在船代公司的实结.docx

在船代公司的实结在船代公司的实结我于2015年4月10日开始来公司实习，在实习的这段日子里我受益匪浅，现在我就谈谈我在实习过程中的感受与收获。我是一名英语专业的学生，对船代这个概念只是听说过，仅此而已，因为已往毕业的师兄有做这一行的，所以知道船代也是我们将来就业走向，当时在网上投简历时船代公司也成了目标之一。非常荣幸来到公司面试，并且有了实习机会。于是才开始真正意义上对船代公司的了解，对相关知识的学习。我分在船务部实习，船务部的工作主要分调度与外勤，我两个岗位的知识都在学习。 因为对这个行业知识的严重缺乏，一切必须从头开始，还好同事们都乐意教导，愿意帮忙，让我对船务部工作的完成和船代知识的学习有了信心。下面我就分两方面来描述以下我在这段时间所学到的东西：一.办公室工作（包括调度职责）1．办公设备的使用（复印机，传真机，扫描机，打印机等）2．公司常用的一些电脑软件（船舶代理管理系统，传播代理申报系统，船舶信息录入系统，OUTLOOK等）3．在同事的指导下，整理了大量资料，阅读了大量的船舶进出口从开始到结束的所有函电，证书，相关资料（电子邮件，台帐，NOR,SOF,舱单，国际航行船舶进口岸申请书，船舶进口检疫申请表，航次费单，提单副本，进出口舱单，舱图，理货证明，除鼠证，吨税证书等）4．学习了回复一些简单的电子邮件，对邮件的格式，字体，字号，对方的称谓，己方的署名等有了一定的概念，并且在同事的监督下尝试着发了一些SAILINGREPORT。5．学会了发送船舶进口岸的申请即EDI，还有对申请的接受，直到大概上午11点左右和下午4点左右是接收外轮申请的一般时间。申请通过，接受完毕后需要打印两份分别给调度和外勤。6．建立船舶档案，录入船舶动态信息等以上就是我在办公室里所学到的一些知识，对于调度要做的工作我读了本港操作流程，理论上有了一个大概，但是没有从头到尾的真正做过一条船，只是中间偶尔帮帮忙。二.外勤工作在论坛上看到一句话“不管做什么，归根到底还是做人”，看到此言，感慨颇深。外勤这个工作，对身体要求是因为有好的身体素质，才能受得起来回的奔波，才能经得起熬夜的厉炼。最起码一点是不会晕车。对心理要求是因为你有时会碰上某些工作人员心情不好，人总有不开心的时候，那自然他或她对人的态度会有点恶劣，外勤人员要有百折不挠的精神。还有很重要的一点----细心，一定要细心，在任何单据上的数据都要相符，不能有丝毫的差错，否则所引发的后果相当严重，造成很大的经济损失，对公司，船方和货主都非常不利，所以细心是外勤人员必须具备的一项素质。总而言之，外勤是一项需要有高度的责任心的人才能完成的工作，需要时间与经验的积累才能成为一名好的外勤。特别是对于某些突发事件的处理，比如说船突然改港，数据和货物种类突然改变等等。好了我对外勤的肤浅认识先说到这了，下面我就针对CLANCHALLENGER这条船手续办理过程具体描述一下外勤的工作。1．船到前准备资料：A.总申/货申B.除鼠证C.船舶进口岸申请表D.船舶检疫申请书E.联系单F.标签（报关中心）G.CREWLIST&SHIP’SPARTICULARH.入境卫生检疫证I.联检表J.登陆证申请书K.关封通知书L.船舶监管通知书M.进口舱单N.舱单作业流程表O.危险货物申报单2．海关：一科申请吨税（因为该轮吨税过期，所需资料：吨税申请书，船舶国籍证书，过期吨税执照，申请吨税保函），二科联系单盖章y3．妈湾卫检：A.主任签字盖章（船舶检疫申请书，除鼠证，有交通工具卫生证书电讯检疫）B.电脑打印费单C.批船盖联系单D.交消毒单（三张订在一起）E.一号闸口盖联系单4．海关拿费单回公司交财务，财务去银行交钱，把手据交海关，等海关打吨税5．妈湾办出口旨（船舶进口岸申请表，上港出口旨，进口总申/货申，出口总申/货申，联系单，船员名单，船舶状况表）6．有了货物数据，海关二科开关封（因为船晚上到，到报关中心打印申请提前开关封的包涵），拿吨税7．船靠码头，上船拿资料，相关资料要船长签名盖章，拿海员证及相关资料到边检搬进（下一港国内还要开边封，船长有要求还要办登陆证）8．货装卸完毕，上船将出口旨等相关文件交给船长，我们保留船长签字盖章的复印件。9．次日（因船晚上到）到海关交单:进口：舱单作业流程表，进口舱单，总申，货申，ship’sstore,creweffectscrewlist，吨税执照出口：总申，货申，出口舱单，ship’sstore,creweffects,crewlist船舶监管通知书，提前开关封的保函，吨税执照以上基本上就是CLANCHALLENGER从头到尾的流程，因为各个船的`状况不尽相同，所以工作上也有小的差异，但基本手续是这样的。至于具体每一步需要的全部资料我基本有了一个梗概，还有点模糊。目前还不能单独完成这