拉森钢板桩施工工法.doc

拉森钢板桩施工工法拉森钢板桩施工工法拉森钢板桩施工工法武汉长江隧道工程武昌C、D匝道段拉森钢板桩支护工程实践【摘要】本文结合工程实例，简述拉森钢板桩在长江隧道基坑围护工程中的设计、施工工艺特点、工艺流程、施工方法、以及沉桩质量控制和保证措施。Qbgcs。【关键词】钢板桩、支护、基坑。一、工程概况武汉长江隧道工程武昌C、D匝道围护结构出入口段，根据基坑围护开挖深度的不同，选用了不同的围护结构施工方法，基坑开挖较浅处，拟采用长度12米的拉森IV钢板桩实施双面围护，以确保基坑安全开挖，结构顺利施工。C匝道位于CK0+78～CK0+138段，基坑开挖深度为5m～7m；D匝道位于DK0+171～DK0+229段，基坑开挖深度为5m～7m，C、D匝道共计118米双面围护，需12米IV型拉森钢板桩590根（按2.5根/米计算），约545.16吨。7E1fD。二、地质概况根据区域地质报告，自上而下土层分布为：①表层为Qml杂填土eq\o\ac(○,1)1层，并不均分布积存一定量块石，积存一定量的天然降水，该层土层厚度约2m～2.4m。UR84q。②次层沉桩段为含少量粉煤灰的软塑状粉质粘土，土层厚度为5m～7m。③桩端持力层段为粉质粘土。三、钢板桩方案1、钢板桩的选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12米长，要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。EqwVf。2、打桩设备拟采用Z550型液压振动沉桩机，作为沉设拉森桩主要动力，为确保基坑开挖安全，并采用250＊250的H型钢实施围囹加固，必要时可沉设锚桩，对围护实施拉锚加固。投入钢板桩打拔桩机4台用于施工。打拔桩机为挖掘机（日立550）加液压高频振动锤改装而成，激振力220kN。X7cQR。四、钢板桩设计方案1、计算拉森桩入土深度根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支，下端为自由支撑。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力b8weg。影响，计算简图如上页图。2、钢板桩稳定性验算板桩入土深度除保证本身的稳定性外，还应保证基坑底部在施工期间不会出现隆起和管涌现象。在软土中开挖较深的基坑，当桩背后的土柱重量超过基坑底面以下地基土的承载力时，地基的平衡状态受到破坏，常会发生坑壁土流动，坑顶下陷，坑底隆起的现象，为避免这种现象发生，施工前，需对地基进行稳定性验算。QmQsD。五、钢板桩施工工艺1、钢板桩施工的一般要求⑴钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于匝道结构基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。⑵基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。hebNr。⑶整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。un7k5。2、钢板桩施工的顺序根据施工图及高程放设沉桩定位线→实施表层回填矿渣土剥离→根据定位线控设沉桩导向架→整修平整施工机械行走道路→沉设围护桩→将围护桩送至指定标高→焊接围囹支撑→挖土→匝道结构施工→填土→拔除钢板桩。uBy3T。3、钢板桩的检验、吊装、堆放⑴钢板桩的检验钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。①锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。4rVbX。②为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。7TFIQ。③钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。4oRIV。④锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均