搭板施工方案.doc

二、工程概况1、K3+539通道，全长13m。K3+539桥桥头搭板尺寸为长8m，宽11.75m,高0。45m～0.24m。桥头搭板采用就地浇筑，搭板下设17～38cm厚路面基层。2、主要工程数量材料部位C25砼（m3)Φ12钢筋（㎏）Φ20钢筋(㎏）Φ25钢筋（㎏)桥头搭板149。48579.321830.285221。683、施工总体安排（1）施工总体布置桥头搭板钢筋在钢筋加工场地统一下料，由汽车运输至施工现场，混凝土由拌合站统一拌制，混凝土运输依靠混凝土罐车完成。（2）施工用电本桥施工现场设120KW发电机一台,满足施工用电。（3）施工用水施工现场用水由用水车拉至施工现场，三、施工准备根据我合同段已完桥梁施工时间安排，结合本桥计划安排及桥梁工程量和施工难易程度，我合同段有计划的精心组织了人员、机械设备及原材料进场；根据已完工桥统一强度混凝土的配比使用及验证，配合比完全能满足该桥的施工。为了保证本桥桥头搭板的顺利施工，我合同段主要从以下几方面进行了准备：(一）原材料试验1、Ⅱ级钢筋：Ⅱ级钢筋:使用济南钢铁股份有限公司生产的Φ12、Φ20、Φ25热轧带肋钢筋，经过自检和监理工程师平行试验，Φ12、Φ20、Φ25钢筋的屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验等各项技术指标符合桥梁规范要求.2、砂子、碎石、水泥砂子使用莱阳穴坊镇东贤友村五龙河的中砂；碎石使用即墨市白庙公路局碎石厂生产的碎石,规格为5-31。5mm.水泥使用济南山水青岛水泥分公司生产的P。O42。5水泥。上述原材料经过中心实验室试验和监理工程师平行试验，各项指标都符合要求，并已经组织进场。（二）配合比实验在我中心实验室完成各项原材料试验后，监理工程师进行了随机抽样并平行试验,结果满足规范要求；而后由中心实验室完成了各种强度的混凝土的试配工作,监理工程师进行了平行试验,试验结果数据准确可靠已经上报监理工程师批复，目前我合同段已经将合格的各种材料（包括I级钢筋、II级钢筋、碎石、砂、水泥等）组织进场，配合比试验已经批复，可以用于本桥桥头搭板的施工。桥头搭板C25混凝土配合比试验报告见附件.（三)人员配备情况依据本桥桥头搭板工程的规模，我合同段对人员进行了分配和组合，施工人员配置40人,其中管理人员10人。根据本分项工程特点,由二工区承担该桥的施工，施工处管理人员如下:组长:蒋和明副组长：杨钦峰、钟万乾组员：高书军、王军、熊良、翁立冬、高国庆、邓文彬、赵立金人工：钢筋工3人，木工2人、混凝土施工3人,杂工4人,合计12人。本桥桥头搭板施工的人员配备见附表4-主要人员及人工报表。（四）机械设备情况用于桥头搭板施工的主要设备振捣棒、振捣梁，目前设备运行情况良好,钢筋加工设备使用状况良好,混凝土拌合站运行良好，混凝土运输车正常运转,现场施工用水主要靠翻斗车进行灌装水运输，用电利用备用发电机供应。所有机械设备全部满足施工需要。本桥桥头搭板施工的机械设备见附表2—进场设备报验单。四、桥头搭板施工技术方案桥头搭板施工工艺流程图1．钢筋加工及安装1。1钢材进场验收及送检钢材成批进场必须检查出厂合格证明，然后按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放，不得混杂，且立牌标识。钢筋使用前必须送检，主要做拉力试验，测定其屈服点,抗拉强度，伸长率及冷弯试验,各项指标均合格后方可利用。1.2钢筋加工调直：钢筋调直采用冷拉的方法,即将钢筋两端夹住，用卷扬机将其强力拉长。I级钢筋的冷拉率控制在2％以内。剪切：钢筋按所计算的下料长度进行切断，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪。当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋切断机剪切。弯曲：钢筋在弯曲前在加工台先划线，然后用弯曲机弯曲.接头：受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。在受力钢筋直径30倍区段范围内（不小于500mm）,有绑扎接头的受力钢筋截面积与受力钢筋总截面积受拉区不得超过25％,受压区不得超过50％，钢筋焊接采用电弧焊,尽量采用双面焊接，焊接时,两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d。1。3钢筋安装钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制.钢筋绑扎采用20～22号铁丝,钢筋绑扎过程中,用临时框架加以固定,增加钢筋骨架整体稳定性。为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层,用水泥砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧.钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行下一道工序。2．模板施工模板采用组合钢模板，用螺栓连接，模板采用拉杆进行固定。模板安装前应均匀涂刷脱模剂，以便脱模。模板安装拼缝处粘贴双面胶，防止混凝土漏浆。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。3．混凝土施