构建城市滨水枢纽形态模式研究.docx

构建城市滨水枢纽形态模式研究摘要：文章从开发水路交通景观为方向，将市政交通压力降到最低。着力提升市区水域景观资源，建立水域景观形态模式系统。开发水上旅游项目，拉动滨水经济发展。打造城市“水域之都”，构建东方滨水名域，以历史名域为依托，以江湖动静水系为特色，湖湖连通，江湖连通，水系枢纽通社区。关键词：城市滨水滨水枢纽研究一、对城市滨水枢纽形态模式研究的目的及意义城市滨水枢纽模式是城市公共开放空间的重要部分，并且是城市公共开放空间中兼具自然地景和人工景观的模式其对于城市的意义相当重要，同时它也是城市社会百态的缩影。人在其中的游憩，观赏，表演，商业等行为不仅体现了对环境的认同，也是城市的一道风景线。历史上的城市滨水区开发与建设，主要与滨水城市发展相联系，并且是随着水运技术，水运规模的扩大而加强。但历史上的旅游活动本身就不够发达，从而导致滨水旅游活动较少，而对于滨水的景观开发与建设更是相对较少的。近些年来，滨水区域旅游与环境的发展很迅速。滨水凭借着自身的独特旅游资源，同时结合城市特有的旅游资源，形成了现代旅游的强大吸引力，这也促使滨水的建设与环境得以改善。二、滨水枢纽形态模式研究内容的概括其内容是基于滨水城市区域中的水域利用理论重点研究：当前滨水城市中各个水域联通下的城市各要素间的关系及特征，其主要研究内容如下：第一，以自然环境为基础，以改善城市大气.交通.人文环境为目的诸水域连。将采用国内外城市水域规划案例，清理城市众水域间的分布及环境现状、属性。从而掌握联通水域整体方案的初步够架。第二，从功能出发，以综合效益为主，实现水路景观健全的水务部门管理体制的建立。对滨水特色中自然要素的应用先充分融入到主题定位中去。从自然景观特色角度来看，来选择符合本地地形地貌特征；看是否符合当地的气候环境，真正挖掘具有自身特色的适地发展。第三，避免文化趋同，挖掘地域特色。着力避免城市之间因大量的互相抄袭的项目建设，避免城市特色的丧失，从而避免自己城市的发展目标与别的城市的发展目标发生部分重叠，进而保护部分城市资源的独特性与惟一性。第四，建立市区滨水湿地景观的生态系统，完善地区居民人与自然的人性化环境。挖掘城市滨水区所处城市的历史文化因素，创造历史人文景观，维护城市历史文脉等“地方语言”，以创造城市滨水区的景观特色，使城市滨水区景观在现代化节奏中保持自己的个性魅力，让人们在滨水环境的活动中接受历史文化熏陶，使滨水环境景观不仅具有地理个性，而且具有文化个性。三、对滨水枢纽形态模式研究目标的分析第一，开发水路景观，减缓市政交通压力。城市开发水路景观与水路交通能减缓市政交通压力，提升滨水景观特色的又一重要途径。利用滨水景观资源，把水路交通系统介入将会使交通景观得到本质上的改善。水路交通的开发会迅速减少交通的压力，按照城市交通的规范，以正常的城市交通法则要求我市交通的基本要求我市劣质公交减少30%。计程车减少40.5%，可达到国际化城市交通的基本要求。水路交通与地铁交通的综合运用基本能够达到这一指标，与此同时，70%市政公交车进行国际车换代，50%的计程车质量提升，流动交通景观可以获得本质上的提升。第二，建立水域景观系统。水域景观体系的建立，能够使城市的城市形象从一般性山水园林城市提升到国际性观光旅游城市。市区根据不同的水域特点，可以建立具有特色的文化景点，历史景观，生态景点和旅游观光景点250多个，充分运用亲水景观，驳岸景观和湿地景观系统建造出一批高水平，高品味，风格独特，景观效果良好的水域景观。运用人性化的艺术表现形式，充分体现武汉荆楚地域特色，人文传奇特色和历史典故特色。在完善表现城市特色的同时，溶合国际水域城市的特色。将市民文化，特色文化，滨水文化和国际化有机组合，形成一批集观光.旅游.市政.交通.休闲一体化的滨水地标景观体系。第三，开发水上旅游项目。根据城市水域景观特点，大体分为动态水系，静态水系，淡水系和赤水系。根据水形，水系，水质的不同特点开发水上旅游观光，休闲娱乐，生态度假，疗养康复，体育竞技，特色风情，学术研讨等大型水上旅游项目，根据旅游项目的不同特色，政府应加大投资，建立相应的旅游配套设施。同时以水务部门为主形成一套国际水域管理机制。第四，拉动滨水经济发展。城市区滨水景观系统的建立直接拉动该市滨水经济发展，使城市滨水景观项目的投入加大，利润增多，新型产业加强。如：造船业、交通业、休闲、饮食、娱乐业、体育竞技业、旅游业等。随着我国改革开放30多年来的飞速发展，中心城市的人们生活水平不断提高，物质文明和精神文明方面的需要被逐步满足。现今，我国政府开始注重城市滨水的建设，以科学发展观纵览全局，构建和谐滨水城市。从城市滨水的国内国外各个方面大力提高滨水枢纽形态模式研究的综合水平。作为景观设计师，此时此刻也需要将目光投放到滨水城市中对滨水挖掘淳朴的自然之