公路路基施工中压力灌浆技术的应用.docx

公路路基施工中压力灌浆技术的应用王娜安亚芳摘要：公路规模范围的扩大，对公路质量和数量提出了新的要求，路基作为公路中的关键性部分，直接决定着建设的最终效果。压力灌浆技术在施工中得到了广泛应用，不仅施工效率高，而且成本比较低，能够实现良好的经济效益。基于此，本文对压力灌浆技术的具体情况进行了细致分析，希望能够提供参考性意见。关键词：压力灌浆技术;公路;路基;施工在公路运行的过程中，非常容易出现路基沉降的现象，车辆的通行受到严重影响，同时引发一系列的交通安全问题，公路工程的价值也大大降低。对于这种问题，可以采用压力灌浆技术，结合地区的实际情况，对路基的状况进行全面化的了解，分析施工步骤和特点，最大化的发挥出技术的优势。同时，应尽可能降低施工成本，实现资源配置的最优化效果，有效控制路基沉降病害，保障公路工程的质量，使公路工程能够真正保障人们的日常出行。1压力灌浆技术1）压力灌浆技术的原理。压力灌浆的原理是在路基的合适位置进行钻孔，将制备好的浆液灌注到孔内，浆液发生一定的物化作用，最终形成复杂的应力，并且向水平和竖向位置进行扩散。在这个过程中，土壤的密度会降低，变得更加紧密，强度得到有效提升，路基的坚固性和稳定性明显增强，承担来自路面的荷载，实现加固的目的。压力灌浆施工适用于小范围的土体加固，不易受到外在環境的影响，加固的效果在短期内非常明显，并且能够降低施工成本，易于操作和实施。土体的密实度、浆液材料的性能在很大程度上决定着加固的范围，在粗颗粒的岩土层内适应性最强，效果非常好。灌浆的扩散过程与浆液和固体的颗粒大小有关，并且受到压力的影响，这些数值需要结合工程实际情况进行确定，尽量延伸浆脉，实现大面积的加固效果，保障岩土层土体的密实性。2）灌浆形式。（1）开放式灌浆。将浆液直接灌入到桩端部分中预留的灌浆结构内，然后在桩体一侧的岩土内注入浆液，就是开放式灌浆施工。这种灌浆技术的操作步骤比较简单，在岩土层均匀的地质中比较适用，但是在土层薄弱地区，很容易出现漏浆问题，效果难以得到保证，需要予以控制。（2）封闭式灌浆。封闭式灌浆需要将压力注浆室与钢筋笼直接下放到孔底，然后适用压力灌浆装置，将浆液直接注入到注浆室内。这种灌浆技术容易受到灌浆容器的影响，灌浆形式、灌浆位置、灌浆量难以控制，并且易出现变动。另外，这种技术施工步骤较多，操作复杂程度较高，会耗费较多的成本。2工程概况某公路工程，设计总里程为240km，路基宽度设计为27m，路基部分主要由整体式路基与分离式路基组成。公路会穿过江水，对于临江路段，以水位为参照设计路基，由于河道较窄、河流速度快、周围其他构造物的影响，设计困难较大。填筑材料的选择，主要以隧道中的弃渣和砂砾石为主，其他根据后期施工而定，为防止出现路基沉降现象，决定使用压力灌浆技术进行施工。3公路路基施工中压力灌浆技术的应用1）原材料及施工机具设备。（1）水泥。水泥一般选用强度较高的普通硅酸盐水泥，避免出现受潮变质现象，如果存在此情况应及时更换和处理，严禁使用过期或者质量不达标的水泥。（2）水。配置浆液必须用到水，主要是水温的控制，一般在40℃左右为宜，可以根据实际情况适当升高或者降低。（3）钻机。根据工程量的大小以及施工现场的地质条件合理选择，检查钻杆和钻头，可以批量检查或者抽样检查，保证钻机的使用性能。（4）灌浆泵。灌浆泵的选择应以浆液浓度为基础进行选择，压力的控制是最主要的工序，正常情况下，泵机的工作压力为1.5倍最大压力，为了及时掌握和灵活调整，可以增设压力表，保障后期灌浆的精确性。2）设计灌浆材料配合比例。灌浆材料的比例必须经过科学配置，根据工程案例以及实践经验，结合卵石层的渗透率，水灰比一般在0.8：1-1：1之间，如何设备条件允许，可以适当进行优化，增强材料的胶结能力。如果使用的是水泥浆，混合材料的比例应控制在20%-30%之间，也可以用水泥粉煤灰进行替代。在制作浆液的过程中，为了提升其流动性，使其性能变得更加稳定，可以加入适量的膨润土外加剂。制备好之后应及时运输到施工现场，避免浆液出现变质和结块现象。3）界定灌浆边界范围和扩散半径。灌浆边界范围的界定，具体如下：处理公路长度中轴线方向，明确其宽度，以路基底部宽度为参照，将其作为横向处理看度，对平面灌浆的宽度和纵向灌浆的深度进行确定，如果是软土地基，承载力必须达到200KPa。在实际控制时，以陷量标准为基础，大于30cm为最佳，保证各项指标的准确性。后期浆液入孔后会持续扩散，必须确定出扩散半径。对于复杂路基，施工人员应结合现场环境，在经过数次灌浆试验后，计算出浆液的扩散半径。如果地基是柱体状扩散，必须结合地质条件，将土层的渗透系数作为一项重要数据，保证计算结果的准确性。4）布置灌浆孔。单孔布设、多排孔布设施工中比较常见。在实际布置的时候，必须让相邻的两孔重叠，实现预期