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柴油机出现“飞车的原因及对策柴油机时,转速突然升高超过最高空转速度,机手缩小油门后转速仍不降低,称为“飞车”。这种故障若不及时采取应急措施,将会造成打坏活塞,折断连杆、曲轴等严重后果。一、柴油机出现“飞车”的原因1.喷油泵供油拉杆被卡死在最大供油位置。2.调速器推动盘和传动盘在飞球长期作用下被磨出环形深沟和凹坑,当柴油机负荷下降、转速上升时,飞球卡在沟、坑内甩不开,起不到减少供油的作用。3.柱塞弹簧折断,柱塞弹簧座将柱塞上调节臂压死,或柱塞弹簧下座装反,当柱塞卡死在最大供油量时就容易出现“飞车”。4.空气滤清器储油盘机油面过高,由于工作振动,储油盘内油面产生波动而冲起,部分盘内机油被汲进气缸内燃烧,使发动机狂转。5.油底壳机油过多,或气缸套、活塞环、活塞严重磨损,使机油窜入燃烧室燃烧而引起“飞车”。二、柴油机出现“飞车”的应急措施柴油机在工作中一旦出现了“飞车”,机手应冷静、沉着,迅速采取以下强制熄火措施:1.将供油拉杆立即放至停供位置,关死油门,同时迅速减压。2.用软物堵死空气滤清器进口,阻止空气进入气缸。3.松开高压油管或喷油泵进油管,停止供油。4.在作业中加大负荷,如将拖拉机犁刀下压至最深处,将制动踏板踩到底,强制发动机熄火。三、柴油机出现“飞车”的故障排除对柴油机“飞车”采取果断应急熄火后,应采取下列方法排除故障:1.拆下调速器单独抽动供油拉杆,如供油拉杆因杂物卡堵抽不动,应予以清理。2.调速器推动盘和传动盘有沟、坑磨出的,应重新修整或换新;调速器内油面太高的,可放出过多的机油。检修后,应重新调整喷油泵和调速器。3.柱塞弹簧折断的应更换,安装时,应注意不要紧靠调节臂,以免互相压紧。柱塞弹簧下座装反的,应重新安装。4.空气滤清器储油盘或油底壳内的机油应适量,过多时,应放至规定油面。属气缸套、活塞、活塞环严重磨损而引起窜机油的,应及时维修或更换旧件。