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10kV真空断路器拒动故障分析与解决方案摘要：变电站的可靠性研究往往涉及变电站内部不同结构的比较，这些结构用于将输入（源端）线路与输出（负载端）线路相连。因为变电站有可能向大量的下游用户供电，所以变电站的可靠性变得尤为重要。在大多数可靠性研究中，断路器的电路结构被认为是最可靠的配置。本文就其拒动故障展开了相关内容的探讨。关键词：10kV；变电站；真空断路器；拒动故障引言：在变电站可靠性研究中，系统故障定义为进出线路之间没有路径存在，在为每个部件分配一组可靠性指标时，要综合考虑站点失效的各种情况，最后生成总体可靠性指标。本文以某新建110kV变电站为例，其10kV开关柜共52台ＫＹＮ28Ａ－12（Ｚ）型空气绝缘开关柜，共分4段母线，其中出线柜（1250A/31.5kA）32台，电容器柜（1250A/31.5kA）6台，站用变（1250A/31.5kA）3台，合计（1250A/31.5kA）小电流断路器40台，分段断路器柜（4000A/40kA）２台，主变进线柜（4000A/40kA）４台，合计（4000A/40kA）大电流断路器６台。当故障不触发相邻保护装置的运行时，它们被区分为被动故障和主动故障。两个或两个以上的部件故障依次发生，并在初始故障修复之前发生后续故障，称为二阶故障和高阶故障。本文就其拒动故障进行了相关分析。1断路器常见机械故障类型1.1拒动故障断路器最出现次数较多、最常见的故障类型是拒动故障。所谓拒动故障指的是断路器拒绝执行相应的操动指令，无法顺利执行预定动作。拒分故障和拒合故障是常见的两种拒动故障类型，而其中以拒分的故障类型相对拒合的故障类型更为多见。一旦拒分故障出现，此时一般是电路系统出现了其他问题或者需要检修而进行分闸。但是如果分闸失败就会导致上一级越级跳闸，使故障影响面积进一步扩大，因此它造成的影响更为严重。1.2机械故障电气故障或者机械故障都有可能引起断路器故障。机械故障的主要原因是操动系统的工作故障和传动装置故障，这些因素约占故障总数的70%。如果不对高压开关进行正确的维护，机体损耗会导致二次回路接触不良，操作机械零件变形，断路器断开动作的执行就会产生误差。这通常是由于二次回路中出现问题或者是运动机构、例如弹簧操动机构等出现问题，其中发生在断路器的计划检修后操动机构故障是最常见问题。2合闸电磁铁烧毁原因分析及整改方案2.1原因分析断路器出厂试验时，因合闸扣接量偏大低电压合闸困难将储能保持擎子（6）向逆时针方向调整，扣接量调小，满足低电压合闸要求。低电压试验后做手车摇进摇出操作（见图1）。手车在摇进摇出的过程中，连接底盘车的联锁弯板（11）在底盘车的作用下向上抬起，联锁弯板（11）勾住联锁板（8）上的联锁销（10），正常情况应有间隙，因为调整合闸扣接量的原因，在调整过程中未注意该处间隙，使得联锁弯板（11）勾住联锁板（8）上的联锁销（10），无间隙直接摩擦，手车到工作位置或试验位置后联锁弯板（11）未能勾住联锁板（8）上的联锁销（10）可靠复位，电动合闸时，储能保持掣子（6）未能可靠解除保持完成合闸动作，线圈长期通电造成合闸线圈烧毁。出厂时未发现连锁卡滞问题。图1开关操作机构示意图2.2整改措施在具体的整改过程中，通过对合闸脱扣板和联锁弯板角度进行有效地调整，使得手车在摇进摇出过程中联锁弯板2的挂钩处与联锁销子有适当间隙，手车摇到工作位置或试验位置时联锁弯板可以可靠复位，向住联锁板1上的联锁销断路器可以可靠合闸。现场整改完后，对整站开关柜断路器进行如下试验。（1）在试验位置进行１次手动分合闸操作及１次电动分合闸操作，然后要到工作位置进行１次手动分合闸操作及１次电动分合闸操作，如此反复循环进行５次操作试验，在试验位置及工作位置均可进行手动及电动分合闸操作，未出现烧线圈情况，合格。（2）手车从试验位置至工作位置过程中观察连锁板的间隙及运动情况，不卡滞且能灵活动作，合格。3合闸线圈烧毁原因与整改措施研究3.1原因分析拆卸线圈发现，线圈铁心（1）及缓冲橡胶圈（2）上有胶状物质把缓冲橡胶圈（2）、铁心（1）及线圈金属骨架（4）粘到一起，使铁心不能回到原始状态。在被胶状物粘住后，合闸时因铁心行程不够，没有足够的惯性力撞击合联锁板（8）推动合闸半轴进行合闸，机构不能合闸，辅助开关不能切换，线圈长期带电烧毁线圈。该胶状物现场观察应为解决合闸线圈冒口松动的问题时，在排查过程中所使用螺纹密封胶未涂抹干净所留残物。3.2整改措施（1）更换现场烧毁线圈。（2）对所有断路器线圈进行排查，对于发现有胶状物的线圈进行更换。线圈上所用缓冲垫为三元乙丙橡胶圈，该材料由乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，以ＥｔｈｙｌｅｎｅＰｒｏｐｙｌｅｎｅＤｉｅｎｅＭｏｎｏｍｅｒ（ＥＰＤＭ）表示，HX807混炼胶，主链由化学稳定的饱和烃组成，耐臭氧、耐