公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析.docx

公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析摘要：在交通路网中，公路桥梁具有重要的连通纽带作用，充分体现出现代文明。由于我国近年来人民生活水平不断提高，人民出行方式不断改变，为了更便利的出行，导致车流量不断增加，我国公路桥梁的承载压力也不断增长。尽管不断提高了公路桥梁设计施工水平，但没有显著延长道路桥梁的使用寿命。因此，目前还需深入研究公路桥梁养护及维修施工技术。关键词：公路桥梁;施工管理;养护;加固维修中圖分类号：U45：A引言公路桥梁是公共道路交通的基础设施，完成后将投入使用。但是根据公路公共交通的特点，投入使用的公路桥梁不是一次性消费品。如果使用需要长期过程，确保路桥是安全的。当多辆货车通过大桥时，承重结构漏洞等问题容易发生坍塌事故，造成道路中断。按照正常使用条件，这些安全事故不仅会对所涉及的车辆驾驶员造成损害，还会对车辆造成影响。按照当今经济的快速发展，特别是物流运输的规模，任何因道路中断而造成的经济损失都是无法估量的。此外，根据桥梁的特点，任何与桥梁有关的安全事故基本上都是非死亡和人身伤害。如果不能保证公路桥梁的安全可靠，就不能计算出承担的社会效益。因此，为了保证公路桥梁的正常使用，必须具有一定的强度，并具有施工性、质量性和后期维护性。1高速公路桥梁工程常用的养护技术1.1维护和修复混凝土结构混凝土结构是高速公路乃至桥梁的主要组成部分，那么任何的混凝土结构在常年的风吹日晒的情况下会出现老化的情况，加上日常通行的过程中各类交通工具也会让其面临磨损、破损的情况。那么一定时期内对高速公路的混凝土结构进行养护加固非常有必要。主要的方式是先清理掉混凝土结构上存在的各类自然、非自然的杂质，然后对裂缝、损毁部位，利用专业工程粘结剂对混凝土结构进行锚喷施工。需要注意的是，施工时需要充分考虑该工程的基础结构，在施工完成后要让其自然冷却，在后续检查确定养护工艺达标之后，才能让该段高速公路重新投入使用。1.2桥梁使用档案管理任何人都无法做到未卜先知，在公路桥梁建设完成之前，任何人都无法确认桥梁实际使用过程中的荷载情况，因此只能依据相应数据做出最大可能推断，而其中的数据收集和管理就是公路桥梁施工管理、养护与加固维修的工作的主要内容之一。桥梁使用过程中最怕的一种情况就是桥梁上通过车辆荷载超过桥梁承重能力，也就是超载，超载也是造成桥梁本身结构损坏的最重要人为因素。为了更好地对过往车辆以及桥梁使用情况进行评估需要晚上桥梁使用档案管理。在施工阶段，根据桥梁使用档案确定桥梁的可能荷载量，从而确定桥梁的承重能力限度进行施工;在竣工后投入使用阶段，根据使用档案，初步估算桥梁使用磨损情况，确定养护周期和养护内容;在整修和二次施工阶段，根据使用档案和实际情况确定加固维修的必要性和重要性等。此外，公路桥梁管理部门还应当定期进行超载检测，通过专业的设备仪器确保检测结果和记录档案的准确性、可靠性，毕竟公路桥梁使用档案是诸多工作的依据。1.3维护强化桥梁上部在不同的高速公路桥梁上，其具体的载荷是不同的，那么针对这种差异，在对桥梁上部结构进行养护加固的时候，可以根据实际情况，利用纵横加固结构的方式对桥梁上部结构进行加固。同时表面喷涂的方法也可以让桥台的承载能力有所提升。2高速公路桥梁加固维修方法2.1面层加固表层是桥梁的主要结构，也是公路桥梁养护和加固的最基本工作内容。一般来说，桥梁表面加固是一项重要工程，例如在公路桥梁的实际运行中增强表层的韧性和承载力。为了加强桥梁的表层韧性，增加表层的压缩部分，增加载荷并将载荷压力分配到桥梁的多个点，并在表面上铺设一层以上的钢筋混凝土，以改善桥面板的刚性和稳定性。2.2复合材料的使用自然环境中有大量的水汽，会对地球和公路桥梁的岩石结构产生水蚀作用，还有太阳风化、风蚀作用等。公路桥将继续磨损，使用过程将随着时间的推移而增加。与此同时，这种磨损是不可避免的，至少在目前，科学技术还没有发现或制造这样的暴露在自然环境中。所有材料均不受风化和水蚀的影响，但可在公路桥梁结构中加入复合材料以提高其抗腐蚀性。同时，一些复合材料也具有良好的韧性增加桥梁结构，可以有效地提高公路桥梁的韧性和承载能力。目前最常用的复合材料是碳纤维和玻璃纤维，这两种材料的提取难度相对较低。2.3钢板加固钢板加固是最简单粗暴的提高公路桥梁荷载能力、韧性和刚性的方法。最直接的方式就是在施工阶段，直接将钢板黏附于钢筋混凝土结构表面，让钢板和混凝土结构铁合在一起，从而提高原混凝土结构的强度与刚度。即使进行后期养护，将混凝土结构表面覆盖的钢板去除后重新铺设钢板的工业也较为简单，对技术的需求比较低。在诸多加固方法中，钢板加固是应用时间较长，相对的技术和工艺也较为成熟。钢板加固能够不改变原结构的尺寸和构造并广泛适用于多种土石结构中，因此在公路桥梁加固工作中应用较为广泛。但是具体使用过程中也