沥青路面不平整的原因及措施探讨.docx

沥青路面不平整的原因及措施探讨摘要：随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。近几年不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、等路面不平整现象，分析了路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施.关键词：路面；平整度；措施1沥青路面不平整产生的主要原因1.1路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：(1)使用了含淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。(2)半挖半填路基的接合部处理不当，造成路基与填料接缝接合部产生裂缝和沉降。(3)特殊地基路段处理不当，使在自重的作用下产生沉降。(4)路基的防护、排水系统不完善，造成不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。1.2基层不平整对路面平整度的影响基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，压实后也因虚铺厚度不同，产生不平，出现低洼。1.3路面摊铺机械及施工工艺对平整度的影响很大摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。(1)摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。小型沥青摊铺机铺筑，路面接缝多，根本谈不上路面的平整度。(2)摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪；挂线高程测量不准，放线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。(3)摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。1.4碾压对平整度的影响(1)碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。(2)碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。(3)碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。(4)碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂波浪。1.5接缝处理欠佳接缝包括纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。2提高路基及路面基层平整度的措施2.1加强路基的施工管理路基的施工质量，是整个路线工程的关键，决定着路面工程能否经受住时间、荷载、雨季、冬季的考验。因此必须重视路基工程施工。路堤填料应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土。施工过程采取以下措施：①不得混杂乱填，每一应尽量填筑同一种土；②透水性差的土填筑在下层时，其表面做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出；③合理安排不同土质的层位，采用不因潮湿及冰融而改变其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层；2.2特殊地基处理软土地基具有极大的破坏性，应视为软基情况，进行必要的处理。2.3完善排水设施必须加强路基排水的施工，确保路基处于较干燥状态之下。2.4基层施工注意(1)加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通，应限制重车通行。若出现车槽(坑槽)松散，应采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。(2)严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行整平，确保基层标高和基准线标高准确无误。2.5沥青路面施工工艺及控制(1)摊铺。摊铺底面层——基准钢丝绳(走钢丝)法，是在路面两侧安装基准钢丝绳，但注意：支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大，一般为5—10m；基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值；为保证连续作业，每侧钢丝绳至少应具备有三根200-250m；摊铺中面层和表面层——浮动基准梁法，浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同，确证摊铺厚度和提