军用方舱发展趋势资料讲解.doc

精品文档精品文档精品文档精品文档精品文档精品文档军用方舱发展趋势军用方舱是装载军事设备和人员并提供所需要的工作条件和环境防护的由夹芯板组装成型的可移动厢体，适于作为武器装备系统、指挥通讯中心、技术支援和后勤保障装备以及各类军事装备和人员的装载体和工作间。它广泛应用于指挥、控制、侦察、探测、通信、电子对抗、机要、文化宣传、动力电站、检测试验、维修保养、备件储运、抢救、勤务作业、气象、计量、军需、医疗卫生、野营生活等各个领域。我国从70年代末开始了对方舱的调研工作，80年代初开始研制方舱。1982年，原电子部国营第4192厂研制出我国第一台骨架式F4方舱，由此之后，我国开始了自行设计、生产方舱的历史。1989年，原电子部第705厂研制出第一台大板式方舱。到现在为止，军用方舱的研究和应用已走过了近30年的历程。回顾这段历程，显而易见，现在的方舱技术已更加完善、应用范围更加广泛，并且在地面装备发展建设中起着不可替代的作用。所以说，军用方舱的发展历程是一个从低级向高级，从小到大不断发展，不断完善的过程。方舱的特点方舱的定义方舱是一种“有一定防护能力的、可运输的箱式工作问，可为人员和装备提供适宜的工作环境，便于实施多种方式载运的独立舱室。”作为武器装备系统、指挥通信中心、技术保障器材以及各类军事人员的装载体和工作间，被广泛应用于各军兵种。随着方舱应用范围的不断扩大、技术的不断发展，愈发体现出方舱标准化的重要性，它应该：*具有―定的刚度、强度和使用寿命，能作为独立的工作间使用，并为人员和设备提供适宜的生活和工作环境；*适用于多种运输方式；*具有快速装卸的功能。方舱车与厢式车的区别根据以上定义分析，方舱车与厢式车相比主要区别为：“方舱适用于多种运输和具有快速装卸的功能”。正因为这两种功能，方舱车与厢式车相比，发展空间更大，应用范围更广。方舱与集装箱的区别虽然方舱的尺寸系列源于集装箱尺寸系列，但方舱与集装箱有着本质的区别，主要在于：方舱是以适应人员和设备使用和操作的工作环境为主，而集装箱是以装载货物运输为主，性能不同，应用对象不同。方舱分类经过30多年的探索和应用，方舱的使用功能不断增加，从刚开始时只能装载一般的军事装备到现在使用范围基本包含了厢式车的所有功能。而且进一步的向更高的层次发展。例如：高屏蔽方舱、隐身方舱、防弹方舱、防爆方舱等等。按使用功能分类按照使用功能，方舱可分为四类：电子类、机械类、电源类和其它类。电子类方舱主要包括：侦察方舱、微波通信方舱、数据通信方舱干扰站方舱、引导端方舱、指挥控制方舱、雷达控制方舱、信息处理方舱、情报处理和信息采集方舱、光电干扰方舱、图像传输方舱、中心站方舱、气象方舱、检验方舱、测控方舱、机要方舱、演示方舱、监控方舱、试验方舱等；机械类方舱主要包括：油料装备修理方舱、飞机抢修方舱、检测维修方舱、侦察车维修模拟训练方舱、野战维修单元、机动站装车方舱、机动维修设备舱、雷达设备舱、舰船器材机动保障方舱等；电源类方舱主要包括：24千瓦电站与车辆改装及方舱、12千瓦电站主机方舱、对空情报雷达配套电站方舱（单机组和双机组）、75千瓦电站方舱和其他类电站方舱等；其他类方舱主要包括：战役快速支援卫勤保障系统、弹药运载方舱、训练设备方舱、通用气源方舱、主、副食加工方舱、野战炊事方舱、医疗卫生方舱、文化宣传方舱、器材贮运方舱、生活保障方舱、速冻冷藏方舱等指不属于上述三种用途类别的军用方舱，按结构分类按照结构，方舱可分为：骨架方舱和大板方舱。其中大板方舱又分为：有梁大板方舱和无梁大板方舱。有梁大板方舱又分为：标准方舱、削角方舱、轻型方舱、扩展方舱、过矫方舱、屏蔽方舱、特种方舱。扩展方舱又分为：硬壁扩展和非硬壁扩展两种。硬壁扩展方舱又分为：单侧翻板扩展、双侧翻板扩展、单侧抽拉扩展、双侧抽拉扩展、上下抽拉扩展等。扩展方式包括：液压扩展、电动扩展、手动机械助力扩展等。特种方舱是指外形成阶梯形、旋转型式和组合型方舱等。过桥方舱是指汽车底盘轮胎处在舱内有凸起罩结构形式。舱体结构方舱舱体的结构大体分为2种型式：骨架式方舱和大板式方舱。骨架式方舱是方舱生产的初级阶段，这种方舱的特点是质量大，荷重比小，屏蔽性能差，所以只能作为一般装载体。这种结构的方舱很快就被淘汰了。大板式方舱采用整幅面的外蒙皮和内蒙皮，先制作出整块复合板，然后将六块复合板利用内外包边组装在一起，形成完整的六面体。目前，大板方舱的制作有两种技术：一种是采用大板灌注发泡技术，另一种是采用大板粘接技术。目前国内主要采用大板粘接技术，这种技术有以下优点：泡沫板可见性好，没有空洞现象；泡沫板密度均匀可控制；泡沫板厚度和型状可加工。舱体型式的变化舱体型式的变化源于方舱使用功能的扩展和运输条件的限制等因素。由开始时简单的长、方六面体箱式型到现在的多种型式，大体归结为：扩展式、可拆卸式、抽