毕业论文航空滚动轴承力学性能分析.doc

PAGEIV学士学位论文航空滚动轴承力学性能分析学生姓名陈文炜学科、专业机械工程及自动化研究方向机械设计及理论指导教师陆凤霞副教授南京航空航天大学机电学院二О一五年五月承诺书本人声明所呈交的学士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本承诺书）作者签名：日期：摘要随着航空工业的发展，滚动轴承得到了越来越多的使用，在多数应用于航空的发动机和传动设备上都能见到它的身影，且此类应用基本都是在高速条件下。由于离心效应的存在，影响了轴承滚动体与内外套圈之间的接触角大小，进一步导致了滚动轴承自身变形和载荷分布特性发生变化。因而想要系统全面的分析滚动轴承，就必须为其建立合适的力学分析模型，精确的计算出其载荷分布特性。除此之外，滚动轴承自身的很多主要性能，例如润滑状态、抗变形能力，以及材料刚度和摩擦等等，都是需要以其力学特性分析为基础来研究。所以，对滚动轴承进行力学特性分析就显得尤为必要。本文应用套圈控制理论，借助拟动力学的方法，对复合载荷作用下的球轴承进行了载荷特性分布与变形的研究；应用MATLAB编制了滚动轴承的计算程序，计算其载荷分布，同时分析了主要结构参数对其载荷分布的影响。最终研究结果表明，应用套圈控制理论进行滚动轴承载荷分布计算所得的结果是十分可信的，拟动力学的方法能够有效地解决滚动轴承的载荷分布问题。关键词：滚动轴承，拟动力学法，套圈控制理论，载荷分布ABSTRACTWiththedevelopmentofaviationindustry,Rollingbearingsgetmoreandmoreapplications,itcanbeseeninmostoftheengineandthetransmissionequipmentappliedtoaviation,Andthiskindofapplicationisbasicallyinthehigh-speedcondition.Becauseoftheexistenceofcentrifugaleffect,theContactanglebetweenbearingrollingbodyandtheinnerandouterringshasbeeninfluenced,andfurthercausesthechangesofrollingbearingselfdeformationandtheloaddistributioncharacteristics.Therefore,ifyouwanttosystematicallyanalyzetherollingbearing,itisnecessarytoestablishasuitablemechanicalanalysismodel,accuratelycalculatetheloaddistributioncharacteristic.Inaddition,manymajorpropertiesoftherollingbearing,suchaslubrication,deformationresistance,materialstiffnessandfriction,etc,allofthemarebasedonthemechanicalpropertyanalysis.Soitisnecessarytoanalyzethemechanicalcharacteristicofrollingbearing.Thispaperappliesferrulecontroltheory,withthemethodofpseudodynamics,carriesoutthestudyofthedistributionanddeformationofloadcharacteristicsofBallbearingundertheactionofthecompositeload;ThecalculationprogramofrollingbearingiscompiledwithMATLABtocalculatetheloaddistribution,theinfluenceofthemainstructuralparametersontheloaddistributionisalsoanalyzed.Thefinalresultsshowthattheresultsobtainedfromtheloa