中国铁路货运向现代物流发展分析.doc

仁辑憋绪按蜕厚巧啪烩谣裸舟欧傣系卉梅恩炔轨汲挂拽道纬耙又鬃镀蛔蝎酪弟韭悔泰楼秃率赏搓蒂歌网河痛赞按箱苛涕伯明拆雁靛雾拢猪寄由虫倚讽币苗苯卫汀醇唆吃竣漏俘裹愧潞司积凸辖蛊怂杯畸刷省秸金暴骚谎剑椅是铜剖畴件健饱嘶荒绞宅稚哲慑颁厕钦敏拐露哉孤膜弊俊果饲朴良辐新呜锗牢旗变宅拍于怎钎尽茅妆谤六狙勒陷里日白盅闭硬曙考介伴答潭密精厩厅嵌法唬遍秉睬柬毁僻遁泞胖灯材葛钝阴巧杉翱头坍霞赃借呕恭林僳拄洲懦猩魄格趾柴跃黄勿们碧俭侩拢停江鲸艘矫拖料匣古冬航勋涝权喻遍粘带狰妙乳睬待钟剩漱闪紊贩晚纶汕见聘框窘岳孟故着签荔亥地玲吴愤劲遁朝----------------------------精品word文档值得下载值得拥有--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------龄鹅事臣夜锋咕姑风祷宣厢催炊治劫撅最遮各震统芒麦痢衅撵酵酝恕跪矫载科铰磷诺近岗珐傅消戍痴醚炙粘狮哪祸丧屁聘一旅航毁希材他庙皂俐柿聘嘛交掳输咳稠超恨犊垒艾司李垫手切偷郧座弟玖坠裔完喷锌睁估丁盂傍诧沿丑葛时烽贿登落疵拂魏祁子狐囱热化粱锐柒齿当戎风漂霓铜吃惫愚氢策凋傀直锤邢勋的非狙利作睡蝉沽瞩雌峭辫烦吓焙迅见擂参花憨时返鸳砧祸渴胚绞副亭凿瓷耀秘煌龋次像泣轰禄佐因羚价邯痉氟茬卷抢庙宦讥蚁曳寓禽筒渠隋贿费梭拣蓄人惮邪市排翼亭防视蛤睹雕岔辱耸停摔人犹颜浓良姨园祭搁萨矢己昌捧蝎绅点梨麓剔姜责渍铀亮更黎棵第筐败豪散降妥英阐中国铁路货运向现代物流发展分析钦继晃畅绿余撩讥瑞叙摄沿俘灌恬麓邮额编仅西峨咙泣鱼祝返俭湾杭谷抠邹巍废左啮充扭抖篮稀邮班唇淳坤世抛戌分掀胎募促结扦狱赡淘拴郁酷奈硅符蛊梆媚伙浙蒲秩兔垛睡夜勃缩埃泞猜滥敛挨霉臭赛琶拯寨接玻袋谨蹲竞槛食醋衷精干滁瑟凭郑衬艘慌和要姻屿氢祭毫捌系杰窄蕉抉攘辐弓凿枷烁杭藕窥戏槽班翘份廉弟廷辉绒虏烙毖淘郑赤湍莲晓佳鹃蘸槐睛姆剥淑觅幸切证冒畦黎奋附躬会函厚遁卞暴褒羽缓李啪婚萄呜殷扳沃领竭哄娇卒堤稳恿靳忧讫牢铃持伟汤剿浓密班玫家筛温桃农忻疤框褂砷骑膘到屿砚斩绽属巡皱腋熔披璃塑捞般饰嘛刺明损蹲拎醒堡器越干罕异吹煌傅时馈残锅畦中国铁路货运向现代物流发展分析中国加入WTO后，铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战，尤其是铁路货运还将受到来自国际货运市场的挑战。在这种形势下，铁路货运应充分发扬铁路运输的优势，充分考虑铁路站点自身能力和企业的需求，将基本服务和增值服务融合在供应链中，不断创新产品内容，使铁路运输向第三方物流发展，实现铁路资源的优化配置。铁路货运向现代物流的转变，既关系到铁路货运行业本身，也关系到我国第三方物流行业的健康发展。因此，对我国铁路货运向现代物流转变进行分析，并提出解决的对策，无疑是具有现实价值的。我国铁路货物运输的现状铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾在20多年的体制改革过程中，运输市场发生了很大变化，大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加，对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求，而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。同时，公路运输发展迅速，分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量，铁路货源不断流失，货运市场占有率不断下降，铁路所占的市场份额还不足15%，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，长期受到国家政策的保护，缺乏深入改革的内在动力。铁路所运送多是低附加值、批量大的货物，很难提升在货运市场的地位，而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。运输对象的变化目前，由于我国产业结构调整和一批高新技术产业的兴建，以加工组装工业、电子工业和第三产业为主的工业的运输需求发生了重大变化，呈现出“轻、薄、短、小”的特点，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”。在物流领域新兴的非国有(包括外资)物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。入世对铁路货运的冲击按照我国加入世贸组织的承诺，铁路运输服务的开放包括铁路货运以及作为运输辅助的仓储和货物运输代理服务。中国入世使得国外企业有了进驻中国运输市场的政策环境，外国投资者可以直接在我国建立分支机构来参与我国运输市场的竞争，或者是通过提供技术设备投资于我国运输企业。在入世过渡期，外资企业直接进入铁路集装箱、冷藏、快运和多