SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案.doc

SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案/NUMPAGES20SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段K00+000~K32+000SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部路面标段PAGE\*MERGEFORMAT23SMA—10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1)《嵩昆高速公路工程招标文件》；（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；(3）《公路工程技术标准》（JTGB01—2003)（4）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）;（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004)；（6)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）;（8）《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）；(9）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；（3）根据本单位的施工能力,确保施工方案的可行性，合理性。二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺)至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段).主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10。5～21。5m。本工程起自K00+000～K32+000，全长33.8km（含1。8km长链）。路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。对应路基工程1、2、3、4标段。SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层厚度为4cm，工程数量约5125m2。合同总工期为12个（2015年10月-2016年10月)，计划于2016年10月完成SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工。我部共设2个沥青拌和站，1＃沥青拌和站位于小街工业园区，占地约45亩，场站内架设一套5000型沥青拌和楼;2＃沥青拌和站位于杨林工业园区，占地约48亩，场站内架设一套4000型沥青拌和楼。拌和站位置和运输线路图详见附件1、附件2.三、施工准备工作1、技术准备1.1、熟悉和审核施工设计文件，并进行必要的现场调查核对.1.2、对全线的水准点、导线点进行联测，采用全站仪按10米间距（曲线半径小的曲线段按5米间距）测出中桩位置，并依据中桩确定的边线位置.复测下承层断面高程，再依据下承层的纵断高程和横坡的控制情况确定摊铺时摊铺机的找平控制方式,并进行施工测量放样。2、机械准备按照招标文件设备要求，我部拟投入的SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工主要机械设备详见表1：SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工配备的机械设备表1序号机械或设备名称单位数量规格型号1沥青拌和楼套15000型/日工4000型2沥青混凝土摊铺机台2沃尔沃88203双钢轮振动式压路机台2KD1364装载机台5ZL505水车辆110T6自卸车辆1525T开工前，厂拌及摊铺、碾压设备等主要机械设备均进行安装调试，使机械设备均处于良好的工作状态，并配齐施工中易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。3、材料准备3。1、沥青SMA上面层采用聚合物改性沥青，沥青混凝土上面层采用SBS（I-D）改性石油沥青,其中质量变化要求不大于±1%,技术要求见下表：SBS（I-D）改性石油沥青技术要求检测项目单位质量要求试验方法针入度(25℃,100g,5s）0。1mm40~60T0604针入度指数PI，不小于0T0604延度（5cm/min,5℃)，不小于Cm20T0605软化点TR&B，不小于℃60T0606动力粘度135℃,不大于Pa·s3T0625闪点，不小于℃230T0611溶解度，不小于％99T0607弹性恢复25℃，不小于%75T0662贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于℃2。5T0661TFOT(或RTFOT）后残留物质量变化，不大于%±1.0T0610针入度比25℃，不小于％65T0604延度5℃，不小于cm15T0605制造改性沥青的基质沥青与改性剂有良好的配伍性，其质量符合道路石油沥青的技术要求。供应商在提供改性沥青的质量报告时还须提供基质沥青质量检验报告和沥青样品。改性沥青到达现场后存贮在改性沥青罐中，改性沥青罐中加设搅拌设备并进行搅拌，使用前搅拌均匀。在施工过程中定期取样检验产品质