发动机启停的禁忌.docx

发动机启停的禁忌发动机启停的禁忌一般来讲，发动机启停技术可以提高一定程度的燃油经济性。因为等待红灯时发动机处于长时间低速运转的状态，不仅浪费燃料还容易导致积碳发生，影响发动机使用寿命。下面是小编给大家整理的发动机启停的禁忌，希望对大家有所帮助!发动机启停的禁忌一、堵车路上请关闭这也是这项技术被吐槽得的最大原因，由于国内的堵车问题(特别是大城市)非常严重，因此短时间不断启动/停止发动机并不会减少油耗，反而会加大油耗并增加发动机的负担，本来是为了省油的技术反而成了费油的元凶。因此要是开到了堵车路段，火仔建议大家最好关闭这个功能，有这项功能的车辆必定在明显位置有功能的开关按钮，以便车主按照具体的状况调整使用状态。二、开空调时请关闭一般来讲，带有发动机启停技术的车辆在发动机熄灭时，空调会停止制冷功能，只会送风，导致车主和乘客的乘车体验受到影响。此外如果天气比较炎热，车内的温度会快速上升，此时发动机又会启动，反而增加了发动机的`启动频次，得不偿失。三、上下坡道请关闭由于上下坡的时候遇到前车可能会让车辆临时停到有坡度的地段，而发动机再次启动又需要一定时间，所以使用发动机启停技术可能会增加风险。不过目前绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用。四、低速泊车请关闭虽然车辆在倒挡的状态下启停技术不会启动，但是如果你的车辆需要反复倒入(换句话说就是技术不行)，在车辆调整距离时碰到发动机停止……真是既耽误事，又毁车。五、涉水行驶必须关闭!由于涉水行驶往往处于低速状态，一旦遭遇情况停车，意外启动了停止系统，负压就有可能导致水从排气管倒流入发动机，结果么……想都不敢想。发动机自动启停怎么用自动启停”这个功能乍听上去，似乎是挺高达上，其实啊，现在在很多10万元左右的车子也都配备上了，而且，这个功能并不是最近这几年才有的，从上个世纪30年代就已经被研发出来了，以前都是在高端车上有，现在已经开始普及到了咱们家庭用车上了。它的作用主要不是在高速状态下，而是在车子低速和反复停车的时候用，可以帮助我们自动关闭发动机，避免不必要的油耗，还能减少咱们车子的怠速时间，怠速时间少了，发动机积碳也就减少了，所以基于这些原因而研发出来的。咱们现在有自动启停功能的大多数是自动挡车，一般车子配备这个功能的，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，然后，要走了，你再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘的时候，发动机就再次启动。另外，现在一些手动挡车也有配备自动启停系统的，就是当我们停车的时候，摘到空挡上，然后拉手刹，松离合，系统识别到这三个动作后，会自动关闭发动机，当再踩下离合的时候，发动机自动启动。可咱们有些客官宝宝会觉得，我们开车这种走走停停的情况太多了，虽然自动启停系统是电脑控制，但是，对发动机反复的开启关闭、这对发动机的寿命会不会有影响呢?会不会我车子还没报废，这个发动机就提前下岗了呢?这个问题要是放在10年前，有这样的担心是很正常的。但是，现在汽车技术的发展，对于发动机启停寿命的次数已经有了成倍的改变，现在有启停配置的发动机和启停系统的寿命次数次数大概能有几十万次，基本能跟我们汽车的同寿命，所以，这一方面完全不用担心。那另外，由于咱们启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动了，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。所以，基于这两个原因，现在我们可以完全放心的使用启停系统，还真的不用，每次一发动就关闭启停。但也并不意味着说，自动启停在任何情况下都必须要开，这么几个情况就建议大家必须关掉：首先，就是如果我们在城市拥堵路段，尤其是上下班高峰期，车子走走停停，每次停都没几秒就又要走了，这种短时间内反复的启停，建议大家最好关掉。还有在斜坡情况下，临时停车，如果启停系统工作，发动机关闭，再次松刹车的时候，车子会在发动机没前溜车，而且发动机没打着，制动力的助力不足，你是很难刹住车的，非常危险。可是，咱们现在有些车子的设计还是比较人性化的，会在自动启停系统中做一个“坡道监测”功能，当监测到上坡和下坡的坡度超过10%的时候，这个自动启停功能就不会启动，更好的保护坡道上的安全。还有，在开空调时候也最好不要开启自动启停。因为，发动机关闭后，咱们空调的制冷压缩机是不工作的，但自动启停系统会根据你开空调设定的温度值与车内空间进行检测对比，一旦发现这个温差太大，它会再次启动发动机，这又会造成发动机的反复启停，对咱们乘坐的舒适度也会产生影响。还有，在我们倒车入库的时候，也要关闭启停