汽车试驾活动方案.doc

v1.0可编辑可修改v1.0可编辑可修改v1.0可编辑可修改汽车试驾活动方案一、背景分析自从<车之狂>周刊自3月正式创刊以来,已经三个月零一周的时间，这个时间不长也不短，在我和一些汽车经销商交谈之后得到这样的信息：＜车之狂＞已经越来越受到本土汽车经销商的关注．与此同时，也已经逐渐形成了自己独特的风格并且已经逐步得到了广告客户和读者的认可，但不足的是具有自己品牌和烙印的活动却很少．≤车宝贝≥是本报从一开始创刊就不惜血本推出的强势栏目，在经历了三个多月的运营之后也已经初见成效――经销商的认同．但美中不足的是，本报像这样的活动太少了．除了车宝贝能够想起某报之外，几乎没有什么活动能够形成某报独特而且鲜明特点的活动。回首两年多之前的＜车周刊＞，纵观兄弟省份汽车类周刊做得好的媒体（诸如重庆商报、华西都市报），所有汽车类周刊搞的轰轰烈烈并且广告效应明显的媒体，无一例外都是先依靠自己强势的媒体资源优势推动活动，然后再以活动推动汽车生产厂商和经销商的认同然后再翻过来推动媒体的强势地位，以次形成一种良性循环，而事实也证明这样做对一个汽车类周刊大有前途，比如过去的２００５年重庆商报＜车周刊＞一枝独秀，以上千万的广告收益受到国内媒体的关注，天津日报下属的＜车天下＞也已经成为面向全国发行的杂志，而就在半年以前＜车天下＞还是一张周报。对于一份区域类的汽车周刊来说，一方面要紧紧抓住国内汽车行业的风吹草动，另一方面也要紧密的和本土汽车市场结合以来，而介于两者之间的桥梁和纽带就是——活动。因为这些活动可以把数万甚至数十万的读者和经销商联系起来，在活动中加强某报《车之狂》的影响力和凝聚力，活动搞得越好，媒体的影响力和公信力也就越强，也就越能博得本土经销商的青睐和认可，一旦得到其认同，广告投放自然会首选本报。而一个不争的事实就是——媒体发展到现在，非活动无以成为媒体的新特点，甚至从某种意义上说，非活动五以成为媒体的新的利润增长点。这从时下席卷全国的超女可见一斑，而对大众综合性的平面媒体来说，省外成熟发展的媒体无以不是如此。而对目前创刊并不算太久的《车之狂》来说，要搞活动必须要找一个切入点，一方面容易操作另一方面能够在短时间得到效益。在考虑了长时间之后，我个人以为可以大张旗鼓的成立试乘试驾活动小组——在同城媒体再次率先以专版形式搞起自己具有鲜明特点的新车试乘试驾。二、现状分析对时下太原各家媒体分析之后得出，太原*报、山西*报、山西*报无疑在汽车广告方面具有绝对优势，而生活晨报、三晋**报几乎已经可以和本报的汽车广告一争高下，这也是本报不得不去面对的问题。而之所以如此，主要是来自汽车厂商的广告投放计划中更侧重于上述几家媒体，由于缺乏对本报的了解致使汽车生产厂商的信息不对称，而在本地的汽车经销商中也造成了部分经销商更愿意听从厂家的意愿没有把更多的广告投放到本报来。三、本报优势现状尽管如此，但和同城媒体比较起来，本报最明显的优势就是——具有其他媒体所不具有的专业性的汽车周刊，和其他媒体把汽车新闻消息湮没于专版类版面之中，本报更具有专业优势。但研究了省外其他汽车周刊之后可以得到这样的消息，他们七八个版面之中的汽车周刊，本土经销商的活动、消息可以占据80%的内容。这也为本报将要推行的活动提供了有利的佐证。针对今年多达30多个新车密集上市的契机，再加上多达几十种改款车型杀出江湖，他们肯定有大量的宣传计划和广告投放计划，只要本报拉起这杆大旗，就会得到经销商和汽车生产厂家的注意，只要本报坚持客观公正实事求是的原则并且坚持把它做成一个品牌，最简单的一点我们就可以取得和汽车经销商、生产厂家谈判的砝码和话语权。四、试乘试驾活动具体方案一）、成立试乘试驾活动小组需要配备一名专职文字记者、一名摄影记者、一名广告部人士，定期进行活动策划。二）、车型选定刚开始可从本报的重点行业客户选出几辆新车型，作为本报试乘试驾活动车型。此后本报周刊将不定期打出招募试乘试驾车型广告（文案附后，由***设计）。通过此种方式可以达到几个目的：1）引太原乃至全省的汽车经销商的眼球，加深对某报的理解。2）招募车型的经销商为本报的固有、未来和潜在客户。3）成为山西第一家更加专业的汽车类周刊4）吸引汽车生产厂家的注意力，弥补由于信息不对称造成其广告投放中的失误，更大限度的吸引其作为广告客户的强大支持。三）、试乘试驾参加人员本报定期打出招募试乘试驾参加人员招募广告，（文案附后，郝思思设计制作）。原则上运作稳定之后，每期广告车型和参加人员作为一起广告，内容为下次试乘试驾车型的介绍和参加人员的招募以及下下次车型的招募。此种方式可以达到的目的：1）读者中扩大某报影响力，尤其是第一次购车者和二次购车者的群体——这些也是汽车厂商的目标群体——的注意力。2）成立自己的具有鲜明特点的车友俱乐部打