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美国“斯拉姆拉姆”防空导弹系统发展综述2019-09-11研制和装备基本情况“斯拉姆拉姆”是美国陆军航空与导弹司令部和雷声公司于1994年开始论证研制的中程⾃⾏式防空导弹系统，主要⽤于防御直升机、固定翼飞机、巡航导弹和⽆⼈机等空中⽬标。为了⽣产出能满⾜近期需求的切实可⾏的中程⾃⾏式防空导弹系统，该项⽬采⽤“创新性组装”⽅式进⾏研制，即其主要组成部分――载车和导弹及配套发射导轨（即发射架）等都采⽤低成本现货产品。载车采⽤陆军现役的4×4“悍马”⾼机动多⽤途轮式车（简称“悍马”车），导弹及配套发射导轨采⽤空军现役的AIM-120先进中程空空导弹及配套发射导轨。2009年5⽉底，雷声公司宣布，美国陆军批准“斯拉姆拉姆”系统成为总额不超过3000万美元的长期采办项⽬，接到订单即可开始低速初始⽣产。美国陆军原计划2011年装备“斯拉姆拉姆”系统，以取代部分“复仇者”、“布雷德利-中后卫”和“毒刺”等超近程防空系统。但由于作战需求并不迫切以及预算紧缩等原因，美国陆军已于2011年1⽉决定不采购装备该系统。在研制过程中，该系统有多个名称。主承包商雷声公司将系统称为“哈姆拉姆”（HUMRAAM），即安装在改进型“悍马”车上的AIM-120先进中程空空导弹;美国陆军的官⽅名称是“斯拉姆拉姆”，即陆基发射的先进中程空空导弹;美国海军陆战队则将其称为“补充的低空武器系统”（CLAWS），含义是为其现役基于“毒刺”防空导弹的低空近程防空系统提供补充。由于采⽤低成本现货产品，其不包括导弹的系统（即载车和发射架）单价在当时仅为55.9万美元，因⽽该系统最初被美国陆军航空与导弹司令部称为“559⼯程”。防空型AIM-120导弹单价60万美元，⽐空空型（38万美元）⾼不少。此外，雷声公司还与挪威康斯伯格公司早在1989年就开始联合研制基于AIM-120先进中程空空导弹的挪威先进的防空导弹系统（NASAMS），即采⽤箱式发射架的“那萨姆”防空导弹系统，于1994年装备挪威皇家空军;2003年，雷声公司和康斯伯格公司开始联合研制改进型“那萨姆”――“那萨姆”Ⅱ（原型则称为“那萨姆”Ⅰ），主要改进是将“那萨姆”Ⅰ系统采⽤的AN/TPQ-36A雷达改为AN/MPQ-64“哨兵”防空雷达，于2007年装备挪威皇家空军;2011年12⽉，挪威皇家空军签订合同将“那萨姆”Ⅱ系统的箱式发射架改为⾃⾏式载车，并升级其⽕控系统和雷达;2013年7⽉，雷声公司和康斯伯格公司向挪威空军交付了⾸个采⽤⾼机动轮式发射车的“那萨姆”Ⅱ系统。⾄此，美国“斯拉姆拉姆”系统与挪威“那萨姆”Ⅱ系统基本实现了“⼀致化”。所以，雷声公司2014年1⽉23⽇宣布向阿曼出售该系统时，将其改称为“国家先进的防空导弹系统”（NASAMS，与“挪威先进的防空导弹系统”的英语缩写⼀样，因⽽⾳译也是“那萨姆”），康斯伯格公司宣称在这笔12.8亿美元的合同中，它占有6.03亿美元的份额。“国家先进的防空导弹系统”，其含义应该是所有国家都适合装备的先进防空导弹系统，体现了主承包商的推销意图。9·11事件后，为了对付⾃杀式飞⾏员或任何进⼊禁飞区后拒绝离开的不明飞机，美军于2005年年初在华盛顿特区海军⽔⾯舰只作战中⼼旧址部署了1个连套的挪威“那萨姆”Ⅰ系统，由北美防空司令部负责管理。另外，西班⽛、瑞典、荷兰和芬兰等国也装备了挪威“那萨姆”Ⅰ/Ⅱ系统。基于“悍马”车载发射架的“斯拉姆拉姆”系统发展过程1996年8⽉，“斯拉姆拉姆”系统在埃格林空军基地成功进⾏了⾸次发射试验，美国陆军航空与导弹司令部随后制造了第⼆部样机。1997年8⽉底和1997年9⽉，美国海军陆战队对该系统（即海军陆战队所谓的CLAWS系统）进⾏了试验，这两次试验使⽤了来⾃“宙斯盾”巡洋舰的⽬标跟踪信息，通过连续波⽬标搜索雷达（CWAR）制导，在超过15千⽶的距离上成功命中⽬标。1998年2⽉，美国海军陆战队批准了CLAWS系统的作战需求⽂件，要求CLAWS系统于2002财年具备初始作战能⼒。1998年7⽉，该系统再次进⾏实弹发射试验，成功拦截了⼀枚模拟巡航导弹，验证了其防御视距外⽬标的能⼒。2003―2004年，该系统在⽩沙导弹靶场进⾏的试验表明它具备在各种条件下使⽤的能⼒。2004年2⽉，美国陆军部与雷声公司签订了正式研制“斯拉姆拉姆”系统的合同。2004年8⽉，美国弹道导弹防御项⽬办公室建议将CLAWS系统作为近程末段导弹防御的⾸选系统。2005年1⽉，美国海军陆战队在⽩沙导弹靶场对CLAWS系统进⾏飞⾏试验，这标志着飞⾏试验的完成和研制试验的结束，海军陆战队的低空防空营和第23、第1空域管制中队为试验提供了⽀持。2005年4⽉，雷声公司在华盛顿的⼀个会上公开了其国际型“斯拉姆拉姆”项⽬，国际型“斯拉姆拉姆”系统经济可承受性好、适应性强，能够与其他