气缸体的修理-第三篇汽车工艺维修.docx
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编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码:发动机机体组的主要部件包括汽缸体、汽缸盖和飞轮壳。汽缸体的维修汽缸体的主要耗损形式有磨损、变形和裂纹。其中最重要的是汽缸孔的磨损。判断发动机是否大修应看其圆度和圆柱度误差。有时参考汽缸孔与活塞配合间隙。四缸发动机配合间隙0.04-0.06mm;大功率发动机间隙大如WD615系列发动机间隙为0.143-0.182mm。一、汽缸磨损检验和修理尺寸的确定1.汽缸磨损检验汽缸磨损检验项目有磨损量、圆度和圆柱
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发动机机体组的主要部件包括汽缸体、汽缸盖和飞轮壳。汽缸体的维修汽缸体的主要耗损形式有磨损、变形和裂纹。其中最重要的是汽缸孔的磨损。判断发动机是否大修,应看其圆度和圆柱度误差。有时参考汽缸孔与活塞配合间隙。四缸发动机配合间隙0.04-0.06mm;大功率发动机间隙大,如WD615系列发动机,间隙为0.143-0.182mm。一、汽缸磨损检验和修理尺寸的确定1.汽缸磨损检验汽缸磨损检验项目有磨损量、圆度和圆柱度误差。圆度和圆柱度误差检验方法:(1)选择合适的测量接杆旋入表杆下端。调整接杆的长度,使其与活动测点
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编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第页共NUMPAGES3页第PAGE\*MERGEFORMAT3页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT3页发动机机体组的主要部件包括汽缸体、汽缸盖和飞轮壳。汽缸体的维修汽缸体的主要耗损形式有磨损、变形和裂纹。其中最重要的是汽缸孔的磨损。判断发动机是否大修,应看其圆度和圆柱度误差。有时参考汽缸孔与活塞配合间隙。四缸发动机配合间隙0.04-0.06mm;大功率发动机间隙大,如WD615系列发动机,间隙为
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编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第页共NUMPAGES3页第PAGE\*MERGEFORMAT3页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT3页发动机机体组的主要部件包括汽缸体、汽缸盖和飞轮壳。汽缸体的维修汽缸体的主要耗损形式有磨损、变形和裂纹。其中最重要的是汽缸孔的磨损。判断发动机是否大修,应看其圆度和圆柱度误差。有时参考汽缸孔与活塞配合间隙。四缸发动机配合间隙0.04-0.06mm;大功率发动机间隙大,如WD615系列发动机,间隙为
汽车缸体铸造工艺.doc
一、缸体材料车用发动机缸体缸盖的材质主要有灰铸铁,铝合金,蠕墨铸铁等。传统的发动机无论是缸体还是缸盖都是采用铸铁的,但是铸铁有着许多先天的不足,例如重量大、散热性差、摩擦系数高等等。所以,许多发动机厂商都在寻找更适合的材料制造发动机的构成部件,比如密度小的铝。铝的比重轻,单位体积的铝结构强度要小于铸铁,所以铝缸体通常体积反而大些。但铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用,耐腐蚀性不及铸铁缸体,尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。铸铁缸体和铝缸体各有其优缺点,所以所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体,小型车的