燃机热电联产工程土建专业施工组织设计.doc

PAGE\*MERGEFORMAT1212020年4月19日燃机热电联产工程土建专业施工组织设计文档仅供参考国信淮安2×400MW级(F级)燃机热电联产工程土建专业施工组织设计江苏省电力建设第三工程有限公司淮安项目部批准:审定:审核:编制:目录HYPERLINK\l"_第_一_章"工程概况……………………………………………………2HYPERLINK\l"_第_二_章"临建及平面布置…………………………………………10HYPERLINK\l"_第_三_章"主要施工方案……………………………………………14HYPERLINK\l"_第_四_章"建筑施工主要交叉配合…………………………………63HYPERLINK\l"_第_五_章"季节性主要施工措施……………………………………64HYPERLINK\l"_第_六_章"质量目标及保证技术措施………………………………73HYPERLINK\l"_第_七_章_职业健康安全文明施工环境管理"职业健康安全文明施工环境管理………………………78第一章工程概况1.1工程简述:1.1.1工程规模本工程拟建设2套400MW级燃气-蒸汽联合循环热电联产机组,不堵死扩建条件,属于新建工程。1.1.2厂址条件淮安市全境属黄淮平原与江淮平原的结合部,西南为皖东丘陵的余脉,曾是漕运枢纽、盐运要冲,京杭大运河贯穿全境,洪泽湖镶嵌其中。全市拥有耕地面积601万亩,内陆水面300万亩,可供养殖水面100多万亩。矿产资源有岩盐、石油、天然气、凹凸棒土、石灰石、芒硝等,楚州、洪泽两处盐盆储量达4000亿吨,伴生钾、锶、芒硝,是世界级特大型矿藏。淮安市是苏北地区重要的水陆交通枢纽,公路、铁路、水路航运四通八达,基本形成了一个以高等级公路为主骨架、水陆并举的交通网络。全市公路总长9020公里,京沪、长深、盐淮、淮徐、新扬等5条高速公路在境内构成快速通道。新长(新沂至长兴)铁路的全线通车,使淮安成为中国东部沿海铁路干线上的重要节点。水运以京杭大运河为大动脉,全市航道里程1356公里,主要内河港口6处,年吞吐量1420万吨;苏北灌溉总渠兼有航运之利。为充分发挥淮安得天独厚的岩盐资源优势,提升盐化新材料产业发展水平,培育千亿元级盐化新材料产业园区,淮安市委、市政府规划建设盐化工基地。经过两轮区划调整,基地规划面积已达66.6平方公里,其中核心区及建成区已达到24平方公里。根据淮安市<热电联产规划>及本工程可研报告,本工程拟建厂址位于苏北灌溉总渠以南、盐化工园区东南部(见图1-1),距离苏北灌溉总渠3km,东望S328(淮安范集)线,处开发区盐南大道、楚盐路、李湾路(规划)、张朱路(规划)围合场地,呈规整的四边形,东西向长约440m,南北向宽约334m,可用地面积约14.4hm2。厂址地势较平坦,水系较发育,交通便利。1.1.3水文气象条件根据淮安市防汛抗旱预案中规定:当洪泽湖发生百年一遇洪水时,淮河入海水道设计水位11.53m,校核水位12.53m;二河闸下设计水位14.93m,校核水位15.73m;苏北灌溉总渠设计水位10.8m,校核水位11.2m;里运河设计水位10.8m,校核水位11.2m。二河、淮河入海水道堤顶高程为18.0m、苏北灌溉总渠厂址段南堤堤顶高程为13.5m、里运河河堤高程12m,均高于各自河道的百年一遇洪水位。洪泽湖排洪对厂址没有影响。因此,厂址均受河堤保护,不受百年一遇洪水影响。厂址区百年一遇内涝水位为8.70m。淮安处于亚热带湿润气候区。具有四季分明,气候温和,雨量丰沛,日照充分,但受季风影响也常出现春寒多雨、梅雨集中、台风暴雨、低温霜冻以及久旱不雨等灾害性天气。洪泽气象站位于城区附近,距离电厂约10km,其间无地形地物阻隔,因此资料可直接用于电厂设计,根据洪泽气象站1959～历年资料统计,气象特征如下:(1)累年平均气压(Pa):101480(2)气温(℃)累年平均气温:14.9累年极端最高气温:39.8(1959.08.24、1978.07.08)累年极端最低气温:－16.1(1969.02.06)累年平均最高气温:19.1累年平均最低气温:11.5累年最热月平均气温:27.4(7月)累年最冷月平均气温:1.3(1月)累年最热月最高气温平均:34.1(1994.07)(3)绝对湿度(Pa)累年平均绝对湿度:1520累年最大绝对湿度:4420(.07.31)累年最小绝对湿度:50(1965.12.17)(4)相对湿度(%)累年平均相对湿度:75累年最小相对湿度:3(1981.10.25)(5)降水量(mm)累年平均降水量:930.4累年最大年降水量:1473.8(1991)累年最大一月降水量:639.6(1965.07)累年最大一日降水量:192.5(1