雨季施工专项措施方案.docx

雨季施工专项措施方案第一章工程概况一、工程概况1、110kV乌海线二环快速路高压线改造工程段：由成吉思汗大街名都房地产开发商北侧乌海线56#电缆终端杆起，由此向北将乌海线架空线路改接入已修建好的电缆隧道，至乌海线52#北侧新建电缆终端杆，由此引上，敷设电缆长度约900米。呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程北段：由二环路高压线改造工程新建电缆终端杆起，由此向北将乌海线架空线路改接入本工程新修建的电缆隧道，至乌海线51#北侧新建电缆终端杆XN51，由此引上，敷设电缆长度约200米。呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程南段：由成吉思汗大街南名都隧道端墙位置电缆终端杆起，由此向南将乌海线架空线路改接入本工程新修建电缆隧道内，至京包铁路北侧。于京包铁路北侧乌海线67#（东园线7#）杆西侧设置一基电缆终端杆XN67，由此引上乌海线，敷设电缆长度约1500米。乌海67#与东园线7#为同杆架设，本工程切改后，由东园线6#耐张塔北侧将导地线锚固，由此东园线往南侧架空线不再使用，东园线由东郊变改为东北郊变电站送电。本工程电缆型号为YJLW03-Z-64/110kV-1*630交联聚乙烯电缆，110kV导线采用JL/G1A-185/30型钢芯铝绞线，地线为GJ-50型镀锌钢绞线。2、110kV东赛线二环快速路高压线改造工程段：由成吉思汗大街名都房地产开发商北侧东赛线12#电缆终端杆起，由此向北将东赛线架空线路改接入已修建好的电缆隧道，至东赛线15#北侧新建电缆终端杆，由此引上，敷设电缆长度约900米。呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程北段：由二环路高压线改造工程新建电缆终端杆起，由此向北将东赛线架空线路改接入本工程新修建的电缆隧道，至东赛线16#南侧新建电缆终端杆XN15，由此引上，敷设电缆长度约200米。呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程南段：由成吉思汗大街南名都隧道端墙位置电缆终端杆起，由此向南将东赛线架空线路改接入本工程新修建电缆隧道内，至京包铁路北侧。于京包铁路北侧东赛线5#塔北侧设置一基电缆终端杆，由此引上东赛线，敷设电缆长度约1500米。本工程电缆型号为YJLW03-Z-64/110kV-1*630交联聚乙烯电缆，110kV导线采用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线，地线为GJ-50型镀锌钢绞线。3、110kV东陶线二环快速路高压线改造工程段：由成吉思汗大街名都房地产开发商北侧东陶线14#电缆终端杆起，由此向北将东陶线架空线路改接入已修建好的电缆隧道，至东陶线21#北侧新建电缆终端杆，由此引上，敷设电缆长度约900米。由此呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程北段完成。本工程电缆型号为YJLW03-Z-64/110kV-1*630交联聚乙烯电缆，110kV导线采用JL/G1A-120/20型钢芯铝绞线，地线为GJ-35型镀锌钢绞线。4、220kV东乌线呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程南段：由成吉思汗大街南名都隧道端墙位置电缆终端杆起，由此向南将东乌线架空线路改接入本工程新修建电缆隧道内，至京包铁路北侧。于京包铁路北侧东乌线7#塔南侧设置一基电缆终端杆，由此引上东乌线，敷设电缆长度约1500米。呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程北段：由成吉思汗大街名都房地产开发商北侧东乌线14#电缆终端杆起，由此向北将东乌线架空线路改接入已修建好的电缆隧道，至电缆隧道J5井处电缆接头，敷设电缆长度约900米。本工程电缆型号为YJLW03-Z-127/220kV-1*1400交联聚乙烯电缆，220kV导线采用2*JL/G1A-300/25型钢芯铝绞线，两根地线均为GJ-50型镀锌钢绞线。本工程为呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程北段：由二环路高压线改造工程新建电缆终端杆起，由此向北将乌海线架空线路改接入本工程新修建的电缆隧道，至乌海线51#北侧新建电缆终端杆XN51，由此引上，敷设电缆长度约200米。呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程南段：由成吉思汗大街南名都隧道端墙位置电缆终端杆起，由此向南将乌海线架空线路改接入本工程新修建电缆隧道内，至京包铁路北侧。于京包铁路北侧乌海线67#（东园线7#）杆西侧设置一基电缆终端杆XN67，由此引上乌海线，敷设电缆长度约1500米。工程位于呼和浩特，交通便利。工程四周场地、道路等部位均进行了硬化。二、雨季概况呼和浩特处中温带大陆性季风气候，四季气候变化明显，差异较大，其特点：冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈。年平均气温由北向南递增，北部大青山区仅在2℃左右，南部达到6.7℃。最冷月气温-12.7～16.1℃；最热月平均气温17-22.9℃。平均年较差为34.4-35.7℃，平均日较差为l3.5-13.7℃。极端气温最高38.5℃，最低-41.5℃。根据历年的气象资料统计7月、8月为雨季，降水量大、雨季时间长，大概2个月的雨