的竞争格局也没有明显改变。2.交强险发展情况分析。(1)整体情况。从表1中可以看出经营交强险业务的中资财险公司由2008年的26家，增长到2011年的36家，2012年加上保监会批准经营此业务的外资财险公司，较2011年增加6家，此外，根据保监会新增批复，至2014年11月，共有11家外资财险公司获批，同时，仍有部分外资保险公司在排队等候保监会的批复，准备进军交强险。据保监会统计，2013年1月1日至2013年12月31日，各经营交强险业务的保险公司共承保机动车1.47亿辆次，交强险保费收入1259亿元;赔付成本880亿元，增提未到期责任准备金53亿元，各项经营费用369亿元营业税71亿元，救助基金20亿元)。2013年，交强险承保亏损43亿元，投资收益45亿元，经营盈利2亿元，当年实现盈亏基本平衡。(2)中资公司。尽管2012年交强险经营亏损高达54亿元，但并不是42家经营交强险业务的保险公司都是亏损的。2012年交强险盈利的保险公司有10家，分别为:平安产险1.77亿元，大地保险2.03亿元，阳光产险1.5亿元，永诚财险0.74亿元，安华农业保险0.08亿元，天平车险0.79亿元，阳光农业保险0.004亿元，华农财险0.03亿元，中银保险0.2亿元，都邦保险0.22亿少。此外，大部分保险公司的交强险业务处于亏损状态，其中亏损较多的包括人保财险(亏损35.71亿元)，国寿财险(亏损3.19亿元，中华联合财险亏损2.39亿元等。虽然交强险经营6年半以来，行业累计经营亏损已超过了200多亿元，但也有部分保险公司一直是整体盈利的。例如，截至2012年末，大地保险累计经营利润为8117万元，平安产险累计经营利润为8.315亿元，阳光财险累计经营利润为0.16亿元，太保产险累计经营利润为6.25亿元等。当然，也有部分保险公司累计亏损比较严重，如人保财险截至2012年末累计经营亏损96.9亿元厂①(3)外资公司。正式获得保监会批复，在经营许可区域内，将保监会审核要求外资财险公司的交强险系统能够完成核心业务系统和财务系统实时对接、能够实施交强险独立核算;支持见费出单，并与车险信息平台对接、车船税对接;针对交强险单独出保单，使用单独的险种代码、实现车船税代征代缴等功能。此外，获批变更经营范围的外(合)资财险公司还需提交经营资格申请、公司未来三年车险及交强险的经营计划、交强险单独核算和费用分摊办法、交强险准备金评估及报告制度、承