专业实习报告_141.docx

专业实习报告实用的专业实习报告合集五篇在当下社会，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编帮大家整理的专业实习报告5篇，希望对大家有所帮助。专业实习报告篇1我是一名会计专业的学生，在学校的安排下，我要外出实习两个月，实习结束了也就是过年了。每一位学生在毕业之前，都会被学校安排出去实习，因为学生都是在校学习，学到的都是书本上的一些知识，对于动手实践和社会上的工作我们知之甚少，所以学校安排我们外出实习，是为了培养我们的动手能力，社会交际能力，增加一定的工作经验，这些对我们以后参加工作都有着莫大的帮助。会计专业在任何地方都很吃香，因为不管是什么公司企业工厂都有着会计部门，而会计部对公司企业来说也是很重要的，会计有成本会计、财务管理会计、总账会计、税务会计以及出纳等工作。而对于我们这些实习的学生，一般都是从出纳开始工作，而我也不例外，在领导的安排下，我从现在开始就接受出纳的工作，当然不是一来就开始工作，就算我想也没有那个实力，所以领导就让我跟着一位前辈实习几天，熟悉了出纳的工作流程，我就可以正式的上岗了。刚开始实习，和其他同学一样，我只能跟在前辈的后面，看着他工作，每天就是做做卫生，打打杂，然后整理一下文件，在没有事情的时候，有些前辈就会跟我聊聊天，跟我讲一些工作经验，这些对我来说是收获颇丰，慢慢的我对出纳的工作渐渐熟悉，工作的流程我也已经逐渐掌握。过了几天，前辈就开始让我动手操作，我怀着忐忑的心情，在办工桌上，开始记账，对账等工作，而前辈就在我的旁边看着我工作，有哪里错误了，哪里遗漏了或者哪里没有做好，他都会一一帮我指出，然后帮助我改正。在前辈的指导下，我操作了两天，但是经过这两天的操作，我对会计出纳的工作流程更加的了解，虽然不像那些前辈工作的那么好，没有他们操作的快，但是孰能生巧啊！在接下来的一段时间里，我也开始独立的完成工作任务，对自己的工作进度和质量还是很满意的。两个月的实习，对我的帮助真的很大。在我们将学到的理论知识结合到会计工作时，我们对会计专业和自己以后的工作更加的了解，自己的动手实践能力，工作经验都有着很大的提高，这些为我以后的工作打下了坚实的基础，对我以后的工作将会很有帮助。在明年实习工作的时候，我会更加的努力，一定会做的更好。专业实习报告篇2泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。20××年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，