大型突发事件食品应急物流快速响应机制研究.docx

大型突发事件食品应急物流快速响应机制研究生命中有不可承受之重，也有不可承受之轻；对待生命，要尊重，不抛弃、不放弃。时间就是生命。4.1大型突发事件食品应急物流资源配置优化分析通过突发事件食品应急物流运作分析和能力分析，在突发事件发生后，如何利用现有条件，对食品应急物流方案的优化就显得尤为重要。对于突发事件，常常伴随有许多突发需求，但食品物资的保障至关重要，因为它是关系到生命安全的物质根本，食品应急物资需要经过方案优化，高效、迅速地运送到突发事件地区，方案优化要本着“以人为本”的思想，先从资源配置进行优化分析，再考虑应急物流成本。4.1.1食品应急物流资源配置优化模型的建立在我国各种灾害的救助工作主要由各级政府负责，一旦灾害发生会立即成立救灾指挥中心，指挥调动各种救灾物资以及救援人员。如果受灾范围很广，需求点的数量很大，那么救灾指挥中心在很短时间内制定出合理的资源配置计划是一件非常困难的事情。救灾指挥中心要决定这些需要运输的应急资源的数量、目的地、运输路线以及需要的车辆数。应急资源配置计划制定的同时也就是制定资源配置运输方案，运输方案包括所需要调动车辆的数量、行驶的路线。在一个给定的时间范围内，假设在这个时间范围内最初各受灾地点对各种应急资源的需求是已知或是可以估计的。在食品应急物流中，考虑到食品作为应急资源的特殊属性，车辆必须在一个给定的时间点之前安全地把应急食品送到需求点。这种情况在各种突发事件发生时是很典型的。在进行突发事件食品应急物流资源配置运输方案优化时，需要考虑突发事件的特殊因素。普通的运输方案一般根据现有条件不变时，不附加自然限制和风险因素。然而在发生突发事件时，现有的许多条件可能会发生根本变化，如地震时公路的毁坏等。这个时候自然因素对应急食品的运输带来非常大的影响，在进行资源配置方案优化时，必须要综合考虑。本章对实际突发事件情况进行了一些简化，但同时也综合考虑多种因素和问题，这些因素和问题主要体现以下一些特点：首先，应急物流的资源都是突发事件时急需的关系到广大人民群众生存的重要食品物资，因此资源配置运输时效性的考虑必须要放在首要位置，必须在规定条件下，严格按时按量运输到指定地点；其次，物资需求总量大，单次小批量的运输不能满足突发事件的需要，因此单次运输量会远大于单车载重量。4.1.1.1模型基本假设由于发生突发事件时实际运输情况是复杂多变的，因此需要对突发事件及实际运输条件进行适当简化，以便于在突发事件中带有严格时效性需求的食品应急物资运输模型的建立，最终提出符合约束条件的资源配置优化模型。具体基本假设如下：（1）假设发生突发事件后，有m个供应点可供应应急食品，且供应应急食品的数量为aki♂（i=1，2，3…，m，k=1，2，3，…，l）；（2）假设总共有n个需求点急需配送应急食品，且需要数量为bkj♂（j=1，2，3…，n；k=1，2，3，…，l）；（3）假设各需求点对应急食品的时效性要求均相同，需求点j对第k种应急食品要求在规定的时间段［tEjk，tLjk］内到达；（4）假设从供应点到需求点的所有运输都是使用汽车进行陆路运输，而且供应点的运输车辆类型相同，运输量也相同。各供应点到需求点之间的运输时间作为已知量；（5）假设所有需求点的需求，在应急食品数量方面都能够得到满足；（6）考虑到应急食品需求的时限一般不以分钟、小时作为计量单位，所以不妨假设同一批次车辆都可以同时达到，即同一批抵达同一需求点的第一辆车和最后一辆车可被视为同时到达。另外，假设开始运输时全部车辆同时并且全部参与运输任务，不论目的地是否相同；（7）假设路网为完全网络，即所有节点之间都有线路连通。这是一个带有时间窗的多供应点出救任务的资源配置优化问题，目标是求以最少的成本满足时间约束条件下的合理调配方案。4.1.1.2模型变量的设置ckij——表示i供应点到j需求点的单位运量k种食品的运输成本；xkij——表示j需求点可以从i供应点所得到的k种食品的数量；k——表示食品种类的集合k={1，2，3…，l}；tfik，tdjk——分别表示在i供应点第k种食品的出发时间和在j需求点第k种食品的到达时间；tkij——表示i供应点到j需求点的运输时间（运输时间与食品种类无关，与运输距离有关）；α——表示单位时间单位数量应急食品提前到时需要额外管理费用；β——表示单位时间单位数量应急食品延时到达需求点产生的延误损失费用；Mkij——表示i供应点和j需求点之间第k种应急食品的运输能力限制；tEjk——表示第k种应急食品在j需求点所要求的最早到达时间；tLjk——表示第k种应急食品在j需求点不影响应急救援行动所能承受的最晚到达时间；Rkj——表示j需求点第k种应急食品在规定时间内的满足率；其中bkj1表示需求点j在规定时间内得到的食品数量。4.1.1.3模型的建立