连续梁线形监控方案.doc

PAGE\*MERGEFORMAT312020年4月19日连续梁线形监控方案文档仅供参考新建铁路郑州至开封城际铁路工程(60+100+60)m连续梁施工监控方案郑州铁路局科学技术研究所二〇一一年七月目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc"1概述PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"1.1项目概况PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"1.2技术标准PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"1.3监控方案制定依据PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"2施工监控的目标PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"3施工监控的目的和任务PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"4拟采用的施工监控方法和体系PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"4.1施工监控方法PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"4.2施工监控体系PAGEREF_Toc\h3HYPERLINK\l"_Toc"4.2.1技术体系PAGEREF_Toc\h3HYPERLINK\l"_Toc"4.2.2组织体系PAGEREF_Toc\h3HYPERLINK\l"_Toc"4.2.3协调体系PAGEREF_Toc\h4HYPERLINK\l"_Toc"4.3对施工监控技术体系的进一步说明PAGEREF_Toc\h5HYPERLINK\l"_Toc"4.3.1施工控制计算PAGEREF_Toc\h5HYPERLINK\l"_Toc"4.3.2误差分析PAGEREF_Toc\h5HYPERLINK\l"_Toc"4.3.3施工误差容许度指标PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"5施工控制的主要工作PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"5.1实际参数的测试PAGEREF_Toc\h6HYPERLINK\l"_Toc"5.2实时控制PAGEREF_Toc\h8HYPERLINK\l"_Toc"5.3监控计算PAGEREF_Toc\h8HYPERLINK\l"_Toc"5.4几何控制PAGEREF_Toc\h9HYPERLINK\l"_Toc"5.4.1主梁线形监测PAGEREF_Toc\h10HYPERLINK\l"_Toc"5.4.3线形控制的实施PAGEREF_Toc\h11HYPERLINK\l"_Toc"5.6施工控制报告PAGEREF_Toc\h11HYPERLINK\l"_Toc"6施工监控技术方案的保障措施PAGEREF_Toc\h11HYPERLINK\l"_Toc"附表一：主梁施工控制数据指令表PAGEREF_Toc\h13HYPERLINK\l"_Toc"附表二：梁段观测表PAGEREF_Toc\h14HYPERLINK\l"_Toc"附表三：梁段模板变形观测表PAGEREF_Toc\h15HYPERLINK\l"_Toc"附表四：桥梁实际参数测试表PAGEREF_Toc\h16HYPERLINK\l"_Toc"附表五：主梁轴线偏移及基础沉降观测表PAGEREF_Toc\h171概述1.1项目概况新建铁路郑州至开封城际铁路工程(60+100+60)m预应力混凝土连续梁为单线、有砟曲线桥。主梁为单箱单室截面，中支点梁高7m，跨中梁高4m，梁顶宽8.5m，梁底宽5.5m。顶板厚度除梁端附近外均为41.5cm；底板厚度38cm至85.2cm，在梁高变化段范围内按抛物线变化，边跨端块处底板由38cm渐变至108cm；腹板厚40cm至75cm，按折线变化，边跨端块处腹板厚由40cm渐变至60cm。全桥在端支点、中支点及跨中处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员经过。全桥共分55个梁段，0号梁段长度13m，普通梁段长度为3.0～4.0m，合拢段长2.0m，边跨现浇直梁段长11.65m。主梁两个边跨直梁段和主墩0#块均采用支架法施工，其余梁段均采用挂篮对称悬臂施工。悬臂段施工完毕后，先合拢边跨，再合拢中跨。为保证本桥在施工过程中的安全和施工质量，成桥后线形满足设计要求，运营后环境因素及列车荷载等对线形的影响规律，并结合本桥的施工方案特制定本桥的施工监控方案。