公路桥涵设计通用规范.doc

3、3、5车行天桥桥面净空按交通量与通行农业机械类型可选用4、5m或7、0m；其汽车荷载应符合本规范第4、3、1条有关四级公路汽车荷载得规定。人行天桥桥面净宽应大于或等于3、0m；其人群荷载应符合本规范第4、3、5条得规定。3、3、6电讯线、电力线、电缆、管道等得设置不得侵入公路桥涵净空限界，不得妨害桥涵交通安全，并不得损害桥涵得构造与设施。严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。天然气输送管道离开特大、大、中桥得安全距离不应小于100m，离开小桥得安全距离不应小于50m。高压线跨河搭架得轴线与桥梁得最小间距，不得小于一倍塔高。高压线与公路桥涵得交叉应符合现行《公路路线设计规范》得规定。3、4桥上线形及桥头引道3、4、1桥上及桥头引道得线形应与路线布设相互协调，各项技术指标应符合路线布设得规定。桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%；位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡与桥头引道纵坡均不得大于3%。桥头两端引道线形应与桥上线形相配合。3、4、2在洪水泛滥区域以内，特大、大、中桥桥头引道得路肩高程应高出桥梁设计洪水频率得水位加壅水高、波浪爬高、河弯超高、河床淤积等影响0、5m以上。小桥涵引道得路肩高程，宜高出桥涵前壅水水位（不计浪高）0、5m以上。3、4、3桥头锥体及引道应符合以下要求：1桥头锥体及桥台台后5～10m长度内得引道，可用砂性土等材料填筑。在非严寒地区当无透水性土时，可就地取土经处理后填筑。2锥坡与桥台两侧正交线得坡度，当有铺砌时，路肩边缘下得第一个8m高度内不宜陡于1:1；在8～12m高度内不宜陡于1:1、25；高出12m得路基，其12m以下得边坡坡度应由计算确定，但不应陡于1:1、5，变坡处台前宜设宽0、5～2、0m得锥坡平台；不受洪水冲刷得锥坡可采用不陡于1:1、25得坡度；经常受水淹没部分得边坡坡度不应陡于1:2。埋置式桥台与钢筋混凝土灌注桩式或排架桩式桥台，其锥坡坡度不应陡于1:1、5，对不受洪水冲刷得锥坡，加强防护时可采用不陡于1:1、25得坡度。3洪水泛滥范围以内得锥坡与引道得边坡坡面，应根据设计流速设置铺砌层。铺砌层得高度应为：特大、大、中桥应高出计算水位0、5m以上；小桥涵应高出设计水位加壅水水位（不计浪高）0、25m以上。3、4、4桥台侧墙后端与悬臂端梁桥深入桥头锥坡顶点以内得长度，均不应小于0、75m（按路基与锥坡沉实后计）。高速公路、一级公路与二级公路得桥头宜设置搭板。搭板厚度不宜小于0、25m、，长度不宜小于5m。3、5构造要求3、5、1桥涵结构应符合以下要求：1结构在制造、运输、安装与使用过程中，应具有规定得强度、刚度、稳定性与耐久性。2结构得附加应力、局部应力应尽量减小。3结构型式与构造应便于制造、施工与养护。4结构物所用材料得品质及其技术性能必须符合相关现行标准得规定。3、5、2公路桥涵应根据其所处环境条件选用适宜得结构型式与建筑材料，进行适当得耐久性设计，必要时尚应增加防护措施。3、5、3桥涵得上、下部构造应视需要设置变形缝或伸缩缝，以减小温度变化、混凝土收缩与徐变、地基不均匀沉降以及其她外力所产生得影响。高速公路、一级公路上得多孔梁（板）桥宜采用连续桥面筒支结构，或采用整体连续结构。3、5、4小桥涵可在进、出口与桥涵所在范围内将河床整治与加固，必要时在进、出口处设置减冲、防冲设施。3、5、5漫水桥应尽量减少桥面与桥墩得阻水面积，其上部构造与墩台得连接必须可靠，并应采取必要得措施使基础不被冲毁。3、5、6桥涵应有必要得通风、排水与防护措施及维修工作空间。3、5、7需设置栏杆得桥梁，其栏杆得设计，除应满足受力要求外，尚应注意美观，栏杆高度不应小于1、1m。3、5、8安装板式橡胶支座时，应保证其上下表面与梁底面及墩台支承垫石顶面平整密贴、传力均匀，不得有脱空得橡胶支座。当板式橡胶支座设置于大于某一规定坡度上时，应在支座表面与梁底之间采取措施，使支座上、下传力面保持水平。弯、坡、斜、宽桥梁宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥涵不宜使用带球冠得板式橡胶支座或坡形得板式橡胶支座。墩台构造应满足更换支座得要求。3、6桥面铺装、排水与防水层3、6、1桥面铺装得结构型式宜与所在位置得公路路面相协调。桥面铺装应有完善得桥面防水、排水系统。高速公路与一级公路上特大桥、大桥得桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。3、6、2桥面铺装应设防水层。圬工桥台背面及拱桥拱圈与填料间应设置防水层，并设盲沟排水。3、6