简支空心板.docx

前言公路桥梁交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。尤其是我国幅员辽阔,大小山脉和江河湖泽纵横全国,随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代化的逐步实现,还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁。为此，作为一名即将走向工作岗位的大学生我身感自身的不足，我选择湖北省宜昌市境内五龙中桥的设计为课题，以使自己所学的知识得到综合运用，进一步提高理论水平。本桥位于湖北省宜昌市境内。本设计根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力混凝土简支空心板，该类型的桥是小跨径桥梁最常用的桥型，具有建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，与其它类型桥梁相比，可降低桥头引道路线高度和缩短引道长度，此类桥外形较简单、制作方便，做成预制构件时重力小，便于架设。它也有自身的缺点：跨径不宜过大、整体性差、无超载挖潜能力。本设计内容包括桥梁纵、横断面尺寸的拟定、上部结构计算、下部结构计算、施工图绘制、各结构配筋计算、施工组织管理与运营、计算说明书的书写和设计文件的编制。设计主要包括三个部分：一是桥梁的结构设计，二是桥梁的施工组织设计，三是桥梁工程的概预算。桥梁的结构设计，主要是主梁、桩柱的内力计算、截面配筋、强度验算等。通过方案比选后确定本桥为预应力混凝土空心板桥，桥长80米。计算过程中主要参考了《公路桥涵设计手册——梁桥(上册)》、《桥梁工程》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《基础工程》等书籍；桥梁的施工组织设计，主要完成了桥梁主体结构的施工方案以及施工重点，设计过程中主要参考了《桥梁施工及组织管理》；桥梁工程的概预算，首先确定技术方案和工程量，然后依据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》、《公路定额及编制办法汇编》等得到其他直接费，间接费及现场经费，最后进行预算汇总。通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。由于公路桥梁工程技术的不断进步，技术标准的不断更新，加之本人能力所限，设计过程中难免出现一些错误和疏漏，敬请各位老师给予批评指正。1.概述1.1工程概况三峡翻坝公路位于湖北省宜昌市境内，是为缓解三峡坝区、葛洲坝区水运压力而建的一条重要通道。本桥位于五龙河段,本项目建成对完善湖北省公路网布局，构筑三峡坝区公路骨架网，改善三峡坝区的交通面貌，带动沿江地区经济发展，加快沿线城市化进程及整合湖北省和重庆市旅游资源，都具有重要作用。1.2地基土的物理力学性质指标经地质勘察，本设计所在地地质条件较好，土层单一，为中密沙砾土。极限摩阻力内摩擦角内聚力1.3地基评价该区地震基本烈度为Ⅵ度，该区上部土层较软，建议采用钻孔灌注桩基础1.4设计资料1.4.1设计技术标准设计荷载：公路-Ⅱ级汽车荷载人群荷载3.0kN/m2桥面净宽：净9.0m+2×1.0m标准跨径：16.00m计算跨径：15.60m预制梁全长：15.96m。1.4.2主要材料混凝土：预应力钢筋混凝土空心板：C40；盖梁、台帽、墩柱：C30；基桩、承台、台身：C25，铰缝：C30细集料混凝土，桥面铺装C30沥青混凝土，栏杆、人行道：C25混凝土，预应力钢筋混凝土容重γ=25KN/m³，混凝土容重γ=24kN/m³，沥青混凝土容重γ=23kN/m³。普通钢材：主筋采用HRB335，弹性模量为，其余钢筋均采用R235钢筋，弹性模量为。预应力钢绞线：采用钢绞线（标准型），公称直径为15.24mm，抗拉强度，张拉控制应力，。1.4.3主要设计依据JTGD62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（简称《公预规》）JTGD60—2004《公路桥涵设计通用规范》（简称《通用规范》）2．方案比选及桥梁纵断面、横断面设计及平面布置2.1桥型方案比选2.1.1桥梁总体规划原则桥梁形式的选择范多方面比选，以最终确定桥梁形式。桥梁设计的基本要求（1）使用上的要求桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。（2）结构尺寸和构造上的要求现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。（3）经济上的要求桥梁设计应体现经济上的合理性。在设计中必须进行详细周密的技术经济比较，使桥梁的总造价和材料等的消耗为最少。经济性应充分考虑桥梁在使用期间的运营条件以及养护和维修等方面的问题。（4）施工