互联网+共享单车的资本运营模式研究.docx

“互联网+共享单车”的资本运营模式研究冯巧玲[摘要]文章论述“互联网+共享单车”与资本运营模式的含义，调查“互联网+共享单车”资本运营模式的现状，找出其存在的问题，提出相应的解决措施，最后借鉴“互联网+共享单车”的资本运营模式给其他行业提供一些思考。[关键词]“互联网+共享单车”；共享经济；资本运营模式[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.33.020共享单车卓有成效地解决了人们出行最后一公里至三公里的路程，一定程度上缓解了公交车、地铁等交通方式从站点到目的地的短途距离的交通问题。共享单车与公交车、地铁等交通方式组合，可以弥补公交车、地铁等交通方式的不足，缓解城市的交通拥堵问题，从而提高人们的出行效率。基于“互联网+”背景下，共享单车客户群体的寻找、支付方式等变得简单很多，然而，共享单车企业是否能够健康可持续地发展，“互联网+共享单车”的资本运营模式如何，这两个问题值得思考。1“互联网+共享单车”与资本运营模式的含义“互联网+”与“共享單车”是两个专业术语，“互联网+”是信息大爆炸时代，因为云计算、大数据等提供了不计其数的信息，为了与传统互联网相区别而提出的概念。“共享单车”是基于“互联网+”这一平台应运而生的，通过互联网+平台，共享单车吸引了为数众多的消费者，同时创建了快捷方便的支付方式。正因为共享单车是依赖互联网+平台成立的，所以本文把“互联网+共享单车”作为一个专业术语。资本是企业用来进行增值的一切资源，包括人力资本、资金、有形资产和无形资产等。资本运营是以资本最大限度地增值为目的，对资本及其运动所进行的运筹和经营活动。[1]资本运营模式是利用企业的资本进行价值创造，进而获取价值，最后实现价值，从而实现企业资本增值的手段或者方法。2“互联网+共享单车”的资本运营模式“互联网+共享单车”企业的资本包括企业的人力资本、资金、有形资产和无形资产等。其人力资本指的是企业的各种人力资源，其资金包括创业者投入的资金、投资人投入的资金、租车收入。消费者（即单车的承租人）的押金不属于企业的资金资本，因为其是消费者为了获得单车的使用权而采用的一人对应一份押金的现金抵押方法，押金不属于企业的营业收入，而是属于单车租赁合同结束后应该退还给消费者的其他应付款。事实上，共享单车的佼佼者摩拜单车的负责人也表示，其收取的押金放在单独设立的银行账户中，由第三方单独存管，与公司的营运资金严格分开。共享单车企业的有形资产主要是在各个停车点的共享单车，其无形资产主要是共享平台以及企业实施共享经济所带来的品牌效应。2014年，ofo开创了“互联网+共享单车”之先河，随后众多“互联网+共享单车”企业如雨后春笋般迅速崛起。迄今为止，虽然“互联网+共享单车”已经有了三十多种品牌，然而每一个品牌的资本运营模式大同小异。目前的资本运营主要有融资和与其他企业合作两种模式。由于“互联网+共享单车”属于新事物，其最初的发展面临巨大风险，所以都是依靠天使投资。随后的每一轮融资来源主要是各种企业的风险投资。目前“互联网+共享单车”的收费非常低，需要吸收广大的客户群，从而实现规模经济方能有利可图。所以，各家“互联网+共享单车”企业还通过与其他企业合作来扩大市场占有率。3“互联网+共享单车”的资本运营模式存在的问题3.1资本运营模式单一“互联网+共享单车”企业的资本运营模式主要是依靠天使投资、风险投资以及与其他企业合作这三种。目前，还没有应用企业兼并、并购、资产剥离、企业分立、股份制等资本运营模式。风险投资以及与其他企业合作这两种资本运营模式的实施竞争异常激烈，因为现在共享单车行业已经有了为数不少的“互联网+共享单车”企业，并且未来还会有新的竞争者不断涌入，况且“互联网+共享单车”企业的资本运营模式单一，每个企业的客户价值主张也没有显著区别，所以只能是少部分“互联网+共享单车”企业能够获得风险投资以及成功与其他企业合作。“互联网+共享单车”企业虽然客户群体比较大，但是，共享单车的高成本与租赁的低收入之间的矛盾日益突出，“互联网+共享单车”企业的盈利模式令人堪忧。“互联网+共享单车”企业的单车使用频率较低，而“互联网+共享单车”企业本身的定位并非是公益性单位，其根本的目标仍然是盈利，所以目前如何通过选择合适的资本运营模式实现盈利仍然是“互联网+共享单车”企业思考的问题。3.2可供运营的资本来源渠道少，数量少可供运营的资本分为资金资本与非资金资本。资金资本指的是企业以货币资金形式表现的资本。非资金资本指的是企业除资金资本以外的其他资本。“互联网+共享单车”企业可供运营的资本有企业所有者投入资本、其他企业或者个人投资、广告投资、源源不断的租车收入。所有者投入的资本主要在创业期已经以共享单车的形式出现了，成长期的风险投资也是用来购买单车，即便如此，根据市场调查，现在的