2020高考地理考前冲刺新题练辑：专练 27 交通运输区位 WORD版含解析.doc

专练27交通运输区位高考频度：★★★★☆难易程度：★★★★☆[2019·全国卷Ⅰ，6～8]下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成1～3题。1．该区域铁路线主要沿()A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布2．该区域修建铁路主要是为了运输()A．原木B．农产品C．工业品D．石材3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小答案：1.B2.A3.D解析：第1题，本题以东北某区域铁路分布图为背景，考查影响交通运输线的区位因素；通过判读铁路走向与河流分布的关系，考查学生从图文材料中获取和解读地理信息的能力；确定影响铁路的区位因素，体现了地理实践力的学科素养和科学探究问题的价值观念。读图可知，该地区河流基本上呈放射状分布，铁路基本沿河谷方向延伸，原因是河谷沿岸地形相对平缓，可以降低铁路的建设难度，并保证铁路运行安全，B项正确；河谷地带等高线向高值弯曲，图中铁路走向与河流一致，说明铁路是与等高线相交的，A项错误；河流发育于山谷，因此铁路不是沿山脊线分布，C项错误；铁路沿河谷伸展，经过海拔较高的部位，因此不是仅分布于山麓地带，D项错误。第2题，本题以铁路建设的目的为设问，考查地理环境对人类活动的影响；通过确定具体线路建设的意义，考查学生调动和运用地理知识的能力；通过区域地理环境特征对区域发展的影响，体现了区域认知的学科素养和关注社会生产发展的价值观念。结合位置、地形信息可知，图示区域位于我国东北地区的长白山地，属于东北林区，该区域森林资源丰富，因此早期铁路的修建是为了林区原木的外运，A项正确；长白山区不是农业发展的重点区域，且区域发展早期工业落后，因此B、C项错误；山区虽然石材资源丰富，但材料中无石材开采信息，因此D项错误。第3题，本题以区域交通线路布局的变化为背景，考查交通运输布局变化与区域生态环境建设；通过探究原有铁路废弃的原因，考查学生论证和探讨问题的能力；确定区域可持续发展道路，体现了区域认知和人地协调观的学科素养和人地协调的绿色发展观念。图示长白山林区经过多年的开发，森林覆盖率下降，生态环境问题加剧。近些年来，按照区域可持续发展要求，东北林区的首要任务是培育和恢复森林资源，因此原始森林开发量减少，导致原有铁路运输功能下降，铁路几乎废弃，D项正确。[2019·东营质检]迪拜处于大沙漠中，是全球最奢华和现代化的黄金之都。迪拜机场是世界最繁忙的航空港之一，下图为“迪拜位置示意图”。据此完成下题。4．迪拜机场成为世界最繁忙的航空港之一的主要因素是()A．气候B．资源C．位置D．地形答案：C解析：迪拜位于波斯湾沿岸，地理位置优越，是中东地区重要的航空中途站之一，许多来往于亚洲、欧洲及非洲之间的飞机中停于此。[2019·威海模拟]瓜亚基尔市位于厄瓜多尔西南部瓜亚基尔湾内瓜亚斯河西岸，始建于1535年，工业发达，集中了全国半数以上的工矿企业，是全国最大的城市和港口。下图为“瓜亚基尔港地理位置示意图”。据此完成下题。5．瓜亚基尔港口区建于该市南部的主要原因是()A．距离海洋较近B．地势平坦开阔C．工业密度较高D．远离城市水源区答案：B解析：读图可知，瓜亚基尔市北部地势较高，以山地为主，南部地势平坦开阔，以河口三角洲为主，故南部地区适宜建设港口区和仓储区。6．[2019·昆明模拟]在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是()A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本B．促进高铁站所在郊区的城市化C．远离主城区，便于旅客集散D．位于城乡结合部，方便居民出行答案：B解析：高铁站是客运的中转站，把高铁建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。7．阅读图文材料，回答下列要求。材料一云南山地面积占全省总面积的84%，如果加上高原面积则达94%，平均海拔在2000m以上，滇西北高山连绵，海拔多在3000m以上，滇西南峡谷纵横，河谷深切，在地势最低处的河口瑶族自治县某地，海拔只有76.4m。材料二云南的铁路交通起步早，早在1904年就开工建设了我国西南地区的第一条铁路——滇越铁路(昆明至河口段)。从铁路运输来看，除准轨外，还存在有寸轨、米轨等窄轨距及在相应轨道上运行的中、小火车，这些中、小火车车体小，转弯灵活，但车速慢，以致初期出现了“火车没有汽车快”的怪现象。材料三云南省旅游景点较多，航空运输发展速度较快。下图为云南省铁路与主要航空运输线分布图。(1)试分析滇越铁路采用窄轨(寸轨、米轨)而非国际标准轨的原因。(2)云南的经济水平远远落后于沿海许多经济发达的省份，但航空运输的发展速度却远快于中东部的部分省份。试分析云南省航空运