双管高压旋喷桩施工方案-secret.doc

双管高压旋喷桩施工方案-secret旋喷桩施工方案工程概况工程设计概况xx市轨道交通xx号线延长线工程施工xx标段xx段位于xx市xx区西部xx机场跑道及绿化草坪上，线路走向为南北走向。工程环境条件xx工程均位于xx市xx区的xx机场跑道或绿化草坪上，位于xx路和xx大道之间的规划地带，地势平坦开阔，仅有少量施工人员及车辆通行。xx机场规划地带，场地周边仅有少部分规划建筑物在修建中，距离线路较远，对施工基本无影响。工程位于xx机场跑道上，地下管线密集，施工前应进一步对场地内管线进行探测和检查，确定是否为机场废弃线路，否则应采取改线、移位或保护措施；对横跨地铁线路的两条联络线的新建地下管线，倒边施工时应采取保护措施。工程地质与水文地质工程地质本标段原始地貌属广花凹陷冲积盆地，第四系地层以冲洪积砂层、土层及残坡积堆积为主，基岩多为石炭系中石灰岩和炭质灰岩沉积地层，岩层面高低起伏，岩溶发育形成溶蚀探槽、土洞。本标段线路岩土分层特征由上至下依次为：<1>人工填土层、<2-1B>淤泥质土层、<2-2>淤泥质粉细砂层、<2-3>淤泥质中粗砂层、<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层、<3-3>砾砂层、<4-1>冲洪积粘土层、<4-2>淤泥质土层、<4-3>坡积土层、<5C-1A>残积土层、<5C-1A>软塑状残积土层、<5C-1B>可塑状残积土层、<5C-2>硬塑状残积土层、<7C>岩石强风化带、<8C-1>炭质灰岩中风花带、<8C-2>石灰岩中风花带、<9C-1>炭质灰岩微风花带、<9C-2>石灰岩微风化带。水文地质主要有赋存于第四系松散层孔隙潜水（砂层水）、基岩裂隙水和灰岩溶洞裂隙水三种。第四系松散层孔隙水主要赋存于冲积～洪积砂层〈3-1〉、〈3-2〉内，砂土层有一定厚度和较连续性，富水性和透水性好；基岩裂隙水赋存于砂岩强、中风化带内，岩石已风化成土状，赋水条件差、赋水性较小，略具承压性；灰岩溶洞裂隙水主要赋存于炭质灰岩和石灰岩岩溶发育地段，富水性、透水性好，具强透水性，涌水量大，具承压水特征，水位埋深在5.2～8.16m。第四系裂隙水对砼具弱腐蚀性，对砼中的钢筋无腐蚀性。基岩裂隙水及灰岩溶洞裂隙水多数对砼及砼中钢筋无腐蚀性，局部有弱腐蚀性。施工条件业主在“三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供1台630KVA的箱式变压器作为施工用电。根据施工需要，在正式供电之前靠自发电来满足施工。业主在“三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供1个4寸管（φ100）的供水管作为施工用水。根据施工需要，在正式供水之前将靠自取水来满足施工。施工方法及技术措施钻孔桩桩间采用φ600旋喷桩止水，旋喷桩要求进入基坑下1米，并达到止水效果。旋喷桩在钻孔桩桩芯混凝土达到设计强度70%以后、冠梁施工前进行施工。施喷浆采用双重管法；成孔采用XY-100型地质钻机。桩间止水旋喷桩桩径为φ600，间距为900ｍｍ（即每桩间施作一根）。旋喷桩采用XY-100地质钻机施钻引孔。再用GS500-4高台喷车进行旋转喷浆。旋喷桩需进入<5-2>地层（相对不透水层）不少于1.5m。旋喷桩止水桩间孔位布置形式如图3所示。图3旋喷桩止水帷幕图施工机具、施工工艺流程及施工参数主要施工机具型号及主要技术参数见表1表1名称型号技术参数备注工程地质钻机XY-100可钻深度大于30m，φ130，泥浆护壁高台喷车GS500-4提升速度5～15cm/min空气压缩机W1.6/10压力0.5～1.0Mpa，排风量1.6m3/min二重管TY-301φ91，喷嘴1.8mm灰浆泵PH-5泵压0.5～1.5Mpa，流量60～80L/min施工工艺流程图如图4、5所示废水排放、沉渣外运废浆排放沉淀池测量定位钻机就位钻进造孔高喷台车就位下管喷射浆液喷射旋摆提升成桩移机至下一孔位废浆沉淀硬化、外运终孔检查浆液配制水泥浆配制不合格合格图4高压旋喷桩施工工艺流程图图5高压旋喷桩施工方法示意图高压旋喷桩施工技术参数见表2表2序号项目单位参数值备注1压缩空气气压MPa0.5～0.7气量l/min1500～30002水泥浆浆比重kg/l1.5浆量l/min60～703提升速度cm/min10～154喷嘴直径mm2.15加浆比重g/cm31.2施工方法及技术措施①测量定位先采用液压锤破除路面砼，再依据控制桩和设计图，准确放出旋喷桩孔位。②钻机就位，钻孔根据现场放线移动钻机，使钻杆头对准孔位中心。同时为保证钻机达到设计要求的垂直度，钻机就位后必须作水平校正，使其钻杆轴线，垂直对准钻孔中心位置，保证钻孔的垂直度不超过1％。在校直纠偏检查中，利用垂球（高度不得低于2米）从垂直两个方向进行检查，若发现偏斜，则在机座下加垫薄木块进行调整。钻进成孔，孔径为φ125mm，严格按已定桩位进行成孔，平面位置偏差不得大于50mm，采用原土造浆护壁