动车组轮对运用维修性研究.docx

动车组轮对运用维修性研究摘要：动车组维修所涉及的内容非常广泛，除了基本的维修作业以外，还涉及对技术装备的维修如何进行管理，采用什么样的维修制度，对已有的制度如何进行改革等。所涉及的知识面也非常宽广，包括断裂力学、故障数学、可靠性工程、系统工程等。动车组的维修已经从一门技艺发展成为一门综合性的新学科。关键词：动车；轮；维修引言针对铁路快速发展的要求，国家铁路总局加快进行铁路装备、设施和维修管理的现代化进程。尤其是我国引进了多种型号的动车组，对列车的结构以及关键零部件的研究也越来越重要。从运营成本上来讲，对于轨道类列车，运用维修费占到车辆全寿命周期费用的，是采购费用的倍。如何更好地维护和保养，制定合理经济的维修策略已经成为重要的课题。轮对作为铁道车辆上最重要的部件之一,直接承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击,并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力,对车辆运行稳定性、安全性影响巨大。轮对维修是动车组维修中最为重要的环节之一,也是维修成本最高的环节,针对轮对运行的可靠性特别是维修性开展研究,具有重要的工程应用价值。本文将针对动车组轮对维修制度与维修特点进行研究,对国内轮对维修的中存在的差异,动车组维修中可能存在的问题与不足。基于UIC519标准对等效锥度的定义,论文建立车辆系统动力学模型,对一个镟轮周期的线路实测踏面数据进行分析,研究车轮磨耗以及等效锥度对车辆运动稳定性、平稳性的影响,论证进行轮对等效锥度的管理的重要性,提出基于等效锥度管理的车轮镟修的建议。本文还对动车组轮对进行了强度校核,在建立的动车组SIMPACK模型的基础上,对动车组在京津线全程、不同工况下的运行进行仿真,编制出动车组轮对作用载荷谱。利用损伤寿命计算理论,对车轴的寿命进行评估,获得在不同扁疤长度以及车辆横向失稳等故障工况下,对车轴寿命的影响关系。1我国目前轮对检修制度的特点具有明显的预防性、计划性。这对于保证车辆的技术质量和行车安全，的确起到了非常重要的作用。但是随着新车型的不断增多，各种部件检修技术的不断进步，这种检修制度也逐渐暴露出很多的问题，其中比较突出的问题是：第一，由于轮对检修周期不合理，容易造成资源的浪费，同时可能造成较大的安全隐患。第二，目前我国的检修制度中并没有系统明确的规定车轮出现扁症、擦伤、车辆系统失稳的故障运行状态对轮对使用寿命的影响，不能给与车辆运营单位、维修单位以检修指导。在车辆结构日趋复杂和使用负荷不断提高的条件下，如何运用现代科学理论与方法来改善车辆运用、维修中的一些基本状况己经成为当务之急。2动车组轮对运用维修性现状我国目前轮对检修制度的特点是具有明显的预防性、计划性。这对于保证车辆的技术质量和行车安全，的确起到了非常重要的作用。但是，随着新型车辆的不断增多，各种部件检修技术的不断进步，这种检修制度也逐渐暴露出很多的新问题，其中比较突出的问题说明如下：第一，由于检修周期不合理，造成了资源的浪费，也可能造成较大的安全隐患。随着我国铁路运输任务压力的加大，列车的调度能力还是相对有限。若是相对较短的检修周期会直接影响列车的使用周转效率。若是过长的检修周期会对行车安全造成大的影响。我国己意识到本身检修制度对这方面造成的问题，正在完善。第二，目前我国的检修制度中并没有系统明确的规定车轮出现扁症、擦伤等故障工况下对轮对使用寿命的影响。对于铁路车辆，在轮对出现扁症、擦伤时若使用寿命过长，虽然会节约一些新车再造成本，但是会对车辆的运行安全性造成重大隐患。除了要对轮对擦伤部位进行镟修外，还应对擦伤轮对进行寿命评估，以对路局等相关单位提供车辆维修的参考。3维修策略3.1列车高的可靠性和维修性设计列车的固有可靠性和维修性是由设计决定的，因此从车辆轮对设计开始就对其可靠性和维修性提出严格要求。3.2计划预防修制的框架动车组轮对维修按照计划预防修制的总体框架，按照定期实施各级检修。3.3采用诊断维修在高速运行期间常常出现偶然故障，排除这些故障比消除磨损性故障更具有实际意义。列车进入维修段以前，将运行中出现的故障详细的通报给维修段。在列车进维修段前的小时制定出维修计划，按照轻重缓急进行维修安排。这种诊断维修已成功的完成了列车的非计划维修，总费用占维修费的，工作量的以上。大大提高了列车的利用率，使每列车年运行公里达到万公里以上。3.4灵活性维修不同的维修等级由不同的工作包组合，增加维修的灵活性。3.5良好的技术支持例如，汉堡动车段有长宽的动车库，配备最先进的维修技术装备；良好的人机工程的检修轨道、气垫式轮对和转向架更换装置、电磁导向的升降工作车、检修过程的计算机控制和管理系统及现代化的远程通信系统。3.6车辆不解体维修施行车辆不解体的维修方式，大大提高维修效率，而且降低了车辆储备率。从上个世纪末开始实施，所需储备的列车由原来的降低到。4轮对镟修随着高速铁路网